高速铁路信号技术交流
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故障 现象 | 故障现象列表 | 判别方法 | 注意事项 |
发送器灭灯 | 1、发送器无直流24V电压 | 1、测试“发送电源”和“发送功出”两个测试孔。①“发送电源”无电压则为故障1；②“发送功出” 有电压则为故障5； 2、故障2、3、4需用直流档测量或查看发送器故障表示灯：①闪1次则为故障4；②闪6次则为故障3；③闪7次则为故障2； | 1、根据查看故障表示灯的闪动次数判断出是开路或短路后在进行处理。 2、此故障还需加测N+1功出电压，判断N+1在发送盒故障时能否正常工作，否则还需处理N+1故障，方法同左。 |
2、发送器载频选择开路或混线 | |||
3、发送器-1、-2选型选择线开路或混线 | |||
4、发送器低频选择线开路或短路 | |||
5、发送器FBJ1、2短路 | |||
发送灯亮但模拟电缆“设备”侧无功出 | 1、FBJ励磁电路故障 | 1、先查看方向灯是否正常， 2、如正常再看FBJ是否吸起， 3、如FBJ正常再测量发送器S1、S2是否有电压， 4、如无电压则查电平调整线， 5、如有电压则继续向外查发送通道， 注意查发送通道前需注意通道是否是由于前方区段的“红灯前移”而正常中断 | 1、FBJ故障，N+1将自动投入使用，所以故障1在有N+1且正常使用时无直观现象。 |
2、电平调整线开路 | |||
接受灯灭灯 | 1、接收器无直流24V电源 | 1、首先通过“接受电源”测试孔判断是否有工作电压， 2、如有工作电压则需通过测试判断来其它故障类型， 3、接收器故障表示灯闪2次为本接受盒主机载频问题；闪3次为本接受盒并机载频问题； | 1、通常情况下，一个接收盒故障不会造成区段红光带（混线除外）， 2、主轨和小轨选型是否影响接受灯还需核实 |
2、主、并机载频选择线开路或混线 | |||
3、主、并机-1、-2选型选择线开路或混线 | |||
4、主、并机X1、X2选型选择线开路或混线 | |||
5、接收器JB+、—单子至衰耗器a26、c26开路或短路 | 1、开路时，仅接受灯灭，接收器使用正常， | 1、短路时未试验 | |
方向灯灭灯 | 1、相应方向继电器未吸起 | 1、影响同一线上多个区段， | |
2、衰耗盒无电 | 1、查发送器+24、024；主机接收器+24、024；并机接收器+24均送至衰耗器 | 1、需试验确认是否其电源同时无电才影响 | |
3、衰耗盒C10无电 | |||
4、C10经方向继电器接点将电送至b29、b30的通道故障 | 1、主、并接收器工作电源均未送至衰耗器 | ||
5、b29、b30同时有电（既接受盒小轨道选型上同时有电） | 1、待试验 | ||
发送器有功出、接收器无轨入 | 1、一般是通道故障， | 1、查找方法按具体的测试数据进行判断， | |
轨入正常无轨出1 | 1、主轨道调整线 | 1、以C3、C4为基准依次向上测量各封线 | |
2、C3、C4或b5、b6或C5、C6短路 | |||
轨入正常无轨出2 | 1、正 (反) 向小轨道调整线 | 1、一表棒接a 24 (c 24),另一表棒从a 23 (c23) 依次向上测量各封线 | |
2、b7、b8或c7、c8短路 | |||
轨出2正常XG(Z)、XG(B)或XG中一个或多个无电压 | 1、主或并机接收器小轨道选型线开路或错 | 1、只影响本机 | 1 XG(Z)、XG(B)其中一个无输出电压不影响轨道电路正常使用、 |
2、主或并机接收器XG、XGH至衰耗器开路或短路 | 1、只影响本机 | ||
3、衰耗器XG、XGH短路 | |||
轨出1正常G(Z)、G(B)或G中一个或多个无电压 | 1、XGJ电源未送至主、并接收器， | 1、G(Z)、G(B) 其中一个无输出电压不影响轨道电路正常使用、 | |
2、主或并机接收器载频及—1、—2选型线与发送器不一致， | 1、只影响本机 | ||
3、主或并机接收器G、GH至衰耗器开路或短路 | |||
4、衰耗器G、GH短路 | |||
轨道灯点L灯，控制台显示红光带 | 1、GJ、GJF局部电路故障，如GJ、GJF线圈开路或GJ11—13短路等 | ||
信号机点灯电路故障 | 1、在允许信号灭灯时不影响电路，仅DJ落下在本区段占用时（即红灯灭灯）时影响前方区段发送通道，使GJ落下。即红灯前移。 |
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