本文作者：大兵
众所周知，先进武器装备的研发成本高昂，于是欧洲国家很多时候选择多国联合研制。1994年，德国、荷兰、西班牙开始了“三国共同护卫舰计划”：
这种护卫舰以防空作战为主，兼顾其他需求；
使用共同的雷达和武器系统；
尽量增加三国各自制造船体的通用性；
分摊研发经费、降低采购成本、确立共同的后勤支援体系。
其中最核心的就是荷兰信号公司牵头研发的 APAR主动相控阵雷达和 SMART-L长波段扫描雷达。
▲“共同护卫舰计划”在荷兰的成果就是“七省”级（上）、德国则是“萨克森”级（下），注意两舰相同的 APAR相控阵雷达和 SMART-L扫描雷达。
但是随着计划的实质开展，西班牙发现了问题——“共同护卫舰”的雷达和战斗系统都是全新研发的，对于军工底子较厚的荷兰和德国来说是积累了技术原创、培植本国的研发队伍；但对于在这个领域没什么基础的西班牙来说不但风险和成本都过高，而且研发分摊量太少，纯粹是给人家掏赞助费！
▲最初计划中的西班牙版本。
于是在第二年西班牙就果断退出了“共同护卫舰计划”，转而引进美国的出口型“宙斯盾”雷达，自行建造符合本国需要的“阿尔瓦罗·巴赞”级防空护卫舰（以下简称“巴赞”级），原项目代号F-100不变。
外界普遍认为满载排水量6000吨的“巴赞”级护卫舰是美军“阿利·伯克”的缩小型，其实不然。从舰体的流线型和上层建筑布局来看，该级舰更应该说是“佩里”级护卫舰的放大型。早年西班牙曾经通过授权自造了6艘“佩里”级护卫舰，在这个级别的舰型设计上应该是比较熟悉的。
▲西班牙因为没有什么突出的安全威胁，故而三军规模都比较小，6艘授权制造的“佩里”级护卫舰对他们来说已经够用，“巴赞”级的建造是为了1:1替换这批已渐老旧的“佩里”。
而且西班牙对自己的国防科研能力有很清楚的认识，在“巴赞”级护卫舰的建造过程中除了船体自己造，作战系统根据本国海军的需要勉力研发外，在雷达、武器、动力上全部选择成熟的产品：
AN/SPY-1D雷达与美国海军自用的“宙斯盾”是同款；MK-41垂直发射模块和搭配的“标准2”区域防空导弹、“先进海麻雀”近程防空导弹、“战斧”巡航导弹以及四联装“捕鲸叉”反舰导弹、 MK-46反潜鱼雷、 HS-23反潜直升机全部向美军现役装备看齐；甚至那门MK-45型127毫米舰炮还是从美军的退役舰艇上拆下来的，可真会过日子；两台LM-2500舰用燃气轮机也是久经考验的产品。
但千万不能以为买现成货就造起来很简单，没有相当的设计功底和工程整合能力，好东西给你“攒”在一起也并不见得好用，印度那一个个拉夸的“国产”项目不就是典型的例子吗？
以“巴赞”级护卫舰的“宙斯盾”雷达为例，虽然是美国海军的原装货，但从八九千吨的驱逐舰上挪到6000吨的护卫舰上，平衡重量、供电、信道干扰都是比较棘手的问题。为此承包商IZAR公司专门设计了一个低矮但大斜面的塔状上层建筑，将“宙斯盾”雷达的天线阵面和发射机分别置于上、下两层以避免重心过高；同时这个“塔”的尾端还承担着辅机废气排放、降温的功能。
另外在搭载设备上，虽然主要子系统是美国产品，但西班牙还是尽量选择了国产的光电设备、电子支援、火控等...而且退出了“三国共同护卫舰计划”并不代表决裂，“巴赞”级除了雷达不同外，武器和动力系统的选择，包括建造标准都是按原“共同护卫舰计划”看齐，以尽量和欧洲盟国实现共同后勤，降低维护使用成本。
正是因为“稳”字当先，不好高骛远，“巴赞”级护卫舰从设计到下水仅用了短短5年的时间，首批4艘在4年内全部交付。
▲“巴赞”级虽然性能不算特别出众，但对于西班牙的防务需求已完全足够，首批4艘服役后西班牙海军又追加订购1艘，5艘“盾舰”已经构成了南欧最强海上作战力量。
2001年，澳大利亚海军公开招标“大型对空作战驱逐舰”（AWD）项目，当时由美国的“阿利·伯克”级驱逐舰、英国的45型驱逐舰、德国的“萨克森”级护卫舰和西班牙“巴赞”级竞标。
美国人的太大太贵，对没有什么严重海上威胁的澳大利亚来说属于需求过剩；英国人独立研发的45型驱逐舰风险太高；德国人的产品自己的特色多用起来麻烦；西班牙的中型“宙斯盾”正好合适！而且当时“巴赞”级护卫舰首舰也刚刚下水，后续还在建造中，两国联合又进一步降低了制造成本，这就叫双赢。
▲交付澳大利亚的称为“霍巴特”级，升格为吨位近8000吨的防空驱逐舰，也说明西班牙人的原始设计完全合格。
这么看来，“拿来主义”也未尝不可，关键看会不会合理运用、能不能“消化吸收”。
（本期完）
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