经过几年时间的大力推广，以及财政资金的大力支持，高铁在我国各个地区之中已经有一定的普及率，我国八纵八横的高铁网络已然初步形成，甚至很多经济实力较强的省份已然开始转向省内高铁建设，以细化其境内的高铁网络。
然而对于我国一些偏远地区，尤其是较多山川的地区来说，能够拥有一条高铁还是来之不易的。
一方面这些地区本身经济就不大发达，无法承担起独立建设高铁的成本，另一方面山川的阻隔加大了高铁建设的项目成本。
而今天我们要为大家介绍的就是这样一条来之不易的高铁项目，其总长度达到了482公里，沿线一共设置了14个车站，项目的总投资金额高达757.6亿元。
这一高铁线路就是贵南高铁，连接了我国西南地区的贵阳与南宁这两大省份城市，严格来说，这段高铁线路的修建也可以视为我国八纵八横高铁网络的重要组成部分，是包头到海口高铁工程的组成部分。
贵南高铁的总长度为533公里，其中除了经过贵阳与南宁这两大城市之外，还将经过广西的金城江等中小城市。
由于贵南高铁设计贵州与广西这两大省份，因此是由两地政府共同出资建造的，另外中国的铁路总公司也为其投入了部分资金，这使得整个项目的投入金额达到了757.6亿人民币，要高出于普通的同等长度的高铁项目，这主要是考虑到两地之间地理环境的特殊性。
按照初期的规划，这条高铁线路的修建将要耗费六年的时间，而这一工程是在2017年实现全线开工的，如此看来要在2023才能够正式通车。
届时从南宁抵达贵阳，两地之间仅仅需要两个小时的时间，几乎相当与省内城市之间的来往。
贵南高铁工程的进行自然也少不了隧道等辅助工程的建造，其中最具难度的是兰堂二号隧道的修建工程，但是也已经于2019年年底实现了竣工，如此看来后续的修建将要轻松一些。
好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！
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