今年9月份，华晨宝马正式国产了新BMW iX3。也就是我们常说的2022款宝马iX3。此次，新车只推出了两款配置车型，售价分别为30.99万元和43.99万元。相较于此前进口版本，新车在外观增加了M运动套装，营造出了极强的运动氛围。同时，在各项配置上，新车也进行了升级。作为德系豪华品牌国产化的又一款重量级新品，新宝马iX3竞争力得到了进一步的体现。
外观方面，新宝马iX3的整体造型并未有太多变化，与燃油版车型有着极高的相似度，只是在细节之处进行了相应调整。
新车长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距达到了2864mm。
新车配备了M运动套装，使得前保险杠看上去更加运动，对于年轻用户或是喜欢运动化风格的用户来说，非常具有吸引力。
为了进一步凸显新能源身份，新车的LOGO和保险杠以及格栅等处采用了蓝色元素进行点缀。此外，宝马家族的双肾型格栅内部为封闭式结构。
全新设计的3D立体效果自适应LED大灯让车头看上去炯炯有神，点亮后识别度极高。
车身侧面，新宝马iX3采用了低风阻轮毂，低配车型为19英寸，高配车型为20英寸，并配有“M”标识。另外，实拍车型所配轮胎品牌为优科豪马。
同时，在叶子板和车门连接处，新车也同样配备了“M”标识，档次感和价值感有了更直观的提升。满足了车主对运动化风格的喜好。
相较于车头部位，车尾处的设计则更加吸引人，肌肉范儿十足。
尾部层次感分明，尤其是立体的熏黑尾灯组，点亮后效果十分精致，成为车尾部分最吸睛的设计。
当然，作为一款纯电动车，尽管新宝马iX3没有了排气系统，但在蓝色包围装饰条的运用下，也显得极为动感。
尾箱门左侧贴有“iX3”车型标识，右侧则为“华晨宝马”字样，国产身份尽显无疑。
车尾的LOGO同样为全新的新能源样式，周围采用了蓝色处理。
为了进一步彰显运动化属性，新宝马iX3的内饰以红黑配色为主，且做工细节之处非常到位，豪华品牌应有的高级感油然而生。
M元素无处不在，就连门槛处的防擦饰条都有“M”标识。
新车中控台部分向驾驶者倾斜，仪表盘和中控屏尺寸均为12.3英寸。同时，还配备了M运动方向盘。
新车搭载了全新BMW iDrive 7.0人机交互系统，体验更加流畅。
与主流车型不同的是，新宝马iX3中控位置并未全部采用触控方式，而是保留了物理按键，使用起来十分方便。
尽管它是一台纯电动SUV，但换挡机构与燃油版一样，并设有P、R、N、D、B档位。
新车提供三种驾驶模式，分别为SPORT、COMFORT、ECO PRO。同时，电子手刹、一键启动和Autohold功能也一同配备。
此次实拍车型配备了Harman/Kardon高端音响系统，车主可通过BMW专属定制进行选择，价格为5000元。
前排储物槽内带有无线充电功能，这一点很贴心，当然也很实用。只不过领先型版本需花费9000元选装“舒适套装”，内含手机无线充电、WiFi热点、无钥匙进入 (前排车门, 行李箱盖)三项功能。创领型则无需选装。
主驾收纳盒和中控台右下方的手套箱内进行了植绒处理，达到了豪华车应有的水准。同时，可一定程度减小物品存放时的摩擦声。
新宝马 iX3将细节质感全面升级。新车座椅材料为Sensatec 2.0皮革，为中国用户量身打造，进行了加厚处理。
前排主副驾座椅均支持电动调节。同时， 驾驶者座椅带记忆功能。
新宝马iX3的配置还是很高的，大尺寸全景天窗没有缺席。为车内带来了不错的通透感。
新车配备了三区自动空调，支持驾驶者、副驾驶以及后排单独设定温度。
后排座椅带有中央扶手，并配备了两个水杯架。另外，后排座椅支持40:20:40比例放倒，日常使用起来较为方便。
新宝马iX3的后备箱比较规整，无论是宽度还是纵深，都能够满足日常使用，也方便存放物品，同时还配有电动尾门。
新宝马iX3搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，NEDC循环工况最大续航能力为500km，能耗为16.7kWh/100km，6.8秒破百。
总结：总体来看，新宝马iX3明显更倾向于年轻化和运动化属性，这与当下主流消费群体的喜欢拥有很高的契合度。作为一款豪华品牌纯电SUV，新车无论是在造型还是用料上都十分到位。同时，以2021年的行业新车续航能力来看，其500km的续航能力并不算十分突出，优点在于新车实际驾驶起来能够给人足够真实的续航表现。对于消费它的人群来说，这一点十分重要。或许这就是它与其它豪华品牌纯电车型最大区别，也是竞争力的体现。
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