1980年代看到了世界各地的金融繁荣,这是一个神奇的时代超级跑车。 这些性能汽车需求高,B组赛车系列发挥了重要作用等汽车制造商保时捷生产高马力机器参加集会。
所以我们可以踢我的列表,从80年代十大超级跑车。
有世界各地的混合印象》,尽管它从来没有超级跑车的性能肯定的外观。 所以我觉得应该在10号名单上的一个地方。
》的DMC-12是由传奇约翰z》,是该公司有史以来的唯一一个模型。 生产DMC-12成立于爱尔兰和从1981年到1982年总共有8582台。 公司破产后不久,许多从未买了汽车价格过高时,动力不足。
其楔形未来这款由乔杰托·乔治亚罗设计了发动机后置像保时捷911,以gullwing门像经典的奔驰300 sl。 底盘是由Lotus和身体结构与不锈钢的本色外板玻璃纤维,它有超级跑车的所有组件,除了发动机和一个非常坏的重量分布现状没有任何帮助。
Zagato版本的阿斯顿马丁V8 Vantage》是相反的。 有超级跑车权力但没有看起来非常激动人心的。
这种强大的和豪华的GT车首次在1986年日内瓦车展,尽管阿斯顿·马丁只显示几车的草图,订单很快。 只有52轿跑车是有史以来但后来阿斯顿继续构建37敞篷车。
权力来自生产430马力的5.4升V8引擎,它可能达到60英里每小时在4.9秒,最高时速186英里每小时(300公里/小时)。
W8向量是一个跑车产于1989年,遗憾的是一直没有得到它应有的信贷。
由向量Aeromotive这个超级跑车制造,是由杰拉尔德Wiegert和大卫Kostka设计的。 公司声称最新和最先进的航空航天材料被用于构建w8但只有19个单位生产
W8向量是基于Rodeck resleevable V8赛车引擎,耦合三速领头军修改传播。 发动机有双涡轮增压器,产生了625必和必拓在5700 rpm和630磅英尺的扭矩。
在80年代Lotus发布了一个涡轮增压版本的精灵使英国超级跑车更大的权力,但只有150英里每小时的最高速度仍难以与意大利竞争对手竞争。
涡轮增压Esprit被首次引入一个全新的汽车称为涡轮Esprit 210马力和1980年修改后的悬架。 这是为数不多的非意大利超级跑车,有相同的超级跑车库塔什和F40提起上诉。
莲花精灵涡轮是由一个新的涡轮增压干油底壳类型发动机产生210马力和200磅英尺的扭矩。 它可以加速从取闹英里每小时在6.1秒,最高时速150英里每小时(240公里/小时)。
兰博基尼库塔什必须最性感的超级跑车之一。 虽然兰博基尼可以在5.2秒内加速到60英里/小时,最高时速182英里每小时(293公里/小时),它是失望的可怜的驾驶体验。
兰博基尼推出了这5000年第四版的库塔什叫qv受益于一个引擎大小增加到5.2。 然后安装在发动机的汽化器已经减少了贫困后方能见度几乎为零。 676 5000 qv的生产。
我们现在在中途点,进入前五,我发现很难决定谁是呆在5号GTO或Testarossa。 尽管GTO我认为Testarossa更强大更受欢迎在年代这里在5号是矩形脉冲断开
法拉利288 GTO是基于法拉利308 GTB赛车,它最初被设计成一同竞争在B组赛车系列等竞争对手保时捷959系列结束之前,车已经准备好了,所以这是转换为道路的汽车。 只有273辆汽车被建造成为一个最珍贵的和追求世界上经典的超级跑车。
法拉利288 GTO被一个中置发动机驱动开发的400马力的2.8升涡轮增压V8引擎。 最高时速190英里每小时(306公里/小时)和取闹英里加速时间为5.0秒。
在4号是出名的法拉利车Testarossa多亏了美国电视严重的迈阿密风云。
法拉利Testarossa是80年代的一个图标。 这是法拉利的range-topper在1980年代也出现在许多视频游戏,最明显的是游戏从运行。 近10000 Testarossas建成。
的核心Testarossa是一个中置发动机4.9升V12发动机发展390马力。 最高时速是180英里每小时(290公里/小时)和取闹英里加速时间为5.3秒。
革命联合战线CTR的“世界上最快的车! “在年代,好几年了搭在德国著名的Nurburgring-Nordschleife跟踪记录。
革命联合战线CTR于1987年引入,是基于911年保时捷。 以保时捷的放大和优化版本的3.2升发动机,减轻车身壁板,集成防滚架,大功率的悬架和刹车和专门设计的5档变速器能够处理涡轮增压引擎的高输出。
革命联合战线CTR是由一个后置安装3.4升双涡轮增压flat-6引擎开发的469马力。 它最高时速211英里每小时(339公里/小时)和acelerated取闹英里每小时在3.9秒。
2号是惊人的法拉利F40,这辆车是一个从288 GTO加大。 它建于庆祝品牌的40周年,与保时捷959。
起初法拉利计划生产不到950台,但由于高需求公司决定生产更多,最终建立1315辆汽车。 法拉利F40是第一个路合法生产汽车打破200英里每小时(322公里/小时)的障碍,只是几英里每小时的速度比保时捷959由于其较轻的重量。
法拉利F40中期,纵向安装2.9升twin-turbo开发的472马力的V8引擎。 最高时速是201英里每小时(324公里/小时)和取闹英里每小时时间是3.5秒。
榜首的凝灰岩的选择但我最终的保时捷959,尽管法拉利F40更快、更多的技术先进的959年多亏了新的革命性的全轮驱动系统。
1986 - 1989年之间共有337台生产,售价225000美元,这是其成本的一半保时捷建立每辆车。 在其短暂的一生的保时捷959韩元Paris-Dakar集会和类在勒芒24小时。
959年最高科技公路车的时间,显示为未来高端保时捷。 后来在1992/93保时捷从备件建立八个单元。 这些车是最希望959年的早些时候和当时的成本几乎两倍的单位。
保时捷959的后面安装2.8升双涡轮增压flat-6踢出444马力的发动机。 最高时速是197英里每小时(317公里/小时)和取闹英里加速为3.6秒。
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现在您都了解了,这是我们从1980年代十大超级跑车。 如果你不同意我们的列表然后告诉谁你认为应该坐在第一个年代超级跑车。
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