今后可乘动车去三明南平
方便
南三龙铁路设计行车速度200公里/小时，工程总工期4年。现在，从南平坐火车到龙岩需要七八个小时。南三龙铁路建成通车后，从南平到龙岩只需要1个半小时左右。届时，厦门到南平也将有动车通行，到时大大方便人们出行。
海西晨报讯记者昨日从福建省政府网站了解到，南三龙(南平三明龙岩)铁路扩能工程初步设计已经获得中国铁路总公司和省政府的联合批复。作为福建省内连接八地市的铁路环线的重要组成部分，南三龙铁路有望在年底前开工建设，设计行车速度200公里/小时，工程总工期4年。建成通车后，厦门到福建省内每个地级市都将有动车通行。
[行车速度]
每小时200公里
根据批复内容，南三龙铁路东起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平等市县，西至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，通道内近期2020年、远期2030年分别开行客车52对/日、72对/日，投资概算253.24亿元。
按照此前公布的南三龙铁路规划选址公示，南三龙铁路全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，其中南平北为在建车站，龙岩站为既有站，三明北站为即将投用的昌福线上的建成车站，其余为新设中间站。
[对厦影响]
到南平将有动车
据悉，南平到龙岩间的原有铁路全长约316公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，客车平均时速仅45公里。从南平坐火车到龙岩需要七八个小时。南三龙铁路建成通车后，从南平到龙岩只需要1个半小时左右。届时，厦门到三明除了走向莆铁路，还可以走南三龙铁路。厦门到南平也将有动车通行。至此，厦门到福建省内每个地级市都通动车了。
[所起作用]
成为出闽快速通道
此外，南平地区设有合福铁路、外南铁路联络线。合福铁路联络线自合福铁路水东段区间正线引出，跨闽江至水南接入南三龙铁路正线，上、下行联络线合计总长15.403公里;外南铁路联络线自南平西站引出，接入既有外南铁路西芹站，联络线长0.993公里。
龙岩地区设有赣龙铁路联络线、既有赣龙铁路疏解线。赣龙铁路联络线分为赣龙至南三龙及赣龙至铁山洋联络线两部分，联络线全长18.443公里;既有赣龙铁路疏解线长度4.417公里。
南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，以及长三角经海西地区联系珠三角的重要辅助通道。
延伸阅读
合福铁路 明年底试通车
晨报讯 据报道，合(合肥)福(福州)铁路福州段隧道本月将全线贯通，计划11月开始铺轨，明年年底试通车，2015年上半年正式通车。届时，福州至武夷山只要50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。
合福铁路客运专线，是京福快速铁路大通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)、沪(上海)昆(昆明)、浦(浦城)建(建阳)龙(龙岩)、南(南平)三(三明)龙(龙岩)及东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州，正线全长806公里。其中，福建省境内283.61公里，设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等7个车站。
合福铁路沿线有不少景区，包括黄山、婺源、武夷山、三清山等。合福铁路通车后，福州至武夷山50分钟、至婺源1.5小时、至三清山2小时、至黄山不足2.5小时、至合肥3小时、至北京7小时。
厦深铁路 全线铺轨预计15日完成
8月8日上午，随着中国铁建二十五局集团的工人们将最后一对长钢轨铺设至梅林隧道出口，并与深圳北站既有轨道对接，历时50天的厦深铁路惠深段长轨铺设正式宣告结束。
另据了解，由于位于汕头的厦深铁路大埔顶隧道日前才贯通，目前正在开展后续作业。受此影响，厦深铁路全线的铺轨工作预计在8月15日才能完成。按照计划，厦深铁路将于10月进入联调联试，年底试通车运营。
根据铁道部关于动车票价的计算公式，一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右，但具体运营方案和票价等问题，还有待铁路部门最终公布。
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