不得不说，比亚迪王朝系列的兴起，在整个汽车圈都算得上是独一无二，且有很浓重民族特色的，而近期聊的最多的莫过于比亚迪宋Plus。随着名词+后缀的兴起，很多人分不清宋Pro和宋Plus有什么区别，就连编辑部同事都把楼下一台新提的宋Pro当成了宋Plus。其实它们都属于紧凑型SUV，只是宋Plus的尺寸要明显大于宋Pro，定位也要稍高于宋Pro，介于宋Pro和唐之间，算是丰富产品线的一款车。
外观是宋Plus的优势之一，其实我一直有个疑问，很多朋友盲目追求国产，但是如果深究的话，我不知道这种算不算是纯国产，因为它是前奥迪设计师设计的外观，前奔驰设计师米开勒设计的内饰，喊着“非国产不买”的朋友会不会介意呢？
由于宋Plus强调了自己是“新感官宽适B级SUV”，所以外形上是以Dragon Face 3.0家族设计为基础，整体为“宽体”造型，提供燃油版和EV版两种车型。其中，宋PLUS燃油版换装了铠甲点阵造型的格栅，灵感来源于兵马俑身上的铠甲；宋Plus EV版和汉EV一样，采用了封闭式设计。无论是哪个版本，可识别度都是相当高，在国产车造型中也算是一股清流。
内饰注重舒适，细节上强调了悬浮理念，方向盘、储物空间和风琴式出风口等都是采用悬浮设计。燃油版和EV版在内饰上的设计风格差异不大，有纯色和双色拼接供选择，主打墨浸棕与玄武黑的渐变色风格，用料有所提升，值得仔细推敲。座椅也是首次采用一体式悬浮头枕设计，包裹性不错，从细节入手提升了用户体验度。
要说比亚迪的产品是真的多，其中汉和唐是属于旗舰车型，主攻高端市场；普通的秦、宋、元主攻中低端市场；这款宋Plus则是主打中高端市场，也是比亚迪产品中第二款使用刀片电池的车型。
宋Plus燃油版搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，全新燃油动力品牌称之为“骁云”，它将逐步取代老的1.5T动力,成为其品牌的主力机型。最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，动力参数有了很大提升，且高于同级别其他车型。
EV版纯电续航里程为505km，也算是在同级别中比较有竞争力里的数据；据说后续还会有混合动力车型，预计9月份和大家见面，看来比亚迪为丰富产品线真的没少出力。只是这种国产，你觉得还算是真“国”产吗？
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