小国空军志——苏丹空军

#头条创作挑战赛#

苏丹空军为非洲地区较为强大的空军力量，其军事实力在世界排名约为79名，多次在对外冲突中亮相，装备超过50架第三代和第二代战斗机，装备来自前苏联，俄罗斯和我国，近些年采购了较为新锐的教练机能够当做对地攻击机使用。

战斗机

11架米格-29SE/UB战斗机，米格29SE也是出口版本，缅甸空军也有所装备，可以发射包括R77和R27在内的多种弹药，不过已经较为老旧，这些战斗机将会很快退役，接下来就是采购新型战斗机，因为俄乌冲突想要购买俄制装备会很困难，加上长期装备苏制武器，购买欧美装备后勤保障上会很困难，那就剩下了不多的选择，歼10CE和阵风。

3架米格-23MS战斗机，数量较少，属于世界上还在服役的少数几型可变后掠翼战斗机，但其雷达探测距离只有50公里，扫描角度只有30度，在当初看来还算可以，到现在各种相控阵雷达纷至沓来的现在已经不够看。

7架歼-7N/米格-21战斗机，作为苏联产量最大的战斗机之一，米格21及其衍生型号遍布整个世界，现在还有亚非拉等60多个国家空军装备，我国的歼7系列战斗机也是从其米格21基础上进行生产改进的，但是因为维护不当等原因，目前为止还能动的还有3架左右。

攻击轰炸机

3架苏-24M战斗轰炸机，参与了对也门胡塞武装的打击，也曾多次参与和外国的联合军演，为白俄罗斯退役装备再就业，进行了现代化升级改进，具备较强的挂载能力，最大可以携带8吨外挂武器和副油箱。

15架Su-25/UB攻击机，这型装备在取得制空权之后可以凭借自身皮糙肉厚的装甲和出色的挂载能力威胁地面装甲目标和坚固工事，哪怕是一台发动机被武装分子的高射炮和便携式防空导弹击中也不会坠毁，这就非常适合内战的苏丹空军。

20架强-5IIA攻击机，从我国进口战斗机，曾在苏丹内战中的战斗中，多次使用反坦克集束炸弹击毁了敌方的T-72坦克，曾在表演双机超低空突击，具备较强的挂载能力，目前看起来保养的比较好并未出现类似缅甸军方的那种坠机事故，生存性较高，能够抵挡小口径高射炮和便携式防空导弹的攻击。

教练机

6架FTC-2000教练机，配备了全波形火控雷达和SD-10A型空对空导弹的，在中距拦射能力上，甚至超过了空有三代机之名的米格-29战斗机，作为米格-21和歼-7战机的传统用户，苏丹飞行员应该能够很快适应“山鹰”。

5架K-8教练机，中国帮苏丹建了一座强5强击机、K8教练机的大修工厂，现在可以保证苏丹空军对国产战斗机和教练机的日常维护，其大续航力达到4个半小时，航程至少1400公里，良好的野战机场起降飞能力，能够挂载1吨的弹药，且在应对无人机等低空低速目标时表现也很出色。

运输机

9架安-12BK运输机，苏丹空军将其主要用来运送士兵和平民，一机多用也是非洲小国空军的标配，这样高强度的运输任务那带来的就是机体疲劳，1.2苏丹空难事件就是代表，起飞后仅五分钟就失联坠毁，机上18人全部遇难。

4架安-26运输机，这型运输机就不用多说了，在俄乌冲突中多次亮相，不过是坠毁的事故和被击落的新闻里面，在我国也有采购这型运输机，最出名的就是当时空军唯一一位女机长刘晓莲临危不乱成功改平飞机迫降。

6架安-30/32运输机，是安-26的发展型，我们的邻居印度也有配备这型运输机，舱内可载39名乘客或伞兵，装备了较为先进的导航系统和雷达，比较适合高原作战，苏丹西为科尔多凡高原和达尔富尔高原，东为埃塞俄比亚高原的延续，南为东非高原斜坡，算是很适合苏丹的运输机。

1架C-130H运输机，为上世纪采购的战术运输机，在当年美苏两国全球大撒币的时候拿到的，相比前型号改善了高海拔/高温起降性能，降低了油耗，换装了新型辅助动力装置并改进了机内空调系统，不少非洲国家和中东地区都采购了这型运输机。

1架DHC-5运输机，由DHC-4发展而来，原型机于1964年4月9日装载通用电气CT-64涡轮螺旋桨发动机完成首飞，DHC-5运输机在加拿大和美国陆军服役，目前广泛出口，结构特点上单翼T型尾翼；两台通用电气CT-82-4涡轮螺旋桨发动机，也是庞巴迪的拳头产品之一。

1架伊尔-76TD运输机，为同级别运输机的民用型号，并未安装机炮等自卫武器，装备有电子干扰设备和导航雷达，适应粗糙的前线机场跑道，能够改装为消防飞机等，具备强大的运载能力，能够运输包括榴弹炮和装甲车在内的多种武器，性能不错，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76。

直升机

24架米-8MTV/8MTSH/17/171运输直升机，米-8MTV为出口型号，米-8MTSH为出口武装型号，能够挂载火箭发射巢，米17是在米-8的基础上发展的改进型外形改变不大，但是性能改进很大，米171升级了挂载能力和飞行能力，具备多任务性，解放军首支维和直升机分队就是使用的米171直升机，部署在苏丹北达尔富尔。

43架米-24V/24P/35武装直升机，一共有4-6个外挂架，驾驶舱由防弹挡风玻璃和钛装甲保护，在直升机的重要部件也安装了装甲，防护性和挂载能力都较强，在俄乌冲突中打击了数量不少的乌军坦克装甲车和防空系统，米35为米24的升级改进型号，现在正在逐步替换老旧的。

5架贝尔205/212通用直升机，由美国贝尔直升机公司，在上世纪五十年代末期研发的中型多用途直升机，军用型在越南战场上经常出现，贝尔212直升机，设计之初是给加拿大军队配套使用，主要用于载客、救护、近海石油开发。

1架米-2轻型多用途直升机，苏联研制的第二代直升机，授权波兰生产制造，现在这型直升机还在生产，不过就是进行了升级改进，更加适合现在的航电设备，埃及也有装备这型直升机，不过现在已经落后。