看台上，旗帜飞扬，人头攒动。画面往下移，一架架机器猛兽蓄势待发，青烟四起。枪声鸣响，赛旗一挥，发车加速，冲过开度较大的1号弯，身体前倾稍带减速进入U字型2号弯，出弯后高速直行，强行制动急减至低速甩过下坡路段回头弯，轮胎轻微离地，控制身姿，把握入弯点和出弯点的距离漂移最难攻克的V字型弯，回到加速直道，冲刺。
Oh oh oh,My god god……欢呼雷动，人潮汹涌。
该情景出自于顶级赛道，也是玩摩托的终极理想赛道，滚滚红尘，热血沸腾，你如闪电，你如猎豹，无所顾忌，目空一切，速度和技巧在此淋漓尽致地挥霍，老子就是天神，老子就是来拼命享受这般激情的，老子要的就是过瘾，就是爽，就是快。
是的，赛道上该你拽，该你尽情玩儿。但是在生活中，你必须得克制你蠢蠢欲动的飙车欲望，街道马路路况复杂，对于爱骑摩托的骑士而言，在享受自由感的同时，更要规范自身的日常骑车安全。
毕竟，街道不是赛道，要飙请到赛场飙。
街道骑摩托的七大生存法则
01
戴上头盔，就像你得穿内裤一样必需
这是个功利的世界，OK？你得承认，你的固执己见只能“找死”。就像你心高气傲，面对上司你一样会垂头讨好；就像你明知光着舒服，但为了防止搞大你一样得乖乖戴套；就像安全帽会勒紧你的脖子，限制你的余光视线，沉重又邋遢，但你不会因为它是保护你幸免脑震荡的事实而动摇。你回忆你的摩旅路途，屁股离开坐垫，四脚朝天，人往后仰，脑壳着地的事故时常发生，安全帽使你还有能力记忆起这些灾难，不然你早就失忆成二傻子了。你不是一个ATGATT的人，我也不是，化繁为简是生活所需，骑车到家附近的便利店买包纸尿布我不会穿防摔衣，骑车到三公里的星巴克我只会穿上短裤背心，但是我一定会戴上安全帽。
习惯比天性更顽固，让大脑和行为变得牢不可破。
02
直到你摔过车，才会明白手套是多么奇妙的附属品
即使从时速20公里的摩托车上摔下来，你还是会受伤，最普遍的是手部擦伤，不管你采用什么姿势触地，手掌撑起整个身体是摔车的第一反应，假如你赤手空拳，泊油路面会让你破皮血迹斑斑，数周才能恢复。所以，戴上手套，不是为了让你防风保暖的，是让你摔车触地的时候免于受伤的，尽管戴上手套会有不自觉不方便的隔阂感。除非你练过轻功，操有空中翻滚的绝技。
伤痛往往来自知而不防。
03
摩托车并不是所有的危险都来自前方，后视镜很重要
你可能对摩托车有一个很致命的误区：觉得所有的危险都是来自于前方，因为体积小，两旁经过的东西你都不会去管它，更不会觉得后面的世界对你的威胁有好大。但是你怎么知道不会有喝醉酒的，乱闯红路灯的，刹不住车的从你尾巴撞上来，大货车追尾摩托车，致摩托车主人仰马翻已不是什么新鲜事了。一定要重视后视镜的存在，它的使用频率和使用方法跟轿车是一样的，更要注意的是，红灯停车时要从后视镜里向后方瞄一眼，及时调整自己与后车的距离，很多轿车司机都患有“摩托眼盲症”，一不小心就会吻上你。
前方没有对手并不代表身后没有敌人。
04
街道急刹车并不是按按前后刹那么简单
如果拿着一台相机要你摆拍出摩托车翘起后轮前进的高难度装逼姿势，你肯定做不到。但是如果你在街道上高速行驶，旁边一辆杜卡迪为了超越公交车突然跃入到你的道上来，你此时的第一反应必须刹车，先后刹后前刹，如果车速过快车重聚焦在前轮上面，后轮虚浮缺乏抓地力，会不自主的翘起，活看完全是在表演飞车杂技。但是你自己知道，遇到紧急状态要把一辆加速行驶的重车急刹停下来是多么的困难。所以，刹车要单独列为一项技能，找片空地重点训练，在准备刹车的时候，必须先保持车身直立，方向垂直向前。
学会如何好好的慢下来，是生命的必修课。
05
上街前确保这些部位处于正常状态
检查以下几项：油门转动放开后，应该可以滑顺的回到原来的位置；剎车拉杆应该是稳固不晃动的；离合器拉桿应该作动顺畅；换档应该是很明确的；避震系统应该确实的作动，而不是只剩下弹簧的功能而已。什么叫做正常的状态？就是你的车各项指标要达到4S店新车指标的90%以上，还是不懂的话劳烦去店里亲自感受感受作个对比。在网上为摩托车买些保养工具是必要的，确保爱车在上路前处于最佳状态。
成功和机会总是留给有准备的人。
06
这不是杀生，而是保护自己
不管是骑车，还是人生，最重要的一条定律就是在保护好自己的前提下，再去保护好他人。这是对生命的负责，不是自私，也不是见死不救。就好比你攀登珠穆朗玛峰，看到有队友面临雪崩的危险，你唯一的选择是为他祝福，储存好自己的体力，继续往上登，如果你去援救则有可能使自己陷于危难之中。同样的道理，你在街上骑车，经常会撞见猫猫狗狗突然窜出来的情况，这时如果车速较慢，能停住尽量急刹停住，保护好一条小生命。如果车速过快，也无法急刹住车了，就咬着牙冲过去吧。毕竟你是二轮，没有四轮车的稳定性和保护措施，突然的急刹必定会使你摔车，尤其在街道上甚至可能出现危急生命的车祸，所以首先要保护好自身，再则为小猫小狗祈祷吧。
生命开不起半点玩笑，也不允许你假慈悲。
07
摩托车神技能“钻车缝”适当用用也是可以的
你是骑者，这点毋庸置疑，你敢在赛道上风驰电掣地玩速度与激情，这是你的自由与豪迈。但是街道有街道的规矩，作为骑者也得遵守。摩托的功能性不仅仅是体现在赛道上的拼速度与炫技巧，不仅仅是玩车与摩旅，在面对街道日常的大堵车时，它的另一个特有功能就被无限放大—通过性。虽然在堵车的街道，你仍然可以钻车缝潇洒自在前行，留下汽车里众人欣羡的眼光。但是你必须得注意，在钻车缝时一定要频繁地打闪灯，要用灯光告知他们，你要超车了。由于摩托体积较小，在大货车大汽车面前真的是犹如蚂蚁，加上摩托喇叭声不是特别大，所以超车一定要频繁地闪灯，让他们注意到你。
要想拔得头筹，一定要减少自己被看不见的机率。
有人说，摩托车是唯一的信仰，自从弯腰跨上它的那天起，你便赋予了它可以伤害你的权利。摩托是挚友，是兄弟，哪怕伤害也会义无反顾的爱。但是街道不是赛道，收收你的狂野心，把伤害降到最小，保护好自己，保护好“兄弟”。
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