根据2022年12月拜登签署的《2023年美国国防授权法案》，2023年美国国防开支预算为8579亿美元。
虽然这些预算用途广泛，但其中美军核心战斗力之一的各种飞机的维护管理也投入了巨额费用。
这也是包括美国空军在内，美国海军、美国陆军、美国海军陆战队拥有世界最强的航空战斗力的原因之一。
以2022年10月美国审计院公开的武器系统维护报告书为基础，确认一下美军拥有的45种机型中平均运营年限最长的飞机。
文章最后简单介绍一下其余的35种飞机的年限。
F-15C
平均每架飞机飞行时间：8699小时
飞行一小时所需费用：38668美元
F-15D
第10是F-15C/D鹰式战斗机。以空对空战斗任务为核心的F-15C/D鹰式战斗机由1人座的F-15C和2人座的F-15D组成。是探测，追踪，攻击敌机的性能卓越的机型。目前被波音合并的麦克唐纳-道格拉斯公司继F-15A和F-15B之后，于1979年首次生产F-15C/D。据报告书显示，以2020年财年为准，美国空军运营234架F-15C/D，它们的平均运营年限为37.2年。F-15C/D最后一次生产于1989年，预计将于2030年退役。但是F-15C/D由于飞行超过原来的寿命，导致水平安定面致动装置的修理延迟等零部件不足问题，部分维护存在困难。最后，F-15C/D每架飞机的年维护和管理费用为623万美元。
平均每架飞机飞行时间：12213小时
飞行一小时所需费用：22531美元
第九是A-10 雷电II攻击机。专门用于地面部队近距离空中支援的A-10 雷电II攻击机也被称为坦克和装甲车杀手。自1975年首次生产A型以来，目前美国空军共运营281架A-10 雷电II攻击机。A-10 雷电II攻击机每架平均运营年限为40.4年。尽管如此，公开的退役时间为2030年以后。但据悉，由于机体老化，存在意想不到的修理增加和零部件不足导致修理延迟等问题，而且武装及发动机的维护等工作也比过去需要更多的时间。经确认，A-10 雷电II攻击机每架年维护和管理费用为605万美元。
平均每架飞机飞行时间：66126小时
飞行一小时所需费用：66126美元
第八是E-3望楼预警机。1971年首次生产的E-3望楼是由波音707和波音320的民航机改造而成的预警机，是配备最先进雷达穹顶的空中预警机。E-3望楼预警机具备侦察监视任务，探测目标和综合命令及战斗管理的功能。据报告书显示，美国空军运营29架E-3望楼预警机，E-3望楼预警机的平均运营年限为42年。E-3望楼预警机在美国空军的俄克拉何马城空军后勤综合设施进行一般维修，发动机维修，软件维修等。 另外，国防物流厅和空军中心负责E-3望楼预警机的补给，诺斯洛普·格鲁曼为Block 40/45提供支援。作为参考，E-3望楼预警机每架的年维护和管理费用为2992万美元。
平均每架飞机飞行时间：23444小时
飞行一小时所需费用：23319美元
第7是洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机。洛克希德EP-3E白羊II是美国海军使用的电子侦察机，向美国海军舰队监听地面和海上的无线通信等，提供战术情报。自1969年洛克希德·马丁首次生产以来，1987年最后一次生产，目前仍在实战部署的洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机美国海军拥有11架。经确认，11架洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机的平均运营年限为44.2年。然而，洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机定于2025年退役。据悉，由于是很古老的飞机，美国海军特别关注洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机的机体腐蚀问题并进行彻底的管理。最后，洛克希德EP-3E白羊II电子侦察机每架年维护管理费为1215万美元。
平均每架飞机飞行时间：19177小时
飞行一小时所需费用：372496美元
第六是E-4B空中指挥机。E-4B空中指挥机是民航波音747-200B改装的飞机，具有空中作战中心的功能。也就是说，在国家出现紧急情况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，包括美国总统在内的主要领导层乘坐E-4B空中指挥机在空中指挥地面的美军。一旦E-4B空中指挥机投入实战，也可以看作是在世界出现了严重的问题，因此E-4B空中指挥机也被称为末日客机。美国空军目前拥有4架E-4B空中指挥机。4架E-4B空中指挥机的平均运营年限为47年。作为参考，历史上首次投入4架E-4B空中指挥机是在9·11恐怖袭击当时。另外，E-4B空中指挥机虽然存在机体老化的问题，但因为只有4架，所以制造商也很不愿意恢复零部件的生产。因此，美国空军计划在2032年替换E-4B空中指挥机，但具体替换的机体尚未确定。最后，E-4B空中指挥机的每架年维护管理费为1.703亿美元。
平均每架飞机飞行时间：15389小时
飞行一小时所需费用：14454美元
第五位是UH-1N 休伊多用途直升机。UH-1N 休伊是一架多用途直升机，美军从核武器运输线路的保安及监视到兵力运输，使用范围广泛。目前主要由美国空军运营的UH-1N 休伊多用途直升机从1956年开始生产，历史非常悠久。据报告书确认，UH-1N 休伊多用途直升机目前运营63架。每架飞机的平均运营年限为48年。1974年已经进行了最后一次生产，目前美国空军正在推进替换后续机型MH-139A，而不是对UH-1N 休伊多用途直升机延长寿命的单独计划。最后，UH-1N 休伊多用途直升机的每架年维护管理费用为484万美元。
平均每架飞机飞行时间：61288小时
飞行一小时所需费用：20127美元
第四是E-8C 联合星侦察机。E-8C 联合星侦察机是美国空军的地面监视侦察机，对执行诱导攻击，探测地面目标等任务的美军来说是重要的战略武器之一。自1967年开始生产以来，目前美国空军共运营16架E-8C 联合星侦察机，E-8C 联合星侦察机的平均运营年限为53.3年。但是E-8C 联合星侦察机从2022年开始依次退役。另外，美国空军曾表示，没有考虑退役的E-8C联合星舰的后续替代飞机。另一方面，E-8C 联合星侦察机每架年维护管理费用为4414万美元。
平均每架飞机飞行时间：95339小时
飞行一小时所需费用：95339美元
第三是RC-135 眼镜蛇球侦察机。RC-135 眼镜蛇球侦察机具体机型不同，其执行的任务也不同。RC-135V/W实时收集现场信息，RC-135S收集弹道目标的数据，RC-135U探测外部军事雷达信号。从1961年开始生产的RC-135 眼镜蛇球侦察机在1964年进行了最后一次生产，美国空军目前运营22架RC-135 眼镜蛇球侦察机。RC-135 眼镜蛇球侦察机的平均运营年限为58.2年。RC-135 眼镜蛇球侦察机的最大的问题是因老化导致的腐蚀，22架中有6架接近使用寿命限制的认证飞行时间60000小时，因此2022年还进行了重新评价飞行寿命的工作。同时，RC-135 眼镜蛇球侦察机每架年维护管理费用为4221万美元。
平均每架飞机飞行时间：28248小时
飞行一小时所需费用：27801美元
第二是KC-135 同温层油船空中加油机。KC-135 同温层油船是美国空军的空中加油机。除空军外，还为美国海军和海军陆战队的飞机提供空中加油支援。自1954年第一款机型投产以来，一直使用至今，目前美国空军拥有396架KC-135 同温层油船空中加油机。每架平均运营年限达到60年。因为是老化的飞机，所以与年限成正比，每架飞机的平均飞行时间也接近30000小时。因此，2020年11月，美国空军将KC-135 同温层油船空中加油机的飞行时间限制从39000小时大幅增加到53000小时。另外，KC-135 同温层油船空中加油机的每架年维护管理费为933万美元。
平均每架飞机飞行时间：88354小时
飞行一小时所需费用：88354美元
第一是B-52 同温层堡垒战略轰炸机。美国空军运营的远程战略轰炸机B-52 同温层堡垒搭载了包括核在内的精密诱导常规武器，具有将敌国夷为平地的破坏力。波音公司从1951年开始生产以来，虽然1962年结束生产，但在美军的飞机中运营时间最长，而且维护管理非常彻底。美国空军目前运营76架B-52 同温层堡垒战略轰炸机，平均运营年限达61年。但更令人惊讶的是今后的计划。美国空军表示，到2060年为止将B-52 同温层堡垒战略轰炸机投入实战。作为参考，B-52 同温层堡垒战略轰炸机每架年的维护管理费用为1662万美元。
NO | 机型 | 运营年限 |
11 | KC-10 补充者加油机 | 36年 |
12 | C-2A 灰狗运输机 | 34.1年 |
13 | B-1B 枪骑兵战略轰炸机 | 34.1年 |
14 | C-5M 超级银河运输机 | 34年 |
15 | CH-53E 超级种马直升机 | 32.7年 |
16 | KC-130T 空中加油机 | 31.9年 |
17 | F-16 战隼战斗机 | 31年 |
18 | E-6B 水星飞机 | 30.8年 |
19 | MH-53E 超级种马运输直升机 | 29.6年 |
20 | F-15E 打击鹰战斗机 | 29.5年 |
21 | C-130H 大力士运输机 | 29.4年 |
22 | F/A-18A-D 大黄蜂战斗机 | 28.2年 |
23 | C-130T 胖阿尔伯特运输机 | 27.4年 |
24 | B-2 幽灵战略轰炸机 | 27.2年 |
25 | HH-60G 铺路鹰直升机 | 25.4年 |
26 | AV-8B 鹞式攻击机 | 24.4年 |
27 | C-17 环球霸王III运输机 | 18年 |
28 | E-2C 鹰眼预警机 | 17.6年 |
29 | UH/HH-60 黑鹰通用直升机 | 16.1年 |
30 | F-22 猛禽战斗机 | 14年 |
31 | F/A-18E/F 大黄蜂攻击战斗机 | 13.5年 |
32 | AH-64C/E 阿帕奇攻击直升机 | 12.7年/4.1年 |
33 | MH-60S 骑士鹰直升机 | 12.5年 |
34 | KC-130J 加油机 | 11.7年 |
35 | C-130J 运输机 | 11.2年 |
36 | CV-22 鱼鹰倾转旋翼机 | 9.3年 |
37 | MV-22B 鱼鹰倾转旋翼运输机 | 9.2年 |
38 | CH-47F 支奴干重型直升机 | 8.7年 |
39 | EA-18G 咆哮者电子战机 | 8.4年 |
40 | MH-60R 特种直升机 | 8.2年 |
41 | UH-1Y 毒液直升机 | 8.1年 |
42 | E-2D 高级鹰眼预警机 | 5.5年 |
43 | P-8A 反潜巡逻机 | 4.3年 |
44 | AH-1Z 蝰蛇武装直升机 | 4.2年 |
45 | F-35A/B/C/ 闪电Ⅱ战斗机 | 3.8年/4.3年/4.3年 |
联系客服
