我国的高铁事业越走越红火，大江南北都建起了形形色色的高铁站，它们的样式也都各有千秋，从大型高铁枢纽的“线上式车站”到迷你的“线侧平式车站”，还有最最奇葩的“十字骑跨站”，上次我一篇高铁站类别一文中，这个“十字骑跨站”引起了广大朋友的兴趣，今天我们就走遍大江南北，把这些“十字骑跨站”全找出来介绍一通！
一.上饶站
上饶站鸟瞰图
上饶站可是老生常谈了，每次一提到十字骑跨式车站，都绕不开它，因为毕竟他是十字骑跨站的鼻祖了，而且也是我国目前客流量最大的十字骑跨站，因而我给它称号“十字骑跨老大哥”。
合福高铁骑跨于地面线上
上饶站是一个普速、高铁共用站。从图中我们就能看到，东西走向的两条铁路线，浙赣线和沪昆高铁在地面，是直接并行在站场后方。二南北走向的合福高铁线，穿行在20米的空中，高高的架在了两条地面线路上面，且和上饶站站场侧面二楼相连通。
上饶站站房
到目前为止，上饶站站房占地面积9600平方米，建筑面积2万平方米，候车厅可同时容纳6500人候车，车场规模7台26线（13条到发线），2019年上饶站客流量867万，是名至实归的一等站。
二.鄂州站
鄂州站鸟瞰图
鄂州站，也是个名头不小的站，不仅头冠“十字骑跨”的名号，还是中国第一个U形结构的火车站。
鄂州站卫星图（上北下南）
车站南北为武九铁路，东西为武石城际铁路。从武昌站过来的的动车在此停靠，经武九线一路向东至南昌。鄂州站能在不影响武九线鄂州站正常运行的前提下，实行两层车站立交方式，解决武黄城际铁路与武九铁路垂直相交带来的旅客换乘难等问题。
鄂州站夜景
2018年2月，鄂州站总建筑面积5.2万平方米，站台规模为7站台11线，是一个二等站。
三.峨眉站
峨眉站
峨眉站相比起前面两位大哥来说，就小得多了，峨眉站站场规模为4台9线，站房综合楼总建筑面积4998平方米，最高聚集人数900人，它是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，也是成昆铁路复线和成绵乐城际铁路的交汇站点。
四.东莞西站
东莞西站鸟瞰图
东莞西站是相比起前面几个火车站，落成时间最晚的一座车站，而且它虽于2017年12月28日竣工，但在2017年12月至2019年10月期间，东莞西站仅供列车折返使用。一直到2019年12月15日，穗深城际铁路开通运营，东莞西站才算正式开通客运服务。
东莞西站站台
小编个人觉得东莞西站是这几座高铁站里长得最帅的那个小伙，站房随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。两层站台雨棚均采用钢结构，向两侧外扩向下延伸落地，通过钢架与Z形钢百叶结合形式，将车站立面造型与站台雨棚整体设计，使站台雨棚立面简洁流畅，轻盈通透，极具现代感。截至目前，东莞西站总建筑面积26960平方米，站台规模4台8线。
五.嵊州新昌站（在建）
嵊州新昌站规划图
嵊州新昌站位于绍兴市以南，嵊州市境内，为铁路枢纽站，目前建设中的金甬铁路将上跨杭绍台城际铁路，规划中的站房面积为25000平方米，车站规模为4台12线，它也将成为目前浙江省内唯一的骑跨式高铁站。
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