都说大众是最了解国人购车喜好的车企，但在我看来，恐怕这个头衔要让给本田了，虽说大众旗下车型丰富，可选择性比较大，但像本田这样几乎每款车都能做到出众的销量确实难得，无论是思域、CRV还是雅阁、冠道，市场认可度甚至是二手保值率都奇高无比，打得大众、丰田节节败退，尤其在可靠性方面即便是日系丰田、日产都无法与之匹敌，关键在于本田所打造出的自身的特性非常鲜明，以至于很多人一提到本田都能想到拥有大空间、强动力，甚至一些车型的特性还是同级独有的，比如本田冠道就是其中之一。
广汽本田冠道自2016年上市至今已经有6个年头了，累计销量突破35万大关，都说这款车售价高，那为何还有这么多人选择了这款车呢？最关键的一点就在于车型定位，冠道是豪华中型SUV之下的唯一选择，不用花太多的价格就能拥有不输奥迪Q5L的气场，加上本田车标的影响力，至少这车开出去能撑得起场面。同时又有超越豪华中型SUV的大5座空间，豪车级静谧性，舒适性非常出色。虽然也有和它相同定位的同级对手，但途昂X价格更高，楼兰车型太老，能选择的就只有冠道了，今年7月的销量已经达到了4100辆，终于被国人捧红了。
我想，大部分选择冠道的人想法都跟我一样，就是这款车气场很足，虽然现如今人们的审美观随着国产品牌的崛起都非常苛刻了，但看到冠道之后仍旧觉得这款车足够的霸气、耐看，即便它已经有6年没换代了，从这方面就能看出本田的设计功底非常深厚；冠道给人的感觉非常健硕、拥有着很强的肌肉感，加上大量凌厉的线条刻画，增添了更多精致感，镀铬装饰与威严的大灯融为一体，甚至还有些厅局级气质，而大溜背造型与C字形尾灯组的加入，又让整车显得不那么臃肿，多了些时尚感和运动感，不得不说，这一套设计的精髓是其他品牌学不来的，从而造就了冠道霸气、耐看又运动的经典造型，着实让人爱不释手。
长期以来，本田一直追求乘员空间更大化、机舱空间更小化，冠道就是对中大型5座SUV这一小众领域的大胆尝试，结果表明本田是成功的，使冠道的尺寸长宽高分别达到了4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，这样的尺寸对于5座的布局来说有些过剩了，但媲美旗舰豪车般的大空间谁不爱，无论是横向还是腿部空间都相当宽绰，柔软的填充、头层牛皮的包裹，顶配版后排还具有加热功能，配合上大尺寸全景天窗，这舒适性即便是奔驰GLC都不具备的。
说到这里恐怕会有人说本田是出了名的噪音王，但在本田高端车型当中是不存在的，毕竟本田冠道采用了全车窗双层隔音玻璃，追加发动机罩、高端的ANC主动降噪以及静音轮圈等技术，静谧性不输所谓的豪华车。还有武装牙齿的车身安全性也是冠道高端化的体现，整车超高强度钢占比可达52.2%，前后都是超高强度防撞梁，全车6颗安全气囊，配合本田最新的SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，其中包含了ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏移抑制、后视动态提醒、自动泊车辅助等诸多配置，达到了L2级驾驶辅助，为消费者的安全出行给到了更周全的保护。
当然除了乘坐体验方面的优点之外，驾驶层面也是消费者喜欢这款车的原因，毕竟它的机械素质、底盘质感都是非常出色的，其中2.0T直喷VTEC发动机印象最为深刻，最大功率272Ps，峰值扭矩370N.m，不输很多豪华品牌车型，与9AT变速箱的完美匹配，8秒多的加速能力性能十分卓越，还只需加92号油。若追求燃油经济性还可以选择1.5T+CVT的动力组合，193Ps的强劲动力，百公里油耗低至7.3L，还是出了名的耐造，非常省心、耐用。底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，均为铝合金下摆臂，柔性衬套均采用了液封垫，以化解细小的颠簸提升舒适性，2.0T车型还配有ADS魔毯悬挂，即便是1.5T版本也有SFRD振幅响应减震系统，从而兼顾了低速舒适性和高速稳定性，很有高级感。
总的来说，本田冠道的特性是非常鲜明的，买不起奥迪Q5L、奔驰GLC的消费者都会考虑到这款车，而且舒适性还会在它们之上，霸气的颜值加上本田强大的品牌力，开出去也撑得起场面，还有着皮实耐造的特性，22万—33.28万的售价，拥有这样一款综合产品力很强的车型，你认为值吗？点赞关注，我们评论区见。
联系客服
