B-21终于走出了CG图。12月2日负责研制的诺斯罗普公司举行了一个发布会，算是“揭开了”B-21神秘的面纱，是为34年来美国推出的第一款新型战机。不过和之前美国新机型公布的场景有所不同，这次B-21露脸的时间短不说，甚至没有向到访者展示全貌，只拖了半个身子到机库门外、没多久又被同一辆车推了回去，加上举行发布会的时间又是晚上，摄像机角度估计都是严格要求的恰好让人看不到一点多余的。美国空军自己曝光的图片也只有一个同样角度的正脸。遮遮掩掩的、让看又不让人看过瘾，是要防着谁呢？
喏，就是这个
就这么个正脸，连到会的人都看不清细节，别说墨林看不出啥名堂，估计就是局座亲临也说不出几个道道来。
开门迎客
B-21的研制进度在世界同类型战机里大概是最快的，从2015年项目正式启动，到这次“半公开“展示，只用了短短7年，诺斯罗普是因为当年成功研制了B-2，在隐身战略轰炸机的研制上有所突破，所以后来才能够击败波音和洛克希德的联合团队，抢到了B-21的合同。B-21的研制目标针对中国，这早就不是什么秘密，当然肯定还少不了俄罗斯，2015年B-21项目刚启动不久，当时的美国空军部长就宣称是为了应对“有一天会面临来自中国和俄罗斯的威胁 ”。
手动揭幕
B-21和B-2相比虽说只多个“1”，也沿续了B-2的飞翼式总体布局，看起来没有什么大变化，但根据公开的报道，B-21不仅在设计生产阶段大大提高了数字化程度，在测试、运行和维护阶段还将引入云数据库支持，以期降低研发和运行成本；另外B-21在设计阶段就考虑了快速升级的可能性，采用了开放式架构，后期可以通过内部软硬件的不断更新，随时升级新技术、新武器，以提高作战能力。
到门则止
换句话说，以往战机升级更新往往就要在机型后面加个ABC（整机升级），今后可能就没有这种情况了，升级换代都会在已服役的飞机上直接完成，不需要再立项整一个新的子型号。
B-21的隐身性也一直为人所关注。实际上从B-2服役以来，在飞机隐身方面并没有什么全新的技术出现，有点给人隐身技术发展停滞了的感觉。但公司包括美国军方信心都很足。国防部长奥斯汀说“这架飞机在低可观测技术方面取得了 50 年的进步，即使是最先进的防空系统也难以探测到空中的 B-21。”诺斯罗普的首席执行官干脆说B-21具有令人难以置信的低可观察性，“你会听到它，但你真的不会看到它。”（“You'll hear it, but you really won't see it.”）
静态展示（非静止画面）
看不见当然指的是雷达看不见，B-21据说采用了新的隐身涂层，但一般人也看不出来，肉眼能看到的和B-2差别比较大的地方就是进气道更矮、应该也更小。从正面看过去，连机身下表面的线条都看不出来，尾喷口更是没让看，不过墨林看了一晚上，觉得最难理解的地方是B-21机身下部的线条，总感觉有种说不出来的诡异。
还有一个比较明显的地方是起落架舱门竟然没有大家非常熟悉的锯齿，看来采用新的隐身涂层并不是大话。不过美帝其实也和其他国家一样一样的喜欢标榜，明明弄出来这种轰炸机，摆明是为了要去别人家里炸，不然要那么大航程运大豆么，但又是“加强了通过威慑实现和平的作用。”威慑就威慑呗，非要加个和平……
熄灯谢幕
还有一点值得关注的是，B-21也采用了在六代机常常提到的“无人僚机”的概念，并且可以采用“有人”、“无人”两种驾驶模式。不过目前应该还是当成有人机来研发，估计明年首飞时候多半也是有人驾驶，无人驾驶模式可能是下一步发展计划。
B-21的绰号2016年就已经明确了叫“突袭者”，据说是来自于杜立特突袭东京的勇敢精神，命名的时候也搞了个仪式，把当时唯一健在的杜立特机组成员叫了过去。老爷子名叫理查德·尤金·科尔（Richard Eugene Cole），1942年空袭东京时是杜立特的副驾驶，2016年已经101岁，但后来2019年去世了，没能坚持到以他的精神命名的新飞机的问世。
聊到最后还是要加一句：眼瞅着人家都有两款了，咱的20啥时候也揭个面纱呢？
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