据《2016年中国移动端出行服务市场研究报告》，截止到2015年底，我国移动端出行服务用户总量达到4亿人；2016年7月28日，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确网约车合法地位，“互联网+”成为出行领域的必然趋势。
目前，城内出行网约车市场已经发展得热火朝天，滴滴出行、神州专车以及uber中国在大展身手，而城际市场还相对空白。据调查，跨城出行交通的潜在市场体量巨大，2014年可统计的市场规模超过3600亿，而业内人士估计整体市场规模可能超过5400亿元。市场规模大，但开发程度极低。
中短途客运需求很大，用户的出行需求具有多样性，85.9%的用户会选择两种以上的出行方式，客运班车、动车、网约顺风车、黑车等都是城际出行的普遍选择。但是，传统客运的班次少时间不灵活、飞机高铁票价贵、私家车燃油成本高、黑车没有相关的运营资质，乘客的安全性难以得到保障。因此，城际出行市场必将迎来革命。
随着网约车的合法化，网约车趋势成为必然，乘客通过出行软件可直接实现出行需求，避免去客运站购票的麻烦，也可减少搭乘不正规无保险的黑车带来的隐性危险。因此，随着网约车的逐渐完善和普及，没有正规运营资质，安全性无法得到保障的黑车司机加入网约车平台是必然选择。
由于滴滴、优步、神州专车等出行软件的市场冲击，城内出行市场已经相对完善，网约车出行的普及相对成熟，城际出行在相对不完善的今天迎来了大发展的春天。唯有以独特的模式在网约车市场开辟出一条蹊径，才能在庞大的城际出行市场抢占先机，实现在城际出行市场的长足发展。
继与uber中国的合并，滴滴出行呈现一家独大的趋势，而这一局面一旦形成，势必减少对司机的补贴甚至打击快车鼓励专车，司机的收益无法得到保障。目前，悠途、易来客运、代步出行等出行平台都在竞相抢占城际出行这块庞大的市场，最终谁会是城际出行市场的一匹黑马？
合法正规的网约车运营平台；安全有效的保险护航；定期合格的车况检查和司机信息的透明化；全天候、全路段的实时监控和即时语音通信是安全出行的基本保障。在遵循原有城际出行市场规律的情况下，如何实现共享经济于传统模式的互利共赢才是互联网经济的最终归属。
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