苏嘉城际铁路和沪嘉甬（跨杭州湾）城际铁路前期研究工作启动

来源: 市发改委

受铁道部发展计划司邀请，2010年3月31日，4月13日和4月16日，铁四院、铁五院和铁一院分别来我委征求苏嘉城际铁路项目定位、规划运量、技术指标、线路走向、站点设置和建设时机等方面的意见，并进行现场踏勘和相关资料收集，5月中旬上述三家设计单位将参加苏嘉城际铁路的勘察设计招标。根据铁道部招标文件要求，苏州至嘉兴铁路功能定位为城际铁路。

接下来我委将建立健全与相邻市发改委、规划等部门及相关设计院的定期沟通制度，掌握苏嘉城际铁路项目进展动态，通过深入调研和意见征求，提出我市境内线路走向的可行性和科学性，为苏嘉城际铁路在嘉兴境内线路方案比选，进一步深化研究打好坚实基础。

2010年4月8日，宁波市发改委率宁波铁路建设指挥部和铁四院来我委征求沪嘉甬（跨杭州湾）城际铁路在嘉兴境内线路走向和站位设置等相关意见。我委邀请市规划局、交通局、海盐县和南湖区的发改、规划、交通等部门一起参加了意见讨论，会后铁四院因我委要求又到海盐现场踏勘，进一步实地了解相关情况。

在此次意见交流过程中，我委表示嘉兴和宁波都要高度关注和共同推进此项工作，并对下一步工作提出意见：一是嘉兴境内的线路走向方案尚需进一步协商沟通；二是建议建立沟通机制，原则上一个月碰头一次，特殊情况可随时会商，并指定专职联络员；三是建议宁波嘉兴两地政府建立高层次会晤机制。

4月15日，我委就沪嘉甬（跨杭州湾）城际铁路在嘉兴境内线路走向问题，与海盐县政府及发改、规划、交通等部门专程前往武汉铁四院本部，就进入海盐境内的桥位方案再次对接，商谈后初步确定经沪杭客专嘉兴南站，沿嘉绍高速公路，绕过海盐百步镇西南部，在武原镇与秦山镇之间跨杭州湾后进入宁波地区，并在距海盐县政府4-5km处设海盐站为推荐方案。

随着铁路建设规划项目前期工作的推进，需要协调的事情会越来越多，对此我们要有清醒的认识，主动承担起责任，充分发挥工作的主动性和能动性，下一步我们将通过加强项目前期研究工作的对接协调，有力推进上述两条城际铁路项目。

随着苏嘉城际铁路和沪嘉甬（跨杭州湾）城际铁路项目前期工作的启动，根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《长江三角洲地区城际铁路网规划（2008-2030）》，我市明确要求苏嘉城际铁路和沪嘉甬（跨杭州湾）城际铁路均接入沪杭客运专线嘉兴南站，届时嘉兴南站将成为长三角地区城际铁路的枢纽站，我市的地理位置将变得更为重要，这必将有利于地区的经济发展，同时便于市民和游客的出行。