高铁、机场
这可是一个现代化大都市的顶级配置哦
但是，近日
我大太原居然开始规划
第二机场、第三高铁站西站
【第二机场】
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太原市政府办公厅《关于省政协十二届一次会议第829号提案的答复》（下简称《答复》）公开发布
规划一
太原现有公共航空机场为武宿国际机场；《太原市城市总体规划（2011—2020年）》中，规划搬迁武宿国际机场并提出徐沟、修文之间和祁县以西地区两处选址建议。
规划二
《太原都市区规划（2016—2035年）》中提出建议：保留武宿国际机场，在徐沟一带预留第二机场控制区。
规划三
太原市目前与同济大学合作开展的《太原市城市发展战略暨总体规划前期课题研究》中，结合太原市“努力建设具有国际影响力的文化旅游都市和国家区域中心城市”发展定位，初步方案建议：强化枢纽组织、提升门户地位，近期有限扩建武宿机场，同步于祁县、太谷、清徐交界处规划选址第二机场及新客站，实现空铁联运。
上述《答复》指出，针对武宿机场搬迁或原址扩建事宜，建议民航部门近远期结合——
现阶段，考虑满足机场近期发展需求，尽量在现址范围内改扩建。
同时，尽快开展太原机场选址布局研究；综合考虑区域功能定位、民航发展需求、对城市发展影响等因素，对机场搬迁、现址扩建、双机场并行三种方案进行比选，确定最优方案并提出相关控制要求，便于未来规划控制和实施。
【第三高铁站西站】
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早在2017年底，政府发布的《太原市市域空间总体规划（2016—2035）方案公示牌》中，提出了新建太原高铁第三客站的方案。
《太原市市域空间总体规划（2016—2035）方案公示牌》截图
在今年的4月份，太原市发改委已经在组织研究第三高铁站的选址问题了。
截图来源于：太原市发改委
关于选址问题，首先，太原西站肯定会选址在有铁路的地方。而目前河西恰好有一条兴建的太原铁路枢纽——西南环线。
太原铁路枢纽——西南环线走向
随着石太客专（石太高铁）、大西客专、太中银铁路、太兴铁路等国家重点铁路建设项目陆续投入使用或开工兴建，太原市成为承东启西、通南连北的重要交通节点。为加快太原铁路枢纽建设，在太原经济圈一体化规划和全国中长期铁路网规划的共同助推下，太原兴建西南环线铁路。
基于西南环线，小编有三个大胆猜想：
1.三给片区。
三给片区，尖草坪区确立打造的“公园式城市新区”，近两年已经取得令人瞩目的成果——伴随着摄乐桥、省人民医院新院、市外国语新校区等一大批重大工程相继落地，三给片区的声音、乃至影响力越来越大。
三给片区示意图
众所周知，作为重点建设的北部新城，未来三给片区还将成为太原的城市副中心，各类利好规划接踵而至，一大批重点工程已是火力全开，路网、绿化等市政基础设施相继完善……规划中的三给片区，早已经高调走进了人们的视野里。
确实，对于太原近些年的大量规划基本都在南城，但是所有的资源都放在南面在从筹规划的角度来看未免不合适。
三给片区航拍，土地资源充裕/图片拍摄于2017年10月
三给片区北面地方大，很利于一个大型站点的设置也很需要一个这样的高铁站来方便北城对外交通。而且若设置在这里，从北而来的列车，直接经过太原西站，不必再翻修太原北站。更何况还有地铁三号线连接（这样的选址方式有点类似苏州北站）。
2.南中环科大板块。
每一个科大的学生都很头疼的一个问题就是坐火车！无论是太原站，还是南站，对于这个他们而言都是难上加难。若大半夜坐火车，那天没黑就必须得去火车站附近。
为什么很有可能设置在这里呢？
我们通过将文章开篇的方案图与卫星图拟合的方式，初步认定第三高铁站落址太原西北部：
太原市域综合交通规划图附至太原卫星图
又通过放大卫星图，得出最终结果：太原第三高铁站选址西中环科大片区。
科大西中环板块区位图
就目前而言，这里是万柏林区重点建设区域，滨河体育中心改扩工程正酣；并且该片区已有一座太原西站，不禁让人大胆猜测，未来的第三客站极有可能在太原货运西站地块上改扩，毕竟相比无中生有，修改扩建工程轻松的多。
更何况这边东边不远就是漪汾片区，作为老牌的居民集聚区，周边的交通和道路早已经是四通八达。若选址这里，无论是从迎泽大街一路西行还是做便利的公交穿过闹市区都是十分方便的。
3.长风西片区。
长风西片区也就是基于长风商务区的版块，这个片区近些年的变化也是不必小编多说，一度争取“太原经济老大”的位置。
长风商务区华灯初上，灿烂霓虹
大量政府单位的迁入、中央公园（规划）的呼之欲出、商业配套的逐渐齐全、大量写字楼的发展、还有颇有气势的五大馆，都为这里增添了各种各样的色彩。
那当然，一个大型火车站的建设，当然不会选在这寸土寸金的地方，而是它边缘地带，义井还往西附近，土地资源相对充裕。
如图所示，这里也满足高铁站建设所需要的土地，而东侧不远处就是太原经济霸主长风商务区，选在这里，也算是实至名归。
祝愿我大太原越来越好！
来源：潇河新城、住在太原
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