王有生的2016年异常忙碌。
作为深圳市瑞德丰精密制造有限公司(下称“瑞德丰”)总经理，尽管扩大了企业产能规模，但他依然不能丝毫松懈，眼下，他正忙着改进生产工艺，琢磨新材料的测试应用。
过去十年间，王有生见证并经历了动力电池行业从萌芽、起步到升温的变化过程，在此背景下，他带领的瑞德丰也从一家默默无闻的小工厂成长为业内颇有名气的动力电池结构产品及技术解决方案提供商，其产品在业内有口皆碑。
“结构件尽管在动力电池构成中比重相对不大，但其对于整体安全起着至关重要的作用，毫不夸张的说，结构件是动力电池最后一道安全屏障。”10月下旬，在瑞德丰新搬入的深圳光明新区的厂区内，王有生沉稳坚定的向高工锂电网表示。
这家成立于2006的企业，始终聚焦于动力电池结构件的研发和制造，主要产品为含有安全防爆功能的电芯外壳顶盖、铝外壳、正负极软连接、电池软连接排等。
外行看来，锂电池结构件不过是再简单不过的金属组件，没有太大技术含量，但事实并非如此，结构件作为锂电池的重要组成部分，对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等都具有直接影响。
如果说动力电池电芯的材料为影响动力电池性能的关键因素，那么，精密结构件为保障动力电池安全性能的硬防火墙，与软防火墙BMS系统共同形成双防火墙，并驾齐驱保障动力电池的安全。
正因如此，国内外一线动力电池企业对其特别重视。高工锂电网调研发现，精密结构件制造企业与下游大型客户建立稳定供应关系的门槛很高，动力电池企业在选择供应商时往往会经过严格、复杂及长期的认证过程，会进行大量的实地考察、打样、试产、检验等程序，逐步形成长期稳定的战略合作关系。
△瑞德丰自动化产线
而事实上，这也是瑞德丰进入行业的主要路径，正是凭借较高的准入壁垒和稳定长期的供应关系，使其在成立至今的10年多时间里不断获得市场认可。
谈及进入结构件领域的缘起，王有生介绍，早于2006年，成立不久的瑞德丰就开始给ATL动力电池项目做结构件打样，通过五六年的反复试错、改进、迭代，其积累了丰富的研发及制造经验，并在此过程中得到了客户的高度认可。2010年，瑞德丰正式进入新能源供应链体系。
“时代新能源能成为国内动力电池领域的领军企业，与其先进的工程、品质管理和开放的研发理念以及对供应商的支持和分享是密不可分的。”王有生坦诚，瑞德丰的成长很大程度上就得益于前期和时代新能源在结构件上的配合开发和磨合。
同样也是在与客户的配套磨合中，敏锐的王有生看到了新能源汽车及动力电池领域巨大的市场前景，并坚定了瑞德丰在动力电池结构件领域的战略方向。
接下来的发展证明了王的判断，伴随着政策的持续加码和市场的不断升温，高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2015年，国内动力电池产量达16.9GWh，预计2016年产量将达30.5GWh。
动力电池的快速增长让瑞德丰搭上了成长快车道，过去两年，基于在动力电池结构件领域成熟的技术开发及制造基础，瑞德丰的产品在业内口耳相传，市场得到快速延伸。
继时代新能源之后，先后又进入行业前十的主流企业的供应链，其业绩复合增长率高达80%以上。
根据高工产研锂电研究所(GGII)的数据统计，瑞德丰的前五大客户占据了国内动力电池市场将近40%以上的份额。
在结构件领域能拿下国内动力电池巨头企业半壁江山，面对这样的成绩，王有生似乎并不感到意外。
在他看来，与其它从数码领等其它域转型进来的同行企业相比，瑞德丰一直专注于动力电池市场，其优势也更为明显：高效的产品开发体系、优秀的工程管理能力和产品质量控制体系、对客户需求的快速响应。
高效的产品开发体系得益于长期以来与客户形成的交互式研发模式。该模式之下，公司与客户就需求保持密切沟通，基于公司通用技术平台，通过以项目为核心、矩阵式的研发管理模式，全程同步反馈，实现公司与客户的高效协同，快速完成产品研发。
与此同时，在保持与下游客户紧密合作的同时，瑞德丰还在前瞻性地对产品制式、产品工艺、产品性能、品质管控等开展主导性的先发研究。王有生告诉高工锂电网，在现有产品逐步成熟之后，瑞德丰接下来要做动力电池结构件的整体方案提供商，为客户提供整体的结构打包服务。
“只有在研发上做好足够的积累和准备，才能在市场上紧跟客户的节奏，否则，会在行业高速前进时掉队甚至被残酷淘汰。”
优秀的工程管理能力和产品质量控制体系也是瑞德丰让王有生引以为傲的地方。
动力电池结构件产品生产过程一般通过精密生产设备和高水准的生产环境来保障，需要采用柔性制造设备、数控机床、工业机器人等自动化、精细化程度较高的高端制造设备，且制造环境对温度、空气中粉尘含量、设备表层绝缘程度等均有较高要求。
“动力电池结构件作为汽车工业零件，需要ppm级别的质量控制，因此对于制造商提出了极为严苛的挑战。”为了达到要求，瑞德丰投入了很大的人力物力和财力，实施“精益生产”、“柔性化生产”及“信息化管理”等先进生产模式，专门成立了自动化团队和品控团队，并运用ISO9001-2008和ISO/TS16949体系在运作。
在保证产品质量的同时，瑞德丰还在生产制造过程中不断提升精细化水平，保证成本控制，与日韩及国内同行结构件生产企业相比，具备了较强的产品性价比优势。
王有生的思路是，新能源汽车补贴退坡后，降低成本就成为产业链企业必须解决的问题。对此，在他的主导下，瑞德丰开始前瞻性的通过引入新材料、改进产品工艺、优化生产工序、自动化改造升级等一系列方式来降低成本。
除了产品开发和生产控制，客户需求的快速响应同样也是瑞德丰获得市场认可的关键内核。
客户需求的快速响应，一方面与高效的产品开发密不可分，另一方面，则体现在紧跟客户的市场布局上。据了解，为了在产能和服务上做好配套，瑞德丰正在筹备在国内新建生产基地，目前，已经确定在江苏常州建立动力电池结构件生产基地，下一步还将在其它地区建立电池结构件生产基地，配合下游客户在动力电池领域进行布局。
在王有生看来，紧跟客户布局的战略作用非常明显，一是便于快捷地与客户进行信息沟通，尽早获知客户的经营战略和计划、产品研发方向和进展等，有助于尽早融入客户新产品合作开发过程、锁定后续量产权、针对性地调整自身的生产周期和经营计划、增强公司快速反应能力。
二是有助于缩短公司产品的运输半径，减少运输成本和运输时间，降低产品交货期的不确定性，有效配合客户供应链和库存管理。
三是有助于进一步提高客户服务质量，及时跟进产品售后情况，并结合售后反馈 深入挖掘客户需求，提高与客户合作的广度、深度和紧密度。
正是凭借着自身发展形成的研发、制造、服务三大优势，瑞德丰一方面在市场开拓上攻城略地，另一方面，其精准专注的定位和高速的业绩增长也引来了产业资本的密切关注。
截至目前，瑞德丰已经完成了两轮融资，第一轮获得中国宝安(000009)、贝特瑞等产业资本投资，第二轮获得中国风险投资有限公司、中时鼎诚等资本投资。
事实上，对于新能源产业链企业而言，单靠自身的内生式增长将不足以应对未来的发展节奏，资本将会扮演越来越重要的角色，其作用不仅仅是给企业发展输血，更为重要的是还可以帮助企业撬动更多的行业资源。
对于动力电池结构件领域的未来市场格局，王有生有非常清晰的判断，他的思路是，新能源汽车市场逐步升温的大背景下，动力电池需求也将加速启动，未来几年，能在资本积累、技术研发、制造管理、产能布局、成本管控、客户服务等多方面做好储备的企业，将会在市场竞争出脱颖而出，并呈现“核聚变”式的增长，而大部分缺乏准确定位并有明显短板的企业，将难逃洗牌命运。
联系客服
