摩托车骑手一猫腰,则预示着一段旅程的开始,如果后座有人,就需要抓好一切能抓的东西,因为你不知道这位骑手的技术、秉性和风格,将会给你带来什么样的刺激。
骑手骑车,在多数情况下,用的是长期骑行过程中形成的肌肉记忆,而肌肉记忆的中心不在头部而在腰部。
很多人说摩托车高手拐弯是在用臀部,而实际上,臀部也是在执行腰部的命令。姿态的调整,起始于腰,再通过臀部传导到胯下的铁骑。
骑手用腰部细微的变化,作为一个新的姿势形成的起点,和摩托车之间进行交流。同时,骑手的腰部也在收集着摩托车传递过来的反馈,条件反射式地调用那些储存在腰部的最佳肌肉记忆,调整腰部姿势,协调躯干上下部分,达到平衡,驱动摩托车变换姿态。
骑手与摩托车交流用的是腰部的姿势,骑手的腰言腰语也只能说给摩托车听。
所以,不同于其他交通工具,摩托车骑手必须要有一个好腰,而摩托车骑行过程中,最为受累的也正是腰部。
我们从腰的弓曲程度,就能够看出骑手的喜好和文化。
腰部较直,腿部前搭,两手搭者宽大的手把,他们的胯下,一定是一辆舒适的巡航车。
腰部微弯,身体稍前倾,胯下应该是一辆街车,这是城乡部分最多的通勤工具,载货、拉人都可以。
腰部弯曲向前俯下,肚子贴着油箱,两臂伸直紧握车把,骑手的胯下肯定是一辆趴赛。
腰部或笔直或弯曲,弯曲的幅度或大或小,配合腿部或伸展或微曲,骑手的胯下一定是一辆踏板车。踏板车的腰语更加丰富,难怪骑手的归宿都会是一辆踏板。
一段旅程下来,不管骑的是哪种车,感受最深的有可能不是风景,而是酸爽的腰和钝疼的臀部。当腰不再疼的时候,记忆里只有美景,这或许就是骑摩托车旅行的诱惑。
夏天,想要跨上在阳光下暴晒了半天的摩托车,可不是件容易的事。骑手的态度要坚决,速度一定要快。当一屁股坐在车座垫上的那一刻,就开始了热疗。臀部的灼热,迅速窜到腰部,相信对“有痔青年”是一个免费热疗的机会,估计几次下来,腰不疼了,痔也没了。
腰,对于骑手的重要性不言而喻,所以骑手一定保护好自己的腰,加强锻炼腰部肌肉。所谓“功夫在戏外”,一个健壮的腰部对于骑行的意义不止于不易疲劳,更是行车安全的保障。
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