文/金错刀频道
武术界有一句话，如果你出去做了蠢事，迟早你会重蹈覆辙。
最近，垂死的奇点汽车非常理解这一说法。
员工起诉该公司拖欠一年半的工资，并要求其供应商强制破产。股东们也集体出逃。 Singularity Automotive 内部和外部的信任和声誉几乎崩溃。
在鼎盛时期，仅奇点汽车公司就拥有超过1500名员工，但现在员工的数量已不足50人，只是以前的一小部分。
去年以来，奇点汽车、创始人和沈海寅都被法院限制过度支出。
业内人士有这样的说法：“汽车行业中能称为'PPT造车’只有FF和奇点”。
号称“汽车界的小米学徒”的奇点汽车，固然是OG元老，但为何却越来越不好呢？
一个在互联网行业工作了15年的人怎么会突然做出这样的事？
老板“甚至梦想造一辆车”，
我不能养车七年
七年来，没有一辆汽车量产——这对于奇点汽车来说无疑是最尴尬的事情。
因为奇点汽车从一开始就抱有“做大”的态度。
2014年，还在360任职的沈海寅就做好了行动的准备，向汇报了造车的想法，希望在360建造车项目。
但360的汽车制造业务距离太远，周鸿祎很快就接手了。
「既然360做不到，那就做吧。」此时，离开奇虎360，正式创立奇点汽车。
用他自己的话来说，制造一辆伟大的汽车是他作为一个男人的终极梦想，现在是实现这个梦想的时候了。
公司成立了，但当时很少有人知道这个品牌。
Singularity Auto的发展路径大致可以分为两部分：
第一步是让投资者感到自豪。
如果你想修车，你首先需要钱。赚钱最快的两种方法是谈论梦想和想法。表示，当他第一次驾驶特斯拉时，感到触电，因此他高调宣布：奇点汽车将用互联网思维打造中国特斯拉。
沈海寅称他的汽车品牌为“奇点”，这是科学家和工程师的梦想。
“在物理学中，奇点被认为是大爆炸的开始，宇宙从无到有的创造。”
从头开始造一辆奇点汽车，是“杀掉超过50万辆原来的汽车，换上价值20万-30万元的SUV”的想法。Singularity Auto对此进行了细分：
20万辆自行车=50万辆豪华汽车结构+数百万辆汽车的智能系统+无价的智慧和情感。
沈海寅一直在思考奇点未来如何赚钱。
除了成为中国的特斯拉，奇点还想成为汽车行业的小米。
几乎到处都将智能手机时代的成功与智能汽车进行比较。
“小米的模式不是通过硬件赚钱，而是通过软件和功能服务赚钱。对我们来说也是如此，硬件可以赚钱，但不能亏钱。”
他介绍，以前传统车企卖车后就与用户失去了联系，但新能源汽车则完全不同。
表示，未来Singularity的商业模式会有很多选择，或许还可以从第三方
经过第一阶段的骄傲，奇点汽车被贴上了三个“标签”：一个是雷军的，一个是马斯克这个成就男人梦想的汽车品牌。
我还没卖过，所以我就总结一下“成功方法”。
这才是真正的互联网。
事实上，自2015年以来，奇点汽车已完成11笔融资。2019年，奇点汽车融资总额超过170亿。
但现在的青岛，要钱、要名、要众人的欲望，却成了“巴掌王”。
在安徽，钱是从土里来的。
没想到被人利用
接下来就是给用户炸掉的过程了。
2017年4月13日，奇点汽车发布了旗下首款纯电动车型iS6。
并承诺宣布IS6将于2018年量产交付，并力争2017年实现小批量生产。
出于人类对科学和工程的独特热爱，Singularity Motors在汽车后部设计了一块LED触摸屏，让驾驶者在驾驶时享受美好时光。
这种简单的设计也让is6看起来很奇怪。
甚至有用户无情地抱怨城市中的攻击性风格，影响了后面车辆的心态。
事实上，奇点汽车首款纯电动车型的上市时间肯定比蔚来ES8早了8个月，因此具有“先发优势”。
没想到的是，庆机电机虽然口号很强，但2017年其“量产”直接变成了“流产”。
截至2018年，“iS6量产交付”依然在奇点汽车对外公告中，沈海寅也在极力刁难大家。
面对一系列失信，沈海寅平静回答：iS6将于2019年春节期间推出。最郁闷的是2019年新车设计方案的交付争夺战，iS6依然没有任何消息，Singularity Motors也没有再次完成预订。
车去哪儿了？
答案是：当其他新汽车巨头忙于推出其他车型时，Singularity Motors 仍在全球范围内寻找工厂和原始设备制造商。
安徽省铜陵市是第一个为奇点公交提供站台的城市。
奇点汽车发布会上，铜陵市的多名高管到场，幕后花了不少真金白银。
2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略合作伙伴关系。他计划把总部南迁到铜陵，建工厂。公司预计投资80亿元，年产汽车20万辆。
甚至可以说，来到铜陵，政府已经准备好提供投资、奖金、贷款和政治支持。
铜陵工厂尚未开始生产，但苏州和湖南也已抵达。
2018年3月下旬，奇点汽车宣布计划未来五年投资150亿元人民币，在苏州建设奇点汽车全球研发中心。
不到半年，沈海寅再次现身湖南株洲，宣布奇点汽车株洲基地将投资50亿元，预计2020年竣工安装。
最可气的是，这三个生产站都不存在。
目前，Singularity Motors尚未获得造车认证，因此可以继续寻找整车厂来救火。
因此，奇点汽车再次接管北汽，向用户承诺，相信我们，我们也可以让北汽生产iS6。
因此，OEM至今还无法实施。有人说，缺钱是主要原因。
如今，奇点汽车的量产上市不仅仅是谎言，它已经成为“世纪悬案”。
2019年下半年之后，没有收到新的资金，“弹药库”里的钱也几近耗尽。
新能源汽车生产的“黑洞”，
你需要多少？
融资是汽车生产面临的最大挑战。
然而，沈海寅想到了赚钱的方法，但他大大低估了这样做之前需要付出的努力和金钱。
和理想、都已经成功量产一样，最先成立的奇点汽车至今仍在运营，甚至濒临破产。
据统计，新能源企业有500多家，目前能交付的企业屈指可数。粗略计算，至少有490家新造车公司仍在生产PPT汽车。
有些人不明白，为什么宁愿继续拿着一份PPT和修车的名声呢？
这是因为这个出口非常具有诱惑力。其中，为促进电动汽车发展，2015年至2017年短短两年时间里，电动汽车行业补贴总额突破3000亿元，且全部为新车。
当炒作的负面风潮达到顶峰时，吉利集团李书福气得直接骂道：“互联网公司老造车，太过分了！”
因为与传统汽车制造不同，互联网汽车制造的资本并不是主要依靠自我积累，而是基于互联网的成功经验，先创造创意，然后借鉴社会资本。
就连他的同学也无法忍受则更直接，称汽车销售无利可图，靠背后的软件赚钱是无稽之谈。
卖一辆车相当于卖三四百部小米手机。归根结底，你是在为同一个小米手机软件付费。你疯了？
汽车的后来承认，造车是一个大陷阱，比做互联网生意的陷阱大100倍。
“当我看到别人造车的时候，我觉得100亿太多了。但后来我跳进去，发现200亿还不够。也许300亿就足以实现造车的梦想了。”
如果钱不进来并疯狂燃烧，那些等待奇点汽车的人可能会受到影响。
自 2021 年以来，Singularity 一直无法制造薪资和薪资提供商。
许多人背负着近 20 万美元的债务，不顾一切地与前雇主作斗争。
“两三年前，我向朋友推荐了青电汽车的产品。如果有人想在青电工作，我很想推荐他。但是这两年，我不会这么做，因为事实就是如此。如果你是就像这里这样做你伤害了别人。
图片来源：旅游在线
近年来，资本过剩的汽车制造商让我们感到惊讶。
建设工程浩大，当然不可能一蹴而就。如果你想生存，你要么拥有金钱，要么拥有。技术，或者两者兼而有之。
独特的公司在诱人的潮流下造车，而噱头十足的公司却多次组装汽车失败。
到目前为止，这辆车就像一个美丽的花瓶，只能在奇点汽车三里屯体验店展示。
曾说过，“每次我做梦的时候，我总是会想到制造一辆汽车。”
但屡战屡败的奇点汽车并没有成为特斯拉，也没有向小米学习。相反，他成为了贾跃亭的学生，并被他的梦想所窒息。
过去有位智者说过，如果没有帮助，谁来开发新能源？
当资金耗尽时，新能源还能靠什么？
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