一、伊丽莎白号航母
伊丽莎白女王号航空母舰是王家海军伊丽莎白女王级航空母舰的首舰，是一艘采用传统动力、短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途航空母舰，是英国王家海军有史以来最大的战舰且首次使用燃气轮机和全电驱动。
伊丽莎白女王号航空母舰2009年7月7日开工，2014年7月下水，2017年10月30日进行了第二次海试， 2017年12月7日服役 ，预计2018年开始飞行试验，2020年形成初始作战能力，它将成为英国皇家海军第二艘同样取名为“伊丽莎白女王”号的军舰 。
（一）短距起飞垂直降落
1、舰载机为F-35战斗机B型，英国空军和海军都将共同使用的首选战机，与相同发展级别的传统战机相比该型战机具有航程和载弹量相对少的缺点。
F-35B攻击战斗机（在开发时称为联合打击战斗机 Joint Strike Fighter，简称JSF）是美国的一款由洛克希德·马丁公司开发的单引擎攻击机，能进行短距离起降/垂直起降，属于第五代战斗机，作战半径超过1000公里，可以超音速巡航。
负载前： 26,000磅 （12,000 公斤）
负载时： 44,400磅 （20,100公斤）
最高离陆重： 60,000磅 （27,200公斤）
F-35B设计上也有一些漏洞尚待弥补，例如超重问题。超重问题绝非小事，它甚至能决定F-35B的生命。如果克服不了“体重超标”障碍，装满燃油和武器的F-35B就不能完成短矩起飞和垂直起降动作。JSF项目组一直试图通过缩小机载武器口径、改用小直径炸弹和调整推进系统、增大推动力来解决超重问题。
F-35B还将挂载新的武器，可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹，也可能挂载小型巡航导弹(SMACM)，它具备在各种天气情况下打击移动目标的能力，射程达450公里。F-35B战斗机能够挂载8枚SMACM巡航导弹。
2、中国的歼31上舰
歼-31舰载型将直接基于歼-31 V2.0岸基型展开研制，该机除了在机身结构、起落架和机翼设计上针对航母起降进行修改外，总体设计应该不会有太大变化。也就是说歼-31舰载型仍将是一种以空战为主要任务的双发中型五代机，主要瞄准对象就是泛滥成灾的F-35战斗机。
歼-31舰载型将保留岸基型已经设计成形的机腹弹舱，在隐身模式下可内置四-六枚中距空空导弹执行舰队防空任务。
我国将专门为新航母研发一种重量超过20吨的大型舰载无人作战飞机，这种尺寸的无人机足以内置2吨弹药对2000公里之外的目标实施打击，彻底解决歼-31内置载弹量的不足的短板，两者还能以编队方式发展隐身打击战术新模式。
3、另外一个问题是没有任何短距起飞垂直降落的空中预警机可以配合F-35战斗机作战，因此可能使用V-22倾转旋翼机作为平台研发一种新型空中预警机。
V22鱼鹰是美军装备的一款具有垂直短距起降能力的倾转旋翼机，该机也是目前世界上唯一具有实用价值的倾转旋翼机，同时也是世界上飞行速度最快的直升机，鱼鹰具备直升机的垂直起降能力，同时又拥有固定翼螺旋桨飞机的高速度和航程远及油耗低等优点。
鱼鹰在垂直起飞的时候，最大起飞重量为23.9吨，航程为2224公里，而采用短距起飞的时候，最大起飞重量可达27.4吨，最大转场航程3900公里，并且该机在海平面的最大飞行速度为509公里每小时，鱼鹰试飞的时候飞行速度曾经达到647公里每小时
4、中国海军的卡-31预警直升机
卡-31装有E801M 0ko空中和海上监视雷达，是一个多用途直升机家族中的最新成员
卡-31预警直升机长12．5米，旋翼展开时直径14．5米(折叠时12．25米)，机高5．6米，装有2台涡轮发动机，最大外挂荷载5吨，最大飞行速度每小时250千米，巡航速度每小时205千米，最大航程600千米，续航时间2．5～3小时，正常作战半径150千米。
卡-31预警直升机装有E801 M“眼睛”型空中和海上监视雷达，机腹装有一座大型平板雷达天线，天线长6米，宽1米，重200千克，10秒钟内可旋转360度。直升机起降时，雷达天线进行90度折叠，平贴在机腹上。执行任务时，天线再90度翻转，展开工作。
卡-31可在简单或复杂气候条件下24小时昼夜使用，主要用于探测4570～3200米高度的空中目标，更高高度的目标则由舰载雷达探测。卡-31机载雷达可同时发现200个战斗机类目标，并跟踪其中的20个，一小时内巡逻范围25万平方千米。对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离120千米，对小型舰艇的预警距离250千米以上，对大型目标的预警距离300千米以上。该机虽然起降条件灵活，适用性较强，但由于飞行距离近，探测能力远不及固定翼飞机。
5、直18预警直升机
直-18舰载预警直升机在研发设计时舍弃了卡-31舰载预警直升机机腹下方可收放且能进行360度全向机械扫描的固态无源相控阵雷达天线的布局，而是在机身尾门处安装了一部长1.8米、直径约0.8米、采用有源相控阵技术的柱状天线。
该天线重量只有不到200千克，可以通过液压装置进行收放，具备对空／对海搜索、警戒跟踪、目标引导等能力，可以对150~250千米范围内的各类海空目标进行探测和跟踪。
直-18舰载预警机由于取消了天线伺服运动系统，机载警戒雷达的可靠性得到了极大的提高，电子扫描速度更快，可在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别。而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警，发出有效的目标告警信息。该预警机除具备基本的对空（海）警戒能力外，还具备一定的空中引导能力。
直-18舰载预警直升机相比于卡-31，采用了多种先进的技术和电子设备，由于机舱内安装了更多的电子设备，直-18舰载预警机的机体重量更大，据悉其全长23米、高7米，最大起飞重量达13.8吨，飞机由3台涡轴-6C发动机驱动，最大飞行速度可达336千米/小时，最大升限位9000米，飞机航程达900千米左右，各项性能均比卡-31有所提升。
直-18舰载预警机最明显的优势就在于其航程性能并没有因结构重量的增加而有所减少，仍然可以达到较为理想的作战范围和续航时间。如果将直-18舰载预警机部署在距离母舰100~150千米、高度3000米的空域，它将拥有近3小时的留空时间，机载雷达能探测到250千米外的中、高空及海面目标，对低空、超低空目标的探测距离也可以超过100千米，基本上可以为水面舰艇编队提供约10~12分钟的低空预警时间，
这比仅依靠舰载雷达提高了近10倍，虽然与固定翼预警机的预警时间相比仍然有较大差距（不仅仅是目标探测距离，还包括探测范围、精度、目标跟踪数量等），但对于没有空中预警力量的水面舰艇编队或航母来说，直-18舰载预警直升机仍然能发挥非常重要的作用。
二、威尔士亲王号航母
威尔士亲王号航空母舰是英国皇家海军伊丽莎白女王级航空母舰的2号舰
2011年5月26日，威尔士亲王号正式开始建造；2016年4月20日，威尔士亲王号建造进度已经完成80%；2017年9月8日，威尔士亲王号举行了正式的下水命名仪式，2017年12月21日开始舾装， 2019年12月10日服役 。
英国第二艘航母“威尔士亲王”号将从1月11日起担任北约快速反应部队的旗舰。
这一新角色将使这艘战舰有机会参与北约在北极、波罗的海和地中海的军事行动。英国海军1月1日从法国海军陆战队接过了北约反应部队的指挥权。
据英国媒体《太阳报》援引内部消息人士的信息，“威尔士亲王”号上的一个消防主管道破裂导致舱内淹水。从《太阳报》放出的视频可以看到，源源不断的海水从破损处涌出。而“威尔士亲王”号糟糕的损管应对措施却未能及时封堵住破损处，数千加仑的海水淹没了大半个机舱，大量电子机柜泡在海水中超过24小时，海水的腐蚀性导致大量电缆需要检查。据悉这次意外造成的损失将高达数百万英镑。
“威尔士亲王”号航母和“伊丽莎白女王”号航母同属一个级别，在性能上大体相同。它们的排水量都是7万吨级，动力系统均采用常规动力；最高可以搭载36架战斗机。“威尔士亲王”号航母虽然隶属英国皇家海军，但实际上英国海、陆、空三军都能用得上。
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