几个基本数据
每年约有130万人死于道路交通碰撞。
联合国大会确定了到2030年将全球道路交通碰撞死亡和伤害数量减半的宏伟目标(A/RES/74/299)。
道路交通碰撞带来的损失占大部分国家国内生产总值的3%。
全世界道路交通死亡者中约有一半是“弱势道路使用者”,即行人、骑车者和摩托车手。
全世界道路死亡中有93%发生在低收入和中等收入国家,而这些国家的车辆仅占全世界总量的约60%。
道路交通伤害是5-29岁的儿童和年轻人的主要死因。
平均车速上升与发生事故可能性及事故后果严重性增加直接有关。例如,平均车速每增加1公里/小时,导致人员受伤的碰撞事故发生率就上升4%,致命碰撞事故发生率上升3%。
随着速度提高,遭到车头撞击的行人死亡风险也会大大上升(从50公里/小时提高到65公里/小时,风险会升至4.5倍)。
在车身相撞的事故中,时速65公里的汽车内的乘客死亡风险为85%。
在酒精和任何其它精神活性物质或药物影响下驾驶增加发生导致死亡或重伤的事故的风险。
如发生酒驾,血液酒精浓度很低时即产生道路交通碰撞风险,而当驾驶员血液酒精浓度≥ 0.04 g/dl时,风险显著增加。
如发生药驾,发生道路交通碰撞事故的风险增加程度与所用精神活性物质有关。例如,使用安非他明者发生致命碰撞的风险约为未使用该药者的五倍。
正确使用头盔可使致命伤风险降低42%,头部受伤风险降低69%。
系上安全带可使驾驶员和前座乘员的死亡风险降低45%至50%,后座乘员死亡和重伤的风险降低25%。
使用儿童约束装置可使死亡率降低60%。
使用手机的驾驶员比不用手机的驾驶员发生碰撞的风险约高4倍。驾驶时使用手机使驾驶员反应变慢(主要影响刹车反应时间,也影响对交通信号的反应),难以保持在正确车道内行驶,并难以保持正确的跟车距离。
使用免提电话并不比手持电话安全多少。发短信显著增加碰撞风险。
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