简介
洛克希德YF-12是一款美国马赫 3+ 的高空拦截机 原型机，由美国航空航天公司洛克希德公司开发和制造。
该拦截机是在 20 世纪 50 年代末和 1960 年代初开发的，作为美国空军(USAF) F-106 Delta Dart拦截机的潜在替代品。YF-12 是中央情报局(CIA) 运营的当时秘密的单座洛克希德 A-12侦察机的双座版本；与 A-12 不同的是，它配备了休斯 AN/ASG-18火控雷达，并可装备AIM-47 猎鹰(GAR-9)空对空导弹。它于 1963 年 8 月 7 日首飞。1964 年 2 月 24 日，林登·约翰逊总统公开透露了它的存在；此举是为了为中央情报局运营的 A-12 机队提供合理的理由，该机队与 YF-12 原型机非常相似。
它创造并保持着超过（3,200 km/h）和超过 （24,000 m）的速度和高度世界纪录（后来被 SR- 71 黑鸟超越），并且是世界上最大、最重和最快的载人拦截机。在美国空军退役后，它曾一度作为美国宇航局的研究飞机，美国宇航局利用它对未来超音速飞机的控制进行了多项重大改进。
F-12 占据了 A-12 装配线上的第七到第九架；这些被指定为YF-12A拦截机。主要变化包括修改 A-12 的机头，减少脊骨以容纳最初为 XF-108 开发的巨大休斯 AN/ASG-18火控雷达，脊骨中嵌入两个红外搜索和跟踪传感器前缘，并增加了第二个驾驶舱，供机组人员操作空对空导弹系统的火控雷达。这些修改改变了飞机的空气动力学特性，足以要求将腹鳍安装在机身和发动机短舱下方以保持稳定性。以前用于容纳 A-12 侦察设备的四个舱室中的三个经过改造，可携带休斯AIM-47 猎鹰(GAR-9) 导弹。[6]其中一个隔间用于放置消防设备。
1965 年 5 月 14 日，空军为其防空司令部(ADC) 下了 93 架 F-12B 的生产订单。然而，由于越南战争费用，国防部长 罗伯特·麦克纳马拉连续三年不发放这笔资金。洲际导弹的威胁代替轰炸机的威胁后， F-12B 被认为不再需要。随后在 1968 年 1 月，F-12B 项目正式结束。
YF-12A 于 1965 年 5 月 1 日创下了 （3,331.505 km/h）[14]的速度记录和 （24,462.60 m）的高度记录，并展示了有希望的结果其独特的武器系统。AIM-47导弹已成功发射六次，第七次由于其中一枚导弹陀螺仪故障而失败。最后一枚是从 YF-12 以 3.2 马赫的速度在 （23,000 m）的高度发射到距地面（150 m）的JQB-47E 靶机。
基本参数
机组： 2人；飞行员兼消防官 (FCO)
长度： （30.97 m）
翼展： （16.95 m）
高度： （5.64 m）
机翼面积： (167 m 2 )
空重：（27,604 千克）
正常起飞重量： （56,200 公斤）
最大起飞重量： （63,504 千克）
动力装置： 2 × Pratt & Whitney J58 (JTD11D-20A)加力涡轮喷气发动机，带压缩机引气旁路，每台干推力 20,500 磅力 (91 kN)，带加力燃烧器时推力 31,500 磅力 (140 kN)
最大速度：（24,000 米）（3,661 公里/小时）
最大速度： 3.35马赫
航程：（4,800 公里）
升限： (27,400 m)
爬升率：（60 m/s）
导弹： 3枚休斯AIM-47A 空对空导弹，位于机身舱内
航空电子设备
休斯AN/ASG-18俯视/击落火控雷达
关于模型
停放状态，降落减速状态，攻击飞行状态
1.模型零件重新排列组合
2.3.贴图重新指定
4.添加导弹仓及打开
5.全机平滑处理
6.添加AIM-47导弹
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