100个最热的汽车

现代techno-marvels塞车,战前的选手,这是我们的名单的100最具吸引力的汽车。 唯一的硬要求使削减:至少有一个完全可行驶的例子实际上必须被创建。 剩下的是我们的主观意见,但有一件事是肯定的:每辆车有独特的魅力,无法被拒绝。 不同意我们的排名? 看不出你最喜欢的? 在评论中让我们知道。

100。 捷豹xj(1975 - 1996)

的接班人标志性的命题,xj汽车本身是一个很不错的。 在生产二十多年,从捷豹最知名的模型之一。

99。 雪佛兰卡玛洛(1966 - 1969)

原来的大黄蜂,使许多年轻的心兴奋。 肌肉发达的、有目的的样式和备用,60年代大黄蜂成为经典瞬间。

98。 莲花精灵(1993 - 2004)

尽管经历一些尴尬的“楔子”阶段早期,Esprit跨进了一步与90年代早期S4变体。 twin-turbo v - 8代,它已经发展成为一个合法的异国情调。

97。 TVR格里菲斯(1991 - 2002)

TVR以来一直生产跑车的50年代,格里菲斯,1991年首次代表一个新的时代,英国制造商回到几十年前它擅长的设计。

96。 卡迪拉克(1959)

整个50年代汽车时尚在美国几乎可以归结为“59凯迪拉克。 巨大、沉重和滑稽over-styled,从一个逝去的时代,一个典型的高度可取的收集器在今天的市场。

95。 布加迪类型57(1934 - 1940)

第二次世界大战之前不久达到了狂热的程度,法国制造商布加迪57享有相当大的识别以其华丽的类型。 总共有710人最终产生。

94。 高贵的M12 M400(2004 - 2007)

你可能从未听说过Noble-it不是一个巨大的名字。 M12跑车,然而,是一个巨大的表演者,田径天爱好者最喜欢的一种刑罚。

93。 道奇蝰蛇(1990 - 2010)

如果男人可以是性感的,道奇Viper有吸引力。 设计成残忍地快速、简单和引人注目的,这种低技术含量的巨星从底特律即时的名声。

92。 梅塞德斯-奔驰540 k(1935 - 1940)

风格的540 k标志着一个明显的变化从它的前身,在500 k。 新模型更时尚、更有曲线车体,以及一个更大、更强大的straight-8引擎。

91。 福特的老板302野马(1969 - 1970)

害怕失去其“小马汽车“冠竞争对手雪佛兰Camaro,福特的老板302年变体常年流行的野马强调合法性能最大力量的重要性。

90。 沃尔沃P1800(1961 - 1973)

是的,这是真的:沃尔沃曾经一个性感的跑车。 P1800是沃尔沃的成功尝试恢复先前P1900跑车,败得很惨。

89。 大众Karmann图灵(1955 - 1974)

的Karmann图灵是一个令人惊讶的是大众流行的实验。 运动型轿跑车的修建是现有甲虫模型,但特色车体由意大利设计师图灵和德国coachbuilder Karmann。

88。 法拉利360年摩德纳(1999 - 2005)

360年摩德纳取代老化的355年法拉利的面包和黄油中置引擎的跑车,轴承一个自由呼吸的v - 8和引人注目的外观。

87。 日产GT-R(2009 -现在)

GT-R不仅是汽车奇迹的外观,但也使用高技术以其不可思议的能力蒙羞的超级跑车,许多倍日产成本。

86。 雪佛兰科尔维特(1953 - 1962)

第一代Corvette是美国汽车有史以来最重要的。 其惊人的原始设计和令人印象深刻的表现,更不用说它的燃油喷射发动机,一劳永逸地证明美国能够在跑车领域竞争。

85。 阿尔法罗密欧蜘蛛(1966 - 1969)

虽然蜘蛛通过各种迭代进化多年来,这是原”系列1”代“60年代,著名的电影《毕业生》,拖船爱好者的心弦。

84。 捷豹XK(2006 -现在)

虽然前面的XK不是丑陋的,低调的捷豹跑车达到了一个新的水平,现代典雅的最新一代。

83。 兰博基尼暗黑破坏神(1990 - 2001)

暗黑破坏神成功的著名Countach,功能甚至比其前任更狂野的速度和不切实际。 幸运的是,它的设计做了更好地站在时间的考验。

82。 哈德逊大黄蜂(1951 - 1954)

哈德逊是底特律的鲜为人知的制造商之一。 大黄蜂模式,然而,集中体现了“浴缸”样式,一个地方在牲口车比赛历史上的重要作用。

81。 福特雷鸟(1955 - 1957)

一个真正的经典,无论以任何标准。 最初的半是响应雪佛兰Corvette,渗出50年代食客和汽车的风格从各个角度。

80。 奥迪S6(2012)

最新的S6是奥迪的彻底现代最伟大的例子,紧紧雕刻,奢华的设计风格。 绝对最英俊的轿车之一。

79。 兰博基尼雷文顿(2009 - 2010)

局限于20个生产汽车卖给公众,兰博基尼雷文顿代表着未来的设计。 内外,其风格是受到隐形军用飞机。

78。 Austin-Healey 3000(1959 - 1967)

Austin-Healey 3000是一个触摸更大和更重的比其他英国跑车的一天。 以今天的标准来看,尽管如此,它仍然是一个紧凑的轻量级选手。

77。 宝马M1(1978 - 1981)

第一个宝马穿著名的徽章,M1是一个难能可贵的宝马车型。 其midengine布局是专门为比赛成功。

76。 本田S2000(1999 - 2009)

与巨大的处理,吸引力轮廓分明的线条和咆哮9000 - rpm引擎发送脊柱发冷,S2000是世纪之交本田的终极表达技术。

75。 莲花Elise(1996 -现在)

小型、轻量、快速和灵活。 伊莉斯,连同其更多的硬核,track-oriented Exige兄弟姐妹,定义了莲花:司机和道路之间的连接。

74。 法拉利F40(1987 - 1992)

神圣的F40汽车热情的象征。 可怕的涡轮增压v8,它是第一个生产汽车穿越200英里的屏障。

73。 党卫军汽车SS100(1936 - 1940)

这long-hooded美是30年代的汽车样式的图标。 学生后来称为捷豹汽车。

72。 喷火式战斗机胜利(1962 - 1980)

喷火式战斗机是典型的英国跑车:好看的和轻量级,恰好完全有趣总头痛来维持。

71。 宝马Z8等车型后(1999 - 2003)亨里克·菲克斯

灵感来自于also-gorgeous 507的50年代,宝马Z8等车型后是亨里克·菲克斯的回答为高端跑车日益增长的需求。 它与M5 supersedan分享其爆炸性的v - 8引擎。

70。 Talbot-Lago T150 CSS(1938)

也被称为泪珠,CSS是一个成功的赛车从30年代和特色令人惊叹的时尚的设计,70年之后。

69。 宝马8系列(1989 - 1999)

宝马的大轿跑车90年代可能不是外来的,但这是一个完美的工具,与完美的设计。

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68。 林肯大陆(1961 - 1969)

60年代的大大陆带来了华而不实的,过分花哨美国汽车的50年代。 1965年是一个特别喜欢的爱好者之一。

67。 TVR托斯卡纳(1999 - 2006)

蜘蛛网一般的眼睛,经典的英国形状和咆哮的速度6引擎,现代迭代的TVR托斯卡纳就像在路上没有其他。

66。 日产贵夫人Z(1969 - 1973)

更常见的名字是日产240 Z,最初的Z汽车是日本历史上最重要的汽车。 一劳永逸地证明了这个国家能参与全球汽车市场的竞争。

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65。 法拉利Testarossa(1984 - 1996)

问一个门外汉来描绘一个法拉利和Testarossa可能想到什么。 拳击手12缸发动机和明显的外观使Testarossa仍然的法拉利。

64。 胜利TR6(1969 - 1976)

略过时的设计、TR6是英格兰最心爱的例子之一的汽车专业跑车。

63。 雷克萨斯LFA(2010 -现在)

尖叫V-10引擎和大量的碳纤维,LFA是一个严重的超级跑车,纽博格林变体拥有最快的一个生产汽车圈次著名的德国轨道。

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62。 Morgan)+ 4(1950 - 1961)

传统风格与现代混合尺寸和重量的概念,+ 4是一个有吸引力的选择在英国汽车市场。 最终胜利古墓共享一个引擎。

61。 兰博基尼盖拉多(2003 -现在)

2003年,兰博基尼欢迎第二个模型到其稳定,“入门级”盖拉多。 旨在与midengined法拉利,它提供了一个非常不同的风格,一个令人兴奋的high-rpm V-10引擎。

60。 阿斯顿·马丁DB6(1965 - 1971)

DB6的前任,艳丽DB5跑车,难望其项背的。 虽然没有达到相同的吸引力(上榜DB5跑车更高),DB6是在所有方面和技术改进仍足以让100强。

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59。 Lotus精英(1958 - 1963)

最初的Lotus精英组所有的公式荷花。 它非常轻(约1100磅),让它充分利用其小,1.2升引擎。

58。 兰博基尼Aventador(2011 -现在)

最新的兰博基尼旗舰跑车是一个明显的进化之前的强大的蝙蝠。 正如所料,包一个巨大的权力和华丽的风格。

57。 宝马3.0 csl(1972 - 1975)

最稀有、最心爱的宝马车型,3.0 csl可以说是1970年代的德国跑车定义。

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56。 保时捷356(1954 - 1965)

看起来像保时捷911已经存在的时间,但实际上,356年之前的标志性的德国跑车。

55。 马自达RX7(1992 - 2002)

其独特的曲线美的身体汪克尔扶轮涡轮增压引擎,第三代RX7不同于市场上其他东西。

54。 法拉利+(1995 - 1997)

尽管失色的标志性F40之前,+是一个更多的曲线美和美丽的异国情调,和包装的尖叫V-12代替涡轮增压v8。 只有349人。

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53。 TVR托斯卡纳(1967 - 1971)

典型的小规模制造商TVR,最初的托斯卡纳是一个罕见的景象,甚至在英国道路。 v6和v8引擎可用引擎盖下面是来自福特。

52。 科尼赛克Agera(2011 -现在)

瑞典科尼赛克专门从事超高性能跑车。 其最新的创建、Agera,性能几乎难以置信的程度。

51。 位于胜利(1966 - 1973)

英国汽车制造商可能胜利传统跑车闻名,但它产生的大幅位于底盘的喷火式战斗机可兑换的敞篷跑车。

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50。 奥迪R8(2006 -现在)

只是一个时间问题奥迪生产自己的超级跑车,当它终于出现,R8普遍崇拜强大的引擎和一个独特的外观。

49。 MG公司(1955 - 1962)

毫克的公司标志着一个新时代。 与一个现代的、轻量级的设计和有吸引力的身体,跑车是立即的成功,与100000多名最终产生。

48。 本田NSX等车型的底盘(1990 - 2005)

NSX等车型的底盘是一个极为重要的汽车的时间,证明超级跑车准备从粗略的超级跑车的80年代光滑、漂亮的新高度。

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47。 布加迪威龙(2005 - 2011)

一辆车花了近15年夺取最终的公路性能从迈凯轮F1冠军,所以当威龙,整个世界的注意。 在SS修剪,威龙撞到一个荒谬的最高时速将近268英里。

46。 RUF CTR“黄色鸟”(1987)

这辆车,基本上一个修改后的保时捷911,激发了许多年轻的汽车爱好者,当它出现在1980年代。

45。 Austin-Healey 100(1956 - 1959)

100是一个完美的例子,二战后英国制造商是如何重振终于结束了。 这Austin-Healey得名,因为它能达到100迈。

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44。 法拉利恩佐(2002 - 2004)

似乎每十年,法拉利创建一个杰作展示学会日期的一切。 2000年代,荣誉落在Enzo-practically伪装的F1赛车。

43。 宝马M6(1987 - 1989)

原M6把现有635 csi新的高度和巩固了宝马的性能部门在市场上的地位。

42。 法拉利F430(2004 - 2009)

继360年成功的摩德纳跑车,法拉利推出了F430替换。 F430更运动的形状和醉人的新的4.3升v8引擎,360很快就被人们遗忘了。

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41。 捷豹XK120(1948 - 1954)

战后的英国车。 大大XK120更时尚的风格与外观的战前的前任SS100。

40。 帕加尼Zonda(1999 - 2011)

阿根廷霍雷肖帕加尼无意被轻轻在他创造了Zonda超级跑车。 以其强大的Mercedes-based V-12,帕加尼大国每年都收到了广泛的好评。

39。 法拉利550年马拉内罗(1996 - 2001)

从进行前置引擎法拉利来到自己的与550年马拉内罗。 接下来的更新575 Maranello只有进一步改进这个公式。

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38。 阿斯顿·马丁DB4(1958 - 1963)

DB4是一个真正的司机的车,240马力的3.7升六缸引擎,四轮盘式制动器,沟通处理。 大功率优势和GT Zagato变异太。

37。 汽车联合类型C(1936 - 1937)

这是一个历史上最受人推崇的赛车。 C类型有一个巨大的V-16引擎能够推动浮油的车辆加速到时速211英里。

36。 庞蒂克火鸟trans am(1970 - 1981)

第二代trans am代表了肌肉车的新时代。 1977年的例子仍闻名的作用斯莫科,强盗。 ,大鸟画在它的罩。

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35。 保时捷959(1986 - 1989)

80年代的汽车图标,首尾相接,959出现突破性的技术,包括一个革命性的四轮驱动系统。

34。 捷豹XKSS(1957)

性感的XKSS是公路上的捷豹型赛车。 工厂大火烧毁了九25例子之前他们的交付。

33。 麦克拉伦造(2011 -现在)

麦克拉伦造不超过其F1传奇模式创建的90年代,而是喜欢的法拉利458 Italia,兰博基尼盖拉多。 有人说其操控性最好的跑车。

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32。 丰田2000 gt(1967 - 1970)

一个鲜为人知的创造来自日本,2000 gt是一个世界级的异国情调的跑车。 敏锐的眼睛可能认识到一次性兑换版本的詹姆斯·邦德的电影你只有两次生命。

31日。 法拉利美国(1964 - 1966)

标志着美国模型的法拉利跑车。 最喜欢的变体是410年Superamerica和500超高速,以及有条理的375。

西蒙·戴维森Flickr /

30。 水星车(1949 - 1951)

可以说是最著名的改装的汽车狂热,“49汞立即成为野生的首选,top-chopping定制服务商。

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29。 莲花埃武拉(2009 -现在)

包装一个现代的风格和著名的Lotus驾驶动力学、埃武拉是答案的寻找更实用,但仍然有趣,小莲花Elise的替代品。

28。 的法拉利458 Italia(2010 -现在)

最新和最优midengine法拉利,《意大利》完美地阐释了现代法拉利:惊人的外观,尖叫high-rpm引擎,在赛道上严重的性能。

27。 TVR格里菲斯200(1963 - 1964)

格里菲斯惊人的速度由于可用的289立方英寸的v - 8,但有可靠性和处理问题的困扰。

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26。 保时捷卡雷拉2.7 RS(1973)

以其210马力引擎和心灵感应方向盘,73 RS总结所有精彩的关于911年设计。

25。 阿斯顿·马丁- 77(2009 -现在)

极其有限的光环为阿斯顿马丁汽车,1 - 77附带了一个惊心动魄的近200万美元的价格标签。 购买你公司的最大和最强大的V-12引擎。

24。 法拉利275(1964 - 1968)

首先在two-cam后来four-cam模型中,英俊的阿斯顿·275年前的最后一个汽车生产之一法拉利演变成角的设计风格。

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23。 捷豹c -型(1951 - 1953)

这种是一个轻量级的,深情的,race-ready跑车。 以前的动力传动系统XK120哑音为更大的权力。

22。 法拉利599 GTB试车(2006 -现在)

在其高性能GTO版本,599是最快的一个生产法拉利。 及其从进行设计使其成为一个优秀的、豪华的巡洋舰。

21。 玛莎拉蒂3500 GT(1957 - 1964)

提供的3500年经典的线条和勇敢的六缸引擎。 玛莎拉蒂的突破到生产GT的世界。

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20。 该行模型J(1928 - 1937)

模型J是美国最好的欧洲汽车可用。 它还拥有国王最强大的战前的美国车。

19所示。 梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)构造论(1928 - 1932)

在其Trossi黑太子伪装,构造论是戏剧性的和威胁。 只有少数原始构造论模型仍然存在。

18。 迈凯轮F1(1992 - 1998)

可能是最好的跑车。 更多的十年,没有什么差点碰F1的性能及其可恶的宝马V-12引擎背后的三个席位。

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17所示。 法拉利288 GTO(1984 - 1985)

作为第一个现代法拉利跑车“光环”,288 GTO本质上是一个严重的308。 最高时速189英里每小时使其成为有史以来最快的生产汽车。

16。 宝马507(1956 - 1959)

这鲜为人知的跑车提出严肃的风格。 尽管才华横溢的美学,宝马507年失败的时候,尽管它激发了Z8等车型后。亨里克·菲克斯

15。 阿斯顿马丁DB9(2004 - 2011)

阿斯顿DB9抛光的推出已经有吸引力DB7并设置为阿斯顿风格基调。

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14。 AC眼镜蛇(1961 - 1967)

眼镜蛇是一个著名的,经常复制,汽车在路上。 来自英国AC Ace跑车,眼镜蛇后成为经典瞬间卡罗尔谢尔比的彻底改造。

Flickr leunix /

13。 阿尔法罗密欧8 c Competizione(2007 - 2009)

一些最近的汽车之一成功融合传统美与现代优雅,8 c也以其困难的处理。

12。 阿斯顿·马丁DB5跑车(1963 - 1965)

Martin-Aston马丁。 会很难找到一个比这个更好的英国跑车的例子,著名的邦德电影中出现金手指。 在有利的修剪,DB5跑车的inline-six引擎产生314匹马力。

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11。 福特的GT40(1964 - 1969)

GT40建于只有一个目的:把法拉利在勒芒。 成功,仍是唯一的美国汽车赢得法国伟大的比赛。

10。 梅塞德斯-奔驰300 sl“Gullwing”(1955 - 1957)

300 sl,闻名gullwing门开向天空,打开了前10名。 许多人称赞奔驰作为世界第一超级跑车。

罗伯和凯莉(海伦)/ Flickr

9。 法拉利恐龙(1968 - 1972)

1968年推出206 GT,后来称为246 GT和GTS的恐龙是法拉利的尝试更便宜的跑车。 它配备了v6发动机,而不是典型的V-12。 第三代之后,虽然没有分享性感的前两个风格。

Flickr exfordy /

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8。 兰博基尼三浦(1966 - 1972)

三浦是兰博基尼的原始midengined超级跑车,这让公司的复仇的野心废黜Ferrari-obvious。

7所示。 雪佛兰科尔维特(1963 - 1967)

第二代刺雷第一固定车顶Corvette双门跑车。 分割后窗,仅在1963年,一眼就能认出来。

6。 保时捷550(1953 - 1956)

著名的詹姆斯·迪恩的车遇到了他的命运,550年的世爵是苗条的,低底盘可转换,帮助巩固全球保时捷的名声。

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5。 捷豹e(1961 - 1975)

e级需要小介绍。 60年代一个图标的风格,它的著名的形状藏两个inline-six引擎之一,尽管其最终系列3变种来包装一个5.3升V-12长引擎盖下。

4所示。 法拉利330 P4(1967)

你会幸运地把你的眼睛放在这个美丽三个如果你计算混合P3/4曾经进行了4次。 这是一个复制品。 的V12推出450马力。

Flickr exfordy /

3所示。 捷豹XJ13(1965)

当然,只有一个了。 然而,XJ13是greatest-looking设计构思。 此原型桥梁之间的差距更著名的d型和e型缺口。

Flickr helena.40proof /

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2。 阿尔法罗密欧33 Stradale(1967 - 1971)

还能比这更富吗? 件的Stradale变体的阿尔法T33赛车可能引人注目的60年代欧洲汽车的顶峰的风格。 它被认为是蝴蝶门的第一辆车。

1。 法拉利250 GTO(1962 - 1964)

毫不奇怪:法拉利250 GTO皇冠。 惊人的形状和不可思议的3.0升V-12使得这个决定性的异国情调。 它不能更华丽。