最近，当全世界注意力都被俄乌冲突、半岛局势等等大事吸引的时候。日本自称为“直升机驱逐舰”的“出云级”直升机母舰二号舰“加贺号”，悄悄的进行着现代化改装，预计年底就会结束。改装重点为前部甲板改造的工作，由梯形前甲板改为了长方形，增加甲板耐热涂层等，使其成为真正意义上的航母。所配置的舰载机即为已向美国采购的F-35B短距/垂直起降战斗机。需引起周边国家的足够警惕。今天我们来梳理一下“出云” 的航母化道路。
网上盛传的“出云”级改甲板前段的方案
二战后，日本作为战败国，在美管制下建立了自卫队，并不能拥有进攻性武器，而作为进攻性武器的典型就是航空母舰。（有人说是因为《和平宪法》的原因，军魔菌并不赞同，本期不讨论）长期以来日本海上自卫队都是以驱护舰为主，以及美所要求其建立的扫雷及反潜能力舰艇。直到进入21世纪，为了让日本更好的为美国服务，美国睁一只眼闭一只眼的让日本发展起了“日向”级“直升机驱逐舰”也就是直升机母舰，该舰并不算大，满载排水量只有1.7万吨，可容纳11架左右直升机，一共建造了两艘，“日向”号和“伊势”号。
日向级直升机母舰
日本在看到美国在其发展“日向”级时并没有干预，于是胆子大了起来，开始计划建造更大的“出云”级直升机母舰，并在设计之初就预留了改造成航母的空间，比如加高的机库，远大于实际直升机大小的飞机升降机，部分分段易于拆卸改装等等。这一系列操作引起国际社会的警惕和质疑，然而美国出于对自己狗腿子的保护，也需要狗腿子做些脏活累活，因此完全放任不管，甚至明里暗里提供帮助。出云级就在这样的背景下诞生了。
日本出云级首舰“出云”号直升机母舰是在2015年3月服役的，同级的二号舰“加贺”号是在2017年3月服役。该级舰标准排水量达到了1.95万吨，满载排水量为2.7万吨，采用全通式甲板，全舰长248米，宽38米，可容纳14架直升机，可同时起降5架直升机，最大航速30节。
出云级直升机母舰
2020年3月~2021年7月，出云号进行了第一阶段的现代化改装，重点改造内容是给甲板铺设了耐热涂层、加强甲板结构强度及涂刷贯穿全飞行甲板的标线，这是F-35B上舰所必须的改装。F-35B起降时，由于尾焰的高温，足以烧坏普通航母甲板。因此此次改造首先解决是从0到1的问题，即先让F-35B能上舰，至少能起降。
完成第一阶段改装的“出云”号
紧接着2021年10月3日~7日，美国海军陆战队的两架F-35B就在完成一阶段改造的“出云”号上进行了首次起降，证明了其一阶段改造的有效性。这也是二战结束以来，第一艘能使用固定翼飞机的日本军舰。在美国帮助下，出云的目的达到了。
日本似乎非常着急，加快了出云级航母化的步子，二号舰“加贺”号2022年3月份入坞改装，干脆一步到位，一次性直接合并完成“出云”号两个阶段的工作。到目前11月中旬为止，改装进度为已完成了甲板前段的改装，改为了长方形甲板，后续工作为铺设甲板耐热材料及内部设备改装。今年年底就能完成航母化改装。一号舰“出云号”计划在2024年进行第二阶段改装，即修改甲板前段为长方形。
“加贺”号改装进度，可见甲板前段已完成替换
对于把出云改装成航母这件事，可耻的是，日本方面居然也毫不避讳。早在2018年11月27日在记者招待会上，时任日防卫大臣的岩屋毅就宣称，日方将考虑把出云级“护卫舰”改为轻型航母，并购买42架F-35B战斗机作为其舰载机，预计2023~2024年接收首批18架，一时掀起了轩然大波。
今年以来，日本目前对外宣传，在未来5年军购预算中，有6架F-35B的采购预算，然而据外媒称实际已向美国订购了42架F-35B，其野心可昭然若揭。
而F-35B作为可垂直起降的战斗机，最大的需求就是“出云”级，若真为42架F-35B的采购数量，那足以装备两艘出云级航母，还可剩几架用于陆上训练及备用。
美国F-35B在“出云”上试降
美国为什么会默认日本的突破行为？还是因为东亚的局势问题。随着我们军队的强势崛起及非对称手段的增加，美军开始全面退守第二岛链，但是美又不能完全放弃第一岛链的防卫，战时需要寻找炮灰代替他们的职能，怎么办呢？当时是找日本作为炮灰最好了。从目前美国开始撤出在日本部署的F-15，为了安抚舆论仅短暂轮换部署F-22；把部分后勤基地撤到了关岛；部分B-52撤出日本等等一系列行为看，美国在西太平洋的战略后撤已成事实。选择日本是因为，第一，日本听话，你让它干啥就干啥，第二，它与周边国家一向不睦，自己也有动机。第三、美国能控制的住日本，有的是办法不让它脱离掌控。
因此美日一拍即合，你搞你的有限进攻性装备。日本在装备上也开始玩起了小步快跑。在东亚大环境下，往后几年就会慢慢形成，日本冲在前面，美国逐渐躲到幕后开始玩提线木偶的把戏。前一阵子日本叫嚣部署1000枚巡航导弹的事件已经说明这场大戏已经开始了。
联系客服
