鲜为人知的越南战争中的海上胡志明小道

越南在其抗美救国战争中为了支援南方战场，除陆上的胡志明小道外，1961年10月23日组建了759军事运输团，其标志着海上胡志明小道，一条新战略运输线的建立。海上胡志明小道是秘密的运输线，因此鲜为人知，相比陆上小道在时间和效果上更占有优势。海上胡志明小道确保更快速、更及时地支援同步武器装备，能运输“特别”的货物。陆上运输线要走过许多路段，要经过数个月的时间才到达目的地，海上运输线尽管艰难和危险，但若能越过敌人的阻拦，仅五至六日就能抵达南部战场。在海上胡志明小道的运行中，充分体现了越南民族的狡猾，越南对海上胡志明小道从情况评估考察工作，开展试验侦察航行，然后准备货物、船只，最后确定适合的不同运输方式。海上胡志明小道主要可以分以下几个阶段：

在海上胡志明小道中屡立功勋的中国造HQ671舰成为越南国宝

1961-1965年初始阶段从海上胡志明小道，759军事运输团确定合法与非法活动相结合的运输方式，以合法活动为主要方式，把运输船与当地渔民的海上渔船混在一起。在运输过程中，利用南越和美军的漏洞将货物、人员直接运至南方码头，支援南方战场。第一艘编号为“东方1号”的船只在美军和南越海军严密拦截下横渡海上数千公里，运载30吨武器停靠在金瓯省万垄码头。同时越军制定灵活应对的方案，一旦被发现，立即沉船，确保海上胡志明小道路线的绝对保密。759军事运输团于1964年发展成为海军125运输团后，已拥有20艘载重量50至100吨的铁壳和木壳船执行向南部战场运送武器、人员的任务。从1962年10月11日“东方1号”启航至1965年2月，海军125运输团组织了88次航行，为各战场运送了4700多吨武器。

海上胡志明小道的出发点

1965-1968年是第二阶段，143号船于1965年2月在富安省永罗附近被南越查获后，海上胡志明小道的秘密通道被美军和南越发现，保密因素已不复存在。随后，美军和南越加强了对空中、海上和南部沿海岸线的控制和封锁，同时展开了反渗透运动。经过一段时间暂时停运之后，越南海军又一种新的运输方式，即沿着国际水域远洋航线，以天文导航方式引导舰船航行，同时按照国际通用水域作业和运输船形式对125运输团船舶模仿改样。在这一阶段，125团只向南方战场运送了410吨武器。

1969-1972年是第三阶段，此阶段越南海军暂时停止直接运送武器支援南部战场，海上胡志明小道中断。125运输团转为在越南北方河道和海域进行运输，同时积极研究的新路线，以期继续向南部战场运送物资。1969年末到1970年，125运输团开辟了一条新航线，即往北方到中国，然后向南经过中国西沙、南沙、马来西亚水域跑到泰国湾，然后转向到越南南部。1969年末，125运输团向越南南方运送武器3次，但只有1次成功，运载59吨武器到金瓯省。1970年125运输团成功组织了6次航行，运送近260吨武器和4个工作队到南方战场。

海上胡志明小道上的越南海军运输船队

1973年越南开始用新方式向南方战场运送武器，越南海军和第九军区将船伪装成中国、苏联等友好国家及周边国家的船只，公然把武器从越南北方输送到南方，海军125团负责在部分海域引导和护航第九军区船队。从1971年至1973年，125团和371团共开展了58次航行，其中35次成功，运送了580余吨武器和物资。1973年末，因美军和南越发现，遭到周边国家严重抗议，越南被迫下令暂停海上运输。

1975年美军撤出越南后，越南又开始按照1973年方式开展海上胡志明小道运输。125团本着“神速、大胆运送人员和武器上战场”的精神，动用了全部力量开展运送部队到南方战场，有力的支援的其最后的统一之战。仅1975年3月和4月，125团就运送越军各主力部队的1.75万名官兵以及40辆坦克和近8000吨武器、燃料等前往南战场，为越南的统一做出了重要贡献。