本文作者:大兵
众所周知,先进武器装备的研发成本高昂,于是欧洲国家很多时候选择多国联合研制。1994年,德国、荷兰、西班牙开始了“三国共同护卫舰计划”:
这种护卫舰以防空作战为主,兼顾其他需求;
使用共同的雷达和武器系统;
尽量增加三国各自制造船体的通用性;
分摊研发经费、降低采购成本、确立共同的后勤支援体系。
其中最核心的就是荷兰信号公司牵头研发的 APAR主动相控阵雷达和 SMART-L长波段扫描雷达。
▲“共同护卫舰计划”在荷兰的成果就是“七省”级(上)、德国则是“萨克森”级(下),注意两舰相同的 APAR相控阵雷达和 SMART-L扫描雷达。
但是随着计划的实质开展,西班牙发现了问题——“共同护卫舰”的雷达和战斗系统都是全新研发的,对于军工底子较厚的荷兰和德国来说是积累了技术原创、培植本国的研发队伍;但对于在这个领域没什么基础的西班牙来说不但风险和成本都过高,而且研发分摊量太少,纯粹是给人家掏赞助费!
▲最初计划中的西班牙版本。
于是在第二年西班牙就果断退出了“共同护卫舰计划”,转而引进美国的出口型“宙斯盾”雷达,自行建造符合本国需要的“阿尔瓦罗·巴赞”级防空护卫舰(以下简称“巴赞”级),原项目代号F-100不变。
外界普遍认为满载排水量6000吨的“巴赞”级护卫舰是美军“阿利·伯克”的缩小型,其实不然。从舰体的流线型和上层建筑布局来看,该级舰更应该说是“佩里”级护卫舰的放大型。早年西班牙曾经通过授权自造了6艘“佩里”级护卫舰,在这个级别的舰型设计上应该是比较熟悉的。
▲西班牙因为没有什么突出的安全威胁,故而三军规模都比较小,6艘授权制造的“佩里”级护卫舰对他们来说已经够用,“巴赞”级的建造是为了1:1替换这批已渐老旧的“佩里”。
而且西班牙对自己的国防科研能力有很清楚的认识,在“巴赞”级护卫舰的建造过程中除了船体自己造,作战系统根据本国海军的需要勉力研发外,在雷达、武器、动力上全部选择成熟的产品:
AN/SPY-1D雷达与美国海军自用的“宙斯盾”是同款;MK-41垂直发射模块和搭配的“标准2”区域防空导弹、“先进海麻雀”近程防空导弹、“战斧”巡航导弹以及四联装“捕鲸叉”反舰导弹、 MK-46反潜鱼雷、 HS-23反潜直升机全部向美军现役装备看齐;甚至那门MK-45型127毫米舰炮还是从美军的退役舰艇上拆下来的,可真会过日子;两台LM-2500舰用燃气轮机也是久经考验的产品。
但千万不能以为买现成货就造起来很简单,没有相当的设计功底和工程整合能力,好东西给你“攒”在一起也并不见得好用,印度那一个个拉夸的“国产”项目不就是典型的例子吗?
以“巴赞”级护卫舰的“宙斯盾”雷达为例,虽然是美国海军的原装货,但从八九千吨的驱逐舰上挪到6000吨的护卫舰上,平衡重量、供电、信道干扰都是比较棘手的问题。为此承包商IZAR公司专门设计了一个低矮但大斜面的塔状上层建筑,将“宙斯盾”雷达的天线阵面和发射机分别置于上、下两层以避免重心过高;同时这个“塔”的尾端还承担着辅机废气排放、降温的功能。
另外在搭载设备上,虽然主要子系统是美国产品,但西班牙还是尽量选择了国产的光电设备、电子支援、火控等...而且退出了“三国共同护卫舰计划”并不代表决裂,“巴赞”级除了雷达不同外,武器和动力系统的选择,包括建造标准都是按原“共同护卫舰计划”看齐,以尽量和欧洲盟国实现共同后勤,降低维护使用成本。
正是因为“稳”字当先,不好高骛远,“巴赞”级护卫舰从设计到下水仅用了短短5年的时间,首批4艘在4年内全部交付。
▲“巴赞”级虽然性能不算特别出众,但对于西班牙的防务需求已完全足够,首批4艘服役后西班牙海军又追加订购1艘,5艘“盾舰”已经构成了南欧最强海上作战力量。
2001年,澳大利亚海军公开招标“大型对空作战驱逐舰”(AWD)项目,当时由美国的“阿利·伯克”级驱逐舰、英国的45型驱逐舰、德国的“萨克森”级护卫舰和西班牙“巴赞”级竞标。
美国人的太大太贵,对没有什么严重海上威胁的澳大利亚来说属于需求过剩;英国人独立研发的45型驱逐舰风险太高;德国人的产品自己的特色多用起来麻烦;西班牙的中型“宙斯盾”正好合适!而且当时“巴赞”级护卫舰首舰也刚刚下水,后续还在建造中,两国联合又进一步降低了制造成本,这就叫双赢。
▲交付澳大利亚的称为“霍巴特”级,升格为吨位近8000吨的防空驱逐舰,也说明西班牙人的原始设计完全合格。
这么看来,“拿来主义”也未尝不可,关键看会不会合理运用、能不能“消化吸收”。
(本期完)
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