俄罗斯卡-52“短吻鳄”武装直升机

卡-52“短吻鳄”是俄罗斯卡莫夫设计局在卡-50基础上改进而来的全天候武装直升机，继承了卡-50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其他机载设备。不同的是，卡-52采用了并列双座布局的驾驶舱，而不是卡-50的单座驾驶舱。

诞生历史 米-24“雌鹿”在阿富汗的作战经验表明，在平原上袭击4千米以外的目标，武装直升机的飞行高度，不能低于35～70米，在丘陵地区不能低于100～245米。尽管卡-50装备了自动化飞行与火控系统，能够使飞行员比较轻松地一边飞行一边实施攻击，然而，在20～50米高度进行超低空袭击时，单座武装直升机的驾驶员将很难在保证飞行安全的同时正确有效地使用武器。为了更好地发挥威力，卡-50极为需要一个能为其提供战场情报、进行协调与控制的保障机。这样，能够提供各种情报、进行战场控制的双座型卡-52武装直升机也就应运而生了。1996年11月12日，乌赫托马直升机制造厂首次公开展出了卡-52，并以“短吻鳄”为其命名。卡-52消除了卡-50的主要缺陷，并装配了双座驾驶舱。除驾驶员外，卡-52增设了一名助理驾驶员，负责在战场上搜索目标，帮助驾驶员选择武器。不过，尽管卡-52的总体效能要高于米-28“浩劫”，同时噪音水平较低，即使在白天也较难被发现，但由于操作和维护复杂且价格高昂，导致其一直无法大量装备部队。这也正是俄罗斯国防部决定将卡-52主要装备特种作战部队的主要原因。

机体结构 卡-52最显著的特点是采用并列双座布局的驾驶舱，而非传统的串列双座。这种设计是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中精力跟踪目标，最大限度缩短做出决定的时间。卡-52能在昼夜和各种气象条件下完成超低空突击任务。 卡-52采用了卡-50武装直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器及一系列机载系统，它有85％的零部件与已经批量生产的卡-50直升机通用。卡-52与卡-50的最明显区别是座舱设置了第二乘员位置，这大大扩大了直升机的功能。同时，该机保持了卡-50武装直升机的机动性、武器装备及防护性能。

作战性能

攻击力 卡-52的武器系统与卡-50相似，装有一门不可移动的KII-23JI型机炮，口径为23毫米，带弹280发，安装在机翼内上的YIIK-23-250型吊舱内。短翼下的4个武器挂架，能挂载12枚“旋风-M”带激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹，也可安装4个B-8B20A火箭发射巢，每个火箭巢可带20枚80毫米直径的C-8非制导航空火箭。另外还可安装B-13J5火箭巢，每个火箭巢装有5枚120毫米直径的C-13非制导火箭。这些火箭可带各种战斗部，如爆破弹、照明弹等。 为消灭远距离目标，卡-5 2还可挂X-25MJI半主动激光制导空对地导弹。也可挂2～4枚P-73型中距空空导弹或8～16枚“针-B”单兵近距空空导弹的改进型。后者也可打击或跟踪5千米内的小型目标。

防护力 卡-52的弹射座椅是K-37-800型，两名飞行员可同时弹出，整套救生程序与卡-50相同。座舱也有装甲保护。在自卫电子对抗设备方面，除短翼尖的两个干扰弹发射器，还可安装主动导弹干扰器和雷达干扰器。告警系统包括L150雷达告警接收机，L136红外告警设备和L140激光告警设备。

机动力 卡-52装有两台圣彼得堡B-R-克里莫夫科学生产联合体生产的TB3-117 BMA型涡轮轴发动机，其单台功率为2200马力。此外，该机安装的BP-80型减速器，还能保证发动机功率的进一步提升。尽管卡-52与卡-50的两台发动机一样，但因为设置了第二乘员位置，并安装了补充设备，所以其飞行性能多少要比卡-50差一点，升限和爬升率有所降低。卡-52座舱的两名乘员各拥有自己的操纵装置，但两套操纵系统可以联动。在必要的情况下，两个乘员中的任何一个都可以单独驾驶直升机或控制武器系统。