1.车况检查

在需要跑长途之前，需要对车辆底盘进行一个全面检查，现在很多4s店在过年前或者全天候都有免费检查车辆的服务，就算不是免费检查，也可以去4s店检查一下，也不会收太多钱，有问题的话可以先解决以防后顾之忧。

2.油量检查

尤其是在节假日过年过节的时候，全国上下都在迁移，很多服务区加油都排到了路中间，或者排到自己了又发现没有油了。如果在上高速之前把油加满，减少半路加油的次数，可以尽可能避免这种状况发生。

小技巧：很多时候我们不会转化思维，有一次我在泉南高速上排队加油，也是排到马路上那种，后来我看到下一个出口只有7公里了，我就想干嘛不下高速加，还在这里不知道排到什么时候。结果一下高速刚开了几公里就看到国道上有一个加油站，下去加油再上来全程不到半个钟。

轮胎是负责将汽车动力传输到地面并且提供支撑的零部件，高速上如果轮胎出现问题后果将会非常严重。出发之前应该去轮胎店检查汽车胎压，尤其是夏天到冬天，温度降了以后胎压容易跟着降低，胎压过低不仅费油，还容易有爆胎的风险。

如果看到某个轮胎胎压异常了，要查看是否有针眼或者扎胎了。注意：万年不用的备胎也要拿出来检查胎压和轮胎状况。

我自己曾经凌晨两点开高速都到做梦的地步了，所以自己的精神状态和车况一样重要。如果前一天晚上熬夜太晚或者睡眠不足，第二天开车上高速就一定要有人陪同或者和司机换着开，危险驾驶非常危险。

上高速后：

当我们驾驶到120公里每小时的时候，评论每秒都会前进三十多米，也就是说一百米的距离只有两三秒的反应时间，因此我们跑高速的时候至少要保持100米以上的车距，否则前车一出状况自己没有反应的时间。

大货车在长途驾驶的时候，刹车很容易热衰竭，尤其是有上下坡的山路，因此我们在减速或者其他操作的时候，需要查看后视镜看看大货车的车距是否靠的太近，这样的话还是换个车道再减速以避免被追尾。

经验之谈，跑高速的时候不能把油箱掏空了再加油，通常情况下剩余油量在三分之一的时候就要进最近的加油站进行加油，最低不能低过四分之一，否则如果碰到高峰期堵车，车辆没油的话，要花费的成本和精力就高了。

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