在一个领域站稳脚跟，并且还具备一定的实力，接下来要做的必然是扩张。创业之初需要锋芒毕露，而进入扩张阶段，则更需要外柔内刚。
几天前，比亚迪更换了logo，新logo变得更圆润了。新的logo呼应了新阶段，传递出开放的态度，暗示着比亚迪已经站稳脚跟，开始实质性的扩张。
实际上，这一阶段的标志就是去年9月e平台3.0纯电专属平台的发布，同时期，比亚迪还推出了基于这一平台的海豚系列车型，正是海豚这款车型对应了比亚迪的扩张。
纯电动汽车海豚，体型圆滑配置丰富，在车流里穿梭，好似在海洋里巡游的海豚，悄无声息之间，已经游出了一大段距离。
上市之初，因为相似的尺寸、外观和内部空间，很多人将海豚与本田飞度相比，期望在纯电车型里也能出现一款各方面不错的精品小钢炮。目前看来，海豚堪当此任。
e平台3.0对于比亚迪的意义如同刀片电池，支撑比亚迪未来几年的发展，它们都将继续向行业开放共享。
基于这一定位，海豚成为比亚迪的第一款示范性车型，承担着展示新平台优势的任务，同时，10万元左右的定价说明新平台还能够覆盖生活用车场景，将当前生活用车车型提升一个档次。
据悉，e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身采用一体化设计，配合纯电专属传力路径，提升了整车刚性，实现顶级燃油车才能达到的强度，同时，还装配了全球首创八合一电动力总成、宽温域热泵，配置BYD OS为高级别智能驾驶提供基础。这些好东西比亚迪海豚全都有，当然还有更多的细节需要在漫长的考验中展示。
从实际销量来看，目前已经连续两个月突破一万辆，这个成绩对于纯电汽车来说已经相当亮眼。说明消费者对该车的认可度。
生活用车的第一要务是安全可靠，小巧灵活好停车，操纵方便用着放心。在纯电动汽车成熟度尚且不高的情况下，多数车企采用“高大上”的车型弥补居高不下的成本，这些车型集中在20万以上，还没有精力顾及真正的生活用车。
在10万左右的生活用纯电汽车中，比亚迪的海豚无疑是一个不错的选择。
根据比亚迪发布会透露的信息，e平台3.0覆盖小型、中型和豪华车型，海豚打前阵，只是小试牛刀，后续将推出中型概念车ocean-X，也是相当惊艳。
机械时代，动力先行，电动时代，三电先行，机械时代，扩张依靠发动机、变速箱，电动时代，扩张依靠电池、电机、电控，e平台3.0就是比亚迪扩张的基础。
电动化后面紧跟着网联化和智能化，软件定义汽车是后续的方向，基于e平台3.0的纯电动汽车一定留有升级接口，因此，海豚的性能还没有到头，在硬件不变的情况下，会随着政策的调整，通过软件升级，增加更多的功能。使得汽车常用常新成为可能。
海豚作为e平台3.0的开山之作，其成败至为关键。避开了纯电动汽车竞争最激烈的区间，以生活用车为应用场景，说明了比亚迪深思熟虑的策略和深厚的技术实力，静观比亚迪海豚的表现，也许就能够清晰地看到比亚迪扩张的思路和进展。
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