主要原因：氮气囊质量不好、储气罐进出口阀损坏、液压油内杂质导致氮气囊破损压力波动产生振动冲击和“砰砰”噪音。
解决办法：更换专业厂家制作的质量优良的氮气囊或更换损坏的储气罐进出口阀并改进菌型阀结构提高阀杆强度、清理液压管道杂质并采用过滤精度不大于5μm的滤油机过滤，添加液压油达到NAS7级。
主要原因：密封件老化损坏或安装不正压出毛边或两法兰不平及法兰错位螺栓松动、管道有应力法兰不同心导致法兰漏油。
解决办法：定期（12个月检查一次）更换老化密封件；安装密封件时要摆正、完全放入沟槽内，防止挤压受力损坏密封件而失效；调整管道两片法兰同心并平行，均匀紧固连接螺栓并固定管道牢靠防止摆动漏油。
主要原因：液压油没有进入油缸有杆腔，导致无法加压，不能降磨辊。升降辊都不动主要原因是液压油没有进入油缸无杆腔和有杆腔，导致无法加载，不能升降辊。
解决办法：经分析检查三位四通电磁阀因磨损或油脏卡住，阀芯只能一侧工作，另一侧不能工作，或者两侧都不能正常换向工作。磨损的三位四通电磁阀更换新件；油脏导致卡住，拆卸、清洗三位四通电磁阀，并过滤液压油，油缸正常工作，升降磨辊都正常。
主要原因：根据已经有两个磨辊可以升起来状态，诊断液压系统没有问题，检查没有其他机械问题。主要原因是另外两个磨辊油缸内部油液还可有压缩空间，升辊缓慢油缸内部存有多余气体所致。
解决办法：把油缸无杆腔安全卸压后，用扳手松开油缸排气丝堵，及时卸压排出油缸内气体，再次开起油泵，四个磨辊同时升辊正常到位。
中控操作启动升辊命令直到程序结束，现场磨辊没有升起来。根据操作经验，结合液压控制系统原理，综合诊断是油液没有进入油缸无杆腔或管路及液压元件内泄漏所致。
主要原因：
①系统过滤器堵塞；
②油泵损坏没有油进入无杆腔油缸；
③无杆腔管路泄漏；
④无杆腔管路上截止阀没有关闭；
⑤电磁阀仍带电或断电后阀芯未执行到位；
⑥液控单向阀卡住。
解决办法：
①清洗堵塞过滤器；
②更换损坏油泵；
③处理无杆腔管路法兰密封件；
④关闭与无杆腔管路上连接的截止阀，严密无泄漏；
⑤处理电磁阀断电或清洗电磁阀阀芯；
⑥清洗由电磁阀控制的液控单向阀并过滤液压油。
通过以上实施办法后，液压系统正常工作，磨辊升辊正常。
主要原因：
①油路截止阀没有关闭；
②有杆腔管路泄漏；
③电磁阀仍带电工作或断电后阀芯未执行到位；
④电磁阀控制的液控单向阀卡滞；
⑤溢流阀堵塞卡住泄漏。
解决办法：
①关闭对应油路截止阀；
②处理有杆腔管路泄漏；
③电磁阀断电或清洗阀芯；
④清洗电磁阀控制的液控单向阀；
⑤清洗堵塞溢流阀。
通过以上实施办法后，液压系统正常工作，磨辊加压降辊正常工作。
主要原因：
①检查发现与油缸活塞杆连接拉杆关节轴承碎裂损坏；
②吊耳拉杆从螺纹位置有制作陈旧性缺陷裂纹。
解决办法：
①拆卸碎裂拉杆关节轴承并更换新件后磨辊加载正常工作；
②更换新吊耳拉杆组装。
主要原因：油缸底座吊耳关节轴承碎裂损坏，油缸固定不牢靠上下窜动。
解决办法：拆卸碎裂关节轴承并更换新件关节轴承GEG200ES/2RS，加载后油缸不上下窜动，固定牢靠正常工作。
主要原因：
①油中混入空气（形成气泡）；
②轴向柱塞泵或电机的紧固螺栓松动产生外力振动；
③油箱内的油位过低；
④油温过低黏度阻力大。
解决办法：
①检查系统管路漏气点并排气处理；
②紧固松动地脚螺栓；
③补充油位到刻度标尺标记位置；
④检查温控系统、加热系统、冷却系统达到完好正常工作，保证油温实现自动控制，油箱温控：≤25℃加热器启动，≥25℃油泵自动启动，≥38℃加热器停止，运转中供油口温控：≤25℃声光报警（手动关闭冷却水），≥43℃声光报警（手动打开冷却水）。
立磨液压系统的一些故障大多是因检修、维护不当等引起二次污染造成液压油脏，导致液压阀堵卡所致。做好日常维护保养，定期检修，及时发现故障隐患，能有效提高生产效率。欢迎留言沟通您遇到的问题。
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