郑万高铁襄阳-重庆段通车在即，武汉-渝蓉350KM通道完成第一步

3月1日，郑万高铁湖北段联调联试，标志着全线通车运营进入倒计时。郑万高铁建成后，高铁从万州出发，1个多小时就能到湖北，3个多小时就可到达郑州。随着郑万高铁通车，沿江高铁武汉-重庆-成都通道的三步走将完成第一步。

武汉目前前往重庆和成都，走的还是沪汉蓉快速通道。这条2014年全线贯通的通道，设计时速并没有全线达到300KM以上。武汉到成都段，其中成都到重庆段为350公里/小时；宜昌至利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时；武汉到合肥段为250公里/小时。

由于汉宜铁路仅为200-250公里/小时，宜万铁路更是不到200km/小时，目前武汉前往重庆的旅行时间需要6.5到7个多小时。实际上汉宜+宜万+万渝铁路全长约930km，武汉到重庆的平均时速（考虑停靠）仅仅为140KM/h，全程7个小时左右不仅乘坐体验较差，经济和社会效益也不足。

宜万铁路在2010年建成时为中国境内修建难度最大、每千米造价最高、历时最长的山区铁路

武汉到重有没有350KM/h高铁呢？根据国家规划，武汉前往成都、重庆的高速铁路通道是沿江高铁，又叫做沪渝蓉高铁。沪渝蓉高速铁路，设计速度目标值为全线350千米/小时。武汉至宜昌段已经在去年正式开工建设。

沪渝蓉高铁汉宜段已经开工

武汉至宜昌段起自武汉，经天门、荆门市，终至宜昌，正线全长313公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，设计时速350公里，总投资522.7亿元。

沪渝蓉高铁汉宜段已经开工

武汉至宜昌高铁，桥隧占比85%，计划工期是4年，也就是最早到2025年底才能建成通车。不过好消息是，郑万铁路襄阳-万州段即将建成通车了，可以暂时取代沪渝蓉高铁，形成临时的绕行襄阳的高铁通道。。

郑渝高速铁路，是一条连接河南郑州与重庆的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。早在2016年11月28日，郑渝高速铁路万渝段正式开通运营；剩余段一般被称为郑万高铁。其中在2019年12月1日，郑渝高速铁路郑州至襄阳段（郑州东站至襄阳东站）开通运营。

郑万高铁

3月1日，郑州至万州高速铁路湖北段开始联调联试。标志着郑万高铁全线通车运营进入倒计时。此次开展联调联试的襄阳东至巴东北段线路全长192公里，为双线客运专线，正线设计速度为350公里/小时。预计今年内，郑万高铁全线贯通。届时，重庆前往湖北、河南旅行时间大为缩短。