兵器迭代——亚洲篇
在第二次世界大战结束之后，作为战败国的日本在美国的控制下，重新组建了一支名为自卫队(自衛隊)的武装力量，日本的自卫队成立于1954年7月1日，其名义上的组建目的是进行自我防御，然而随着时间的发展，日本自卫队的规模和装备已经远超大多数国家的正规部队。下面，就让我们一同走进日本自卫队中的陆上作战单元，从日本陆上自卫队核心武器的发展历程，一瞥日本陆上自卫队的发展历程和作战实力，武器沙漏将为您一探究竟。
当日本陆上自卫队(以下，简称'陆上自卫队')刚刚在美国的控制下成立之初，为了充实陆上自卫队的实力，美国将一些二战中使用的老式坦克交由陆上自卫队使用，其中主要的坦克类型包括美国的M4 谢尔曼Sherman，M24 Chaffee，以及M41 Walker Bulldog，
—— M4 谢尔曼Sherman
美国向日本提供的M4 谢尔曼坦克的主要型号为 M4A3E8，绰号'Easy Eight'，代号为Sherman IVAY，标准成员五人，主武器为一门76毫米坦克炮，副武器为一挺勃朗宁M2重机枪，和两挺勃朗宁M1919轻机枪，M4A3E8采用了焊接式车体，采用了美国福特公司的GAA-V8汽油引擎作为动力来源。被移交给日本使用的 M4A3E8 坦克，大多是经历过二战的美国二手坦克，在短时间运行后便需要进行大幅度的维护和检修。随着朝鲜战争的爆发，M4A3E8 坦克成为美军在朝鲜半岛的主力坦克单元，各类零部件的消耗开始急剧增加。当时的日本开始为美国生产坦克零件，并因此积累了美式坦克的设计和维护经验。
美军使用的M4 谢尔曼坦克
M4A38E是美军在朝鲜战争中的主力坦克之一
日本九四式与M4相比，显得更为渺小
—— M24 霞飞Chaffee
美国向日本提供的M24 霞飞轻型坦克，正式代号为Light Tank M24，霞飞坦克的标准成员五人，主武器为一门76毫米坦克炮，副武器为一挺勃朗宁M2重机枪，和两挺勃朗宁M1919轻机枪，采用了两台美国凯迪拉克公司的44T24型汽油引擎作为动力来源。
被移交给日本使用的 M24 霞飞坦克，同样是经历过二战的美国二手坦克，整体的状态较差。随着朝鲜战争的开始，在日本的霞飞坦克开始被大批量运往朝鲜半岛，这些状态不佳的霞飞坦克故障百出，其75毫米的主炮面对苏式T-34-85坦克，缺乏足够的穿透力，而霞飞的轻型装甲也难以抵挡苏式坦克和各类反坦克武器的攻击。为了扭转这种局面，美国开始向朝鲜半岛输送M4A3E8谢尔曼，原本缺乏坦克制造技术的日本，在为美军坦克提供后勤和维护的过程中，逐步积累了一定的经验，体型原本较小的美国M4中型坦克和M24轻型坦克，在当时的日本看来，反而被认为是一种内部空间十分宽敞的坦克设计。
美军使用的M24霞飞坦克
日本陆上自卫队使用的美国M24霞飞坦克
—— M41 华克猛犬 Walker Bulldog（沃克斗牛犬）
美国的M41 华克猛犬轻型坦克，正式代号为76-MM Gun Tankk M41，是计划用于取代霞飞坦克的一种轻型坦克，华克猛犬由美国凯迪拉克公司制造，车体重约23.5吨，标准成员四人，主武器为一门76毫米坦克炮，副武器为一挺勃朗宁M2重机枪，和两挺勃朗宁M1919轻机枪，采用了美国Continental Motors公司的AOS 895-3型汽油引擎作为动力来源。
在当时，相对新型的 M41 轻型坦克，采用了经过改良的动力设计，并应有了相对优化的新型主炮，虽然属于轻型坦克，但是其火力能够达到同时期中型坦克是水平，M41 坦克的在美军内部的使用历史并不长，一方面，在苏联主力坦克面前，美式的轻型坦克几乎毫无还手之力，另一方面，M41的行程较短，实战表现也不尽如人意，在进入量产阶段仅仅四年后，M41便进入了停产状态，在1960年代初期，美国将一百余辆M41轻型坦克移交给日本陆上自卫队使用。
美军使用的M41坦克
日本陆上自卫队使用的M41坦克
在美国的支持下，日本重新建立了自己的武装力量，其中的地面武装被称为 陆上自卫队，最初的日本路上自卫队，采用的是来自美国的二手坦克，随着日本在美国的支持下，参与了部分型号美式坦克的零部件供应和后勤维护工作，日本也开始在坦克制造领域积累了一些经验。在1955年，日本自卫队的最高指挥机构，日本防卫厅(现已升级为防卫省)，开始着手成立新型日式坦克的研制计划，最终日本的三菱重工接手了这一项目，并最终在1961年推出了成品，并被正式采用，这就是日本陆上自卫队采用的第一款日式坦克——61式坦克 (61式戦車)。
—— 61式坦克 ろくいちしきせんしゃ／61式戦車
日本陆上自卫队第一款国产主战坦克
生产商：日本三菱重工
服役时间：1961——2000
总产量：560辆
日本的61 式坦克于1955年开始研发，1960年完成研制，其目的是逐步取代由美国提供的M4和M24等类型的坦克，在设计上，日本61式坦克采用了美式坦克的设计风格，但是在体型和火力上获得了一定程度的提升，
61式坦克重约35吨，长约8.19米(含炮管)，宽约2.95米，高约2.49米，采用了一门美国授权三菱重工制造的美式M3A1坦克炮(日本称之为'61式坦克炮')，该火炮的口径为90毫米，与美国M26A1和M46坦克的主炮规格相同，射速约每分钟22发，能够发射高爆弹和穿甲弹等美式制式弹药。
61式坦克的副武器是一挺M1919/7.62毫米机枪，和一挺M2/12.7毫米勃朗宁机枪，61式的特点之一是引擎位于车位，但是驱动轮位于前方，这种设计在二战时期较为常见，但是在结束后已经较少采用，但是沿用美式设计的日本，仅能采用更为熟悉的但相对过时的设计。
61式坦克采用了一台日本三菱重工提供的 MITSUBISHI-12HM21WT 型V12直喷空冷式涡轮增压发动机，总功率约为570匹，速度45公里/每小时，行程200公里左右，61式坦克于1961年进入量产并投入使用，至1975年停止量产共生产了560辆，从1990年代开始，日本的61式坦克开始逐步退役，服役数量也逐年被缩减，至2000年，所有的日本61式坦克全部退出现役。
*在61式坦克底盘上，日本还开发了67式装甲架桥车（67式戦车桥），以及70式坦克救援车（70式戦车回收车）。
日本陆上自卫队 61式主战坦克
61式主战坦克
—— 74式坦克 ななよんしきせんしゃ／74式戦車
日本陆上自卫队第二款国产主战坦克
研发：原日本防卫省技术研究本部（现防卫装备厅）
生产商：日本三菱重工(车体&炮塔)/ 日本制钢所(主炮)
单价：约4亿日元
服役时间：1974——仍在服役中
总产量：893辆
日本的74 式坦克于1962年开始研发，在设计标准上向美国的M60和德国的豹1坦克看齐，由于日本研制的61 式坦克完全无法与苏式T-62等新型坦克抗衡，日本提高了对74 式坦克的火力和综合性能指标。
74式 坦克/ 105毫米主炮
74式 坦克/ 同轴机枪
74式 坦克/ 主炮旁 观瞄设备
74式 坦克/ 105毫米高爆碎甲弹(塑性榴弹)
在武器方面，74 式坦克配备了一门105毫米美国M68线膛炮，能够发射北约制式弹药，副武器为一挺12.7毫米高射机枪，以及一挺7.62毫米同轴机枪，74式的车体重约38吨，长约9.4米，宽约2.25米，标准成员四名，动力单元为一台日本三菱10ZF21型柴油引擎，最大功率约750匹，速度在每小时53公里左右，行驶里程约300公里。
在防护性能方面，74式采用了焊接车体，并没有配置复合装甲。炮塔的倾斜设计，有助于削弱动能穿甲弹的攻击。74式坦克的正面装甲厚度约为80毫米，炮塔斜面的装甲厚度在139到189毫米之间，与同类第二代主战坦克相比，74式的装甲厚度强于德国的豹1，但是仍不及苏联的T62。
74式 坦克/车体后部
目前日本依然有130余辆74式处于服役状态，主要由日本陆上自卫队东部方面队旗下的第九师团，以及日本陆上自卫队中部方面队旗下的第十师团和第十三旅团使用。
74 式主战坦克
*在74式坦克底盘上，日本还开发了87式自行高射炮（87式自走高射机关炮），78式坦克回收车（78式戦车回收车），以及91式装甲架桥车（91式戦车桥）。
—— 90式坦克 きゅうまるしきせんしゃ／90式戦車
日本陆上自卫队第三款国产主战坦克
研发：原日本防卫省技术研究本部（现防卫装备厅）
生产商：日本三菱重工(车体&炮塔)/ 日本制钢所(主炮)
单价：约7亿日元(早期为11亿日元)
服役时间：1990——仍在服役中
总产量：341辆
日本的90 式坦克于1976至1977年间开始研发，其假想敌是苏联的T-72坦克，在设计上与西方第三代主战坦克看齐，最主要的述求是进一步提升火力与防护性能。
在武器方面，90 式坦克配备了一门120毫米44倍径滑膛炮，该主炮是德国莱茵金属L44型120毫米滑膛炮的日本授权版本，当时的德国的豹2、以及美国的艾布拉姆斯坦克也采用了相同规格的主炮。90 式坦克配备了自动装弹系统，在火控单元方面也进行了多次升级，匹配了激光测距系统，红外自动跟踪系统，以及昼夜监视系统等等。90式的副武器为一挺12.7毫米美国勃朗宁M2型重机枪，以及一挺日本住友74式7.62毫米同轴机枪，90式的车体重约50吨，长约9.75米，宽约3.33米，标准成员三名，动力单元为一台日本三菱10ZG型柴油引擎，最大功率约1500匹，速度在每小时70公里左右，行驶里程约350公里。
90式 坦克/ 炮塔正面
90式 坦克/120毫米主炮
90式 坦克 炮塔顶部 (未配置武器状态)
90式 坦克 炮塔顶部/ M2-12.7毫米机枪
90式 坦克 射击状态
在防护性能方面，90式采用了模块化复合装甲，炮塔正面采用了垂直面设计，与德国的豹2A4比较类似。除了采用更为先进的装甲模块外，90式也匹配了小型烟雾弹发射器，等主动防御设备。
目前日本依然有300余辆90式处于服役状态，主要被部署在日本北海道地区，大体由日本陆上自卫队北部方面队旗下的第二师团、第七师团、第五旅团和第十一旅团，以及日本陆上自卫队中部方面队旗下的第十师团和第十三旅团使用。
日本陆上自卫队90式主战坦克
—— 10式坦克 ひとまるしきせんしゃ／10式戦車
日本陆上自卫队第四款国产主战坦克
研发：原日本防卫省技术研究本部（现防卫装备厅）
生产商：日本三菱重工(车体&炮塔)/ 日本制钢所(主炮)
单价：约10亿700万日元
服役时间：2012——仍在服役中
总产量：123辆(2010年至2023年)
日本的10 式坦克于1990年代开始研发，其目的是逐步取代日本陆上自卫队的74式和90式坦克，设计重点是增强C4I能力、并在整体上提升火力、防护和机动性能。
在武器方面，10 式坦克配备了一门120毫米44倍径滑膛炮，该主炮不同与德国莱茵金属L44型120毫米滑膛炮的日本授权版本，而是由日本制钢所研制的新型主炮，具备轻量化、高膛压、后坐力较小等特点，能够发射与10式坦克匹配的新型穿甲弹，也可以沿用90式坦克的标准弹药。如果发射特制的JM33型铝合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，能够在2000米的距离内穿透近550毫米厚的均质装甲，具备相对更强的穿透能力。10 式坦克同样采用了自动装弹系统，在火控性能上得到了一定的提升，10 式坦克也是日本首款匹配C4I系统的坦克，能够与其他作战单元共享环境信息，是日本目前信息化程度最高的主战坦克。
10式 坦克 主炮/ 120毫米口径滑膛炮/
10式 坦克 同轴7.62毫米机枪/ 主炮下方
10式 坦克 弹药/ 120毫米 高爆弹
10式 坦克 弹药/ 120毫米 穿甲弹
10式 坦克 射击状态 (向车体后方射击)
10式的副武器为一挺12.7毫米美国勃朗宁M2型重机枪，以及一挺日本住友74式7.62毫米同轴机枪，10式的车体重在40到48吨左右，长约9.42米，宽约3.24米，标准成员三名，动力单元为一台MHI 8V34WTK型柴油引擎，最大功率约1200匹，速度在每小时70公里左右，行驶里程约500公里。
10式 坦克 炮塔顶部 / 左侧物体为车长用 潜望镜/ 车顶12.7毫米M2机枪 固定在旋转装置上/ 机枪旋转装置内 为舱门
10式 坦克 炮塔顶部/ 瞄准监视设备
在防护性能方面，10式坦克采用了模块化复合装甲，不同与90式炮塔采用的垂直面设计，而是采用了更多的斜面设计，车体内部匹配了生化防护系统、自动灭火系统、烟幕发射系统和激光探测系统。
10式 坦克 炮塔顶部 / 后侧视角/圆柱体为环境传感器，用于感知温度、风向和风速等气象数据，以提高射击精度
10式 坦克 车体后方
10式坦克采用无级变速器，拥有相对更强的机动性，自动装弹系统比90式的效率更高。除此以外，10式采用了液压气动悬架系统，与新型主炮相配合，能够在减少射击后座力的同时，提升射击的稳定性。相比于更重的90式，10式能够适应全日本80%以上地区的道路与桥梁承重限制。
目前日本依然有120余辆10式处于服役状态，主要由日本陆上自卫队北部方面队旗下的第二师团和第七师团，以及日本陆上自卫队东部方面队旗下的第一师团等单位使用。
*在10式坦克底盘上，日本还开发了11式坦克回收车（11式装軌車回収車）。
日本陆上自卫队 10式 主战坦克
10式 坦克 内部 车长位
10式 坦克 车长位 多功能显示屏
10式 坦克 炮手席
10式 坦克 内部 车长位
——
从日本陆上自卫队建立至今，日本共研制了四款国产主战坦克，包括在60年代投入使用的 61式，在70年代投入使用的 74式，在90年代投入使用的 90式，以及在2010年代投入使用的 10式，尽管号称为防御武装，但是日本陆上自卫队在主战坦克的更新换代上紧跟着时代的步伐，围绕主战坦克的各类技术开发和储备工作几乎从未停歇。
目前，日本陆上自卫队现役的主战坦克数量在550辆左右，大致包括126辆 10式，340余辆 90式，以及90余辆 74式。作为日本自卫队三大兵种中规模最大的一支武装力量，日本陆上自卫队的现役士兵人数达到15万人，并拥有4.6万名预备役人员，旗下分为五大方面军，拥有一个装甲师和八个步兵师，其作战部队规模和武器装备数量已经超越了世界大多数国家。
在主战坦克领域，作为陆上自卫队的核心作战单元，即使投入巨额的研发和生产成本，日本也力图在相关领域达到同步或领先水平，并以高昂的单价维持低速量产水平，一旦出现对数量上的需求，日本的相关产业有能力在短时间内迅速提升主战坦克的产量，这种在技术储备和生产状态上的'战备'状态，比日本军事工业的发展水平，更值得世人关注。
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