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关于汽油辛烷值的一些补充说明
2014-08-28 10:00作者：
李发强117
1声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
鄙人的上一篇文章
《关于汽油：你了解多少？》承蒙小编厚爱，被顶上首页，半天时间点击量超过十万，大家热烈讨论，我很欣慰。由于时间仓促，加上个人水平有限，其中还有一些错误，甚至可能是硬伤。在此表示歉意，由于目前在首页不能修改，很抱歉，稍后本人会及时对其中的谬误之处进行订正，以免误导读者。 这篇文章受欢迎是大大出乎我的意料的，看来大家都很关心油品的质量问题。我认真阅读了下面网友的评论，针对网友们提出的一些问题，做一个补充说明。
第一、辛烷值与燃烧值及其他指标之间的关系。
辛烷值只是用来衡量汽油抗爆性的指标，其他什么都说明不了，因此汽油辛烷值与其他指标之间不要做任何联系。就好像，我们说，一个人身高是1.7米，那么这个指标只能说明此人的身高，其他什么都说明不了，他/她是胖还是瘦？是男还是女？身体健康否？漂亮否？有钱否？学历高否？统统说明不了。
至于97#是否燃烧值比93#高，这个更不能做判断了。如果97#是在93#基础上增加烯烃、芳烃得到的，那么燃烧值可能会增高，因为烯烃、芳烃含碳量都比较多，燃烧值可能会有增高。如果97#是在93#基础上添加乙醇得到的，那么燃烧值会有降低，因为乙醇含氧量高。
至于97#和93#相比哪一个积碳少，这个也不好说。如上文所述，烯烃芳烃多的，积碳就会相应增多。乙醇多的，积碳就会相应减少。
第二、新国标汽油辛烷值为什么会降低？
新国标汽油出台的目的是为了环保，因此对其中可能造成环境污染的指标都进行了更加严格的限制，比如限制羰基锰（以前常用的一种抗爆剂）的使用，限制烯烃、芳烃含量，降低含硫量（降低含硫量就要加氢，这样就会导致辛烷值进一步降低），这些手段都会降低汽油的辛烷值，而目前我国其他类型的抗爆剂（工业异辛烷、乙醇等）供应还比较少，为了缓解这种局面，因此国标适当降低了对汽油辛烷值的要求。因为如果还是要求93#、97#，那么企业势必要多用芳烃烯烃，甚至可能违规使用羰基锰，这样一来，就失去了环保的意义。
第三、新国标汽油不耐烧？
如第二点所说，新国标汽油降低了烯烃、芳烃含量，烯烃和芳烃都属于含碳量比较高的不饱和烃类，燃烧值要比烷烃高一些，再加上一些地方的新国标汽油添加了乙醇，因此新国标汽油的确有可能出现不耐烧的情况。
第四、未来怎么办？
环保很重要，但是大家个人的钱包也很重要。为了环保，我们可以做牺牲，但是也要有个解决办法啊。这里我可以明确告诉大家，未来，我们要找到更加洁净高效的抗爆剂。目前看，异辛烷就是一种很好的抗爆剂。首先它干净，不像甲基叔丁醚、羰基锰一样有污染，同时比乙醇的脂溶性更好、和汽油的混合性更好（因为人家本来就是汽油成分的一种！），再就是燃烧值比乙醇高，是目前为止最理想的抗爆剂（不要忘了，衡量抗爆性的指标，用的就是人家的名字呀！）。目前困难的就是异辛烷的大规模生产。国内到目前为止，只有浙江海越、湖北天源、山东桦超、广西天恒等少数几家企业上马或者正在上马异辛烷装置，而且总产能不过几十万吨，远远不能满足需要。供应量不足，成本就降不下来。各位如果有兴趣，不妨投资建一套。目前国家对异辛烷项目是很鼓励的。利国利民有钱赚的好事情，我是没钱，我要是有几个亿（贷款也行），准会去做的～～～
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