王昂23岁参军，是国家的第一代空军试飞员，45岁被授予“试飞英雄”

空军是现代战争的重要军事力量，承担着守卫国家，击退敌人的任务，说到这里，大家知道飞行员驾驶飞机击退敌人之前，飞机是如何交到他们手里的吗？在飞机交付飞行员之前，有一个很重要的步骤，那就是必须要完成试飞，也就是飞行测试，以采集飞机的飞行数据，在这之后才能把飞机交到飞行员手中。

而负责飞机试飞工作的人员就是飞机试飞员，飞机的试飞员都是挑选出来的优秀飞行员，不仅飞行技术高超，而且心理素质过硬，能适应各种复杂的情况。今天我们要说的这个试飞员就是我国的第一代空军试飞员，他的名字叫王昂。那么，王昂身上有什么故事呢？

王昂出生于1935年，出生于上海，早年时期，王昂主要在上海读书，稍微长大后考入北京航空学院，进入飞机制造专业读书。在读书期间，王昂发奋图强，如饥似渴地学习与飞机制造有关的知识，为将来走上重要工作岗位奠定了基础。

1958年，王昂从北京航空学院毕业，成为那个年代少见的高级知识分子，也是这一年，经过严格选拔后，23岁的王昂参军入伍，成为我国的第一批大学生飞行员。那时候大学生凤毛麟角，大学生飞行员更是少见，但王昂没有骄傲自满，入伍之后，他用心学习飞行理论，掌握了多种国产歼击机的驾驶技术，迅速独当一面，成为一名优秀的飞行员。

1961年，在参军三年后，王昂成为一名光荣的党员，入党之后，王昂更是以严格的标准要求自己，他不仅按时完成训练任务，而且还主动请教老飞行员，向他们学习驾驶技术。在王昂的坚持下，他很快就成为一名集理论与实践操作于一体的全能飞行员。也因为表现优秀，1966年，王昂成为一名试飞员。

当时新中国空军的试飞员还处于起步阶段，因此王昂也成为我国的第一代空军试飞员。通俗来说，试飞员相当于更高级别的飞行员，因为飞机在交付使用前必须要经过试飞，包括科研阶段也需要试飞。相比交付之前的试飞，科研阶段的试飞更加危险，而王昂承担的就是科研阶段的试飞。

科研阶段的试飞主要就是发现飞机的问题，以便在未来的研发中持续改进，因此，对于科研阶段的试飞员来说，不仅要有出色的驾驶技术、优秀的心理素质，而且还要懂得飞机制造的相关知识，作为飞机制造专业的高材生，王昂无疑是这个岗位的最佳人选。

担任试飞员后，王昂出色地完成了相关研发任务，在他的试飞生涯中，王昂曾荣立二等功一次，三等功四次，多次完成相关飞机科研阶段的试飞任务，而这其中最重要的就是他征服了国产歼-6和歼-8两代歼击机的“俯仰摆动”和“发动机失火”问题，为科研任务采集了宝贵的数据，促进了科研的进程。

为了表彰王昂做出的贡献，1980年，军委授予了他“试飞英雄”的荣誉，同时王昂也获得了“一级英模勋章”。此后王昂离开了试飞员岗位，进入航空工业部试飞研究所，陆续担任了所长、航空工业部副部长等职务，继续为我国的航空航天研究作贡献。