伦敦将创建世界上最大的无车区之一

无车区旨在让人们轻松遵守社会疏导准则，并保持市中心的污染水平较低。

伦敦市长，萨迪克·汗（Sadiq Khan）和伦敦交通局（TfL）宣布了计划，将伦敦市中心的部分地区改造成世界上任何首都最大的无车区之一。据说，这是放松禁止活动限制后，在伦敦公共交通上实现安全的社会隔离所必需的，其目的是帮助支持更多的步行和骑自行车，并改善城市的空气质量。 

作为市长最新大胆的街道空间措施的一部分，某些街道将仅转换为步行和骑自行车，而另一些则限制公共汽车以外的所有交通。紧急服务和残疾人通道将得到维护，但某些街道上的送货可能需要在拥堵收费时间之外进行。

滑铁卢桥和伦敦桥可能只限于步行，骑自行车和公共汽车，并且加宽了人行道，使人们能够在繁忙的火车站及其工作场所之间安全行驶。TfL正在寻求为具有零排放能力的出租车提供通往这些桥梁以及其他交通受限区域的通道。

TfL正在与那些渴望在未来几天和几周内改变道路的行政区合作。到目前为止，TfL已在整个伦敦的行人路上增加了约5,000平方米的额外空间，为人们提供了安全步行和排队等待当地商店的空间，同时又保持了社交距离。沿公园道的第一条临时自行车道的工作开通，速度限制还将降低到20英里/小时，以减少道路危险。

出行限制使伦敦的交通量减少了一半

TfL还与伦敦市通过解除封锁而使最繁忙的道路畅通的计划保持一致，TfL还与伦敦市公司合作，研究改善Old Street 与Bank之间， Cannon Street与Holborn到Bank之间的步行和骑自行车路线的方案。 

TfL还确认已重新引入了拥堵收费和超低排放区（ULEZ）（5月18日星期一开始）。这些计划旨在进一步减少交通拥堵和污染，并帮助应对气候紧急情况。

作为临时措施，还建议将交通拥堵费提高到15英镑，并将营业时间延长为一揽子临时变更的一部分。这些变化将受到监控，并将作为政府与TfL资助交易达成的协议，对交通拥堵收费进行更广泛审查的一部分。

Khan说：“ 新冠病毒对TfL历史上伦敦的公共交通网络构成了最大的挑战。随着封锁限制的逐步放松，所有伦敦人都将付出巨大的努力来维持公共交通上安全的社会距离。

“这意味着我们必须尽可能减少使用公共交通工具的人数。而且，我们看不到以前乘坐公共交通工具的旅程已被汽车使用取代，因为我们的道路将立即变得无法使用，并且有毒的空气污染将会飙升。

“我们将需要更多的伦敦人走路和骑自行车来完成这项工作。这就是为什么这些计划将改造伦敦市中心的部分地区，以创建世界上任何首都最大的无车区之一。

“我非常理解这对于许多伦敦人来说将是非常困难的。这将意味着从根本上重新构想我们在这座城市中如何生活。而且这种转变将不顺利。但我保证与伦敦人保持清楚和直截了当的联系，以了解我们在做什么，为什么以及我们到底需要从您那里得到什么，以确保我们的安全。”