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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
《Consumer Reports》（消费者报告）作为业内知名杂志，旗下各类汽车榜单都有着一定的权威性，深得消费者的认可，其中年度汽车品牌可靠性报告已于近日发布，在基于420000辆汽车的数据下收到了超过42万名成员的回复，无论样本还是车型数量都足以让人信服。
不过这份榜单可能跟国内消费者的认知相差较大，比如雷克萨斯最可靠车型是IS，最不可靠的车型是LS；奥迪最可靠的车型是A4，最不可靠的则是Q8；奔驰最差是S级，最好的是GLA，让人一时摸不着头脑。其实原因也不复杂，越高级的车装配工艺越复杂，零部件也会更精密，从而导致后期出现质量问题的几率会增加，尤其是刚上市的新车更是如此，在经过数次改款后可能才会改善。此外这份榜单中一些在国内市场表现亮眼的品牌可靠性却并不高，不知是否和你想象中的排名一致呢？
日系品牌强势霸榜，韩系紧随其后
在这份榜单中，前三名分别被雷克萨斯、马自达和丰田占领，尤其是雷克萨斯的得分高达81分，是榜单上30个品牌中唯一超过80分的，作为丰田专门针对北美市场推出的豪华品牌效果十分显著，近几年来雷克萨斯在中国市场的进步也十分明显，在采用全系进口的销售模式下销量持续上涨，品质以及口碑的保障让它稳居豪华品牌第二阵营的头名，可谓是中美两开花。
而马自达排名第二可能会让人意想不到，在许多人眼中它是以创驰蓝天和魂动理念著称，但没想到在可靠性方面也有着不俗的表现，只是光有这两点还不够，相比其它日系品牌，马自达的车型数量不算丰富，营销力度也是远远不及，虽然丰田在这份榜单中排在它身后，但两者在现实中完全不是一个量级，丰田在戏里戏外都是赢家。
此外斯巴鲁、日产、本田、英菲尼迪等日系品牌都处于中游偏上的水平，也符合大部分消费者心中所想，不过班级中总有那么几个拖后腿的，像排在20名三菱和倒数第三的讴歌就让人意想不到，尤其是后者可是本田旗下的高端品牌，可靠性反而还要更差，不过它凭借着价廉质优的策略在美国市场混得风生水起，这份排名对于它基本没啥影响，但是讴歌CDX在号称“五星批发部”的C-NCAP中只获得了四星成绩，让国内消费者就更不会有购买它的想法了。不过总体而言，日系品牌这次是大获全胜。
除此之外，捷恩斯、现代、起亚都排在了榜单前十，这点倒是不意外，韩系品牌虽然在国内已沦为二线合资品牌，但在北美地区的销量表现十分亮眼，尤其是现代效仿日系豪华品牌所创立的捷恩斯也大获成功，明年可能还会再度进入中国市场，不知这一次能否延续它在北美市场的辉煌。
欧洲品牌整体表现不佳
在一众欧洲品牌中，只有保时捷排在了前十，常说豪华品牌不可靠，你看保时捷不就挺可靠的嘛，但除此之外就只有奥迪处于中游偏上的水平了，像宝马、奔驰甚至沃尔沃的排名都不算高，其实这也不无道理，宝马全新3系刚上市不久就因为发动机缺陷而召回，530le故障频发，至于奔驰最近大力推广的1.5T+48V轻混系统也是电机故障频发，看来高价并不是高质的代名词。
不过最令人意外的还是排在倒数第四的大众，许多消费者都知道大众在美国卖得并不好，但没想到质量也会这么不可靠，而在国内嘛，大众的投诉虽然也多，但品牌影响力完全盖过了这些不好的一面，让它一直稳坐销量冠军宝座，只能说国人对于大众是真爱。然而大众并不是最差的欧洲品牌，排在倒数第二的阿尔法·罗密欧才是拖后腿的那一个，相信大家已经见怪不怪了，国内消费者在它入华之前可是抱有巨大期待，但当Giulia和Stelvio的故障频发和价格跳水后，大家也终于明白FCA还是那个FCA。
美系品牌表现低迷
作为一个美国人评选出来的质量榜单，绝大多数美系品牌却都处于中下游，狠起来连自己人都打，而表现最亮眼道奇从去年的20名开外直接上升到了第8名，成为了美系品牌三好学生的代表，再往下就只有国内消费者比较熟悉的林肯了，15位的排名刚刚处于中游，不过长安林肯的首款车型即将在明年上市，你觉得这一次林肯能逃过所谓的长安魔咒吗？
除了这两大品牌之外，别克、克莱斯勒、GMC、特斯拉、雪佛兰、Jeep的可靠度评分都偏低，但垫底的却是凯迪拉克，让很多人都意想不到，这两年来凯迪拉克的势头发展非常不错，万万没想到在大本营遭遇了当头一棒，不过这也与它在今年发布了多款新车相关，凯迪拉克的真实情况远没有这么糟。
懂哥说
虽然消费者报告的这份榜单主要聚焦在大洋彼岸的美国市场，但对国内消费者来说仍然有着一定的参考价值，像雷克萨斯、丰田等日系品牌在国内市场也备受好评，而对于大众、凯迪拉克这些与我们认知有差异的品牌，你会认同吗？
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