古巴早在猪湾战役中就投入过喷气式教练机击落美帝雇佣军的B-26，后来，各型教练机在各个热点战争中都参加过战斗；冷战结束以后，津巴布韦的鹰式教练机曾经在第二次非洲大战中发挥过重要作用；苏丹的FTC-2000G也曾经驱逐过埃塞俄比亚的苏-27战斗机；玻利维亚的JL-8也击落过运毒的小型飞机；哥伦比亚空军曾经动用从巴西购买的“超级巨嘴鸟”参加实战任务：在2007年它曾经出动“超级巨嘴鸟”高级教练机对境内的游击队投放激光制导炸弹，取得不错的战果；缅甸的K-8也参加了攻击反政府武装的行动，取得优异战绩；
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教练机对于强大的国家空军而言只是训练体系的一部分，但是，广大第三世界国家空军就不仅仅是训练飞行员了，而是多用途战斗机！为了响应这种市场需求，与时俱进的中国工陆续研发出多款战斗教练机：JL-8、FTC-2000G、L-15A/B等，它们都已经成为世界教练机市场的主流产品之一；
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L-15A/B的优异飞行特性、先进航电/武器组合都让用户赞不绝口！所以，阿联酋下了大单：先行采购10余架，后续还有20多架——作为富豪国，它可能“看不起”PESA版本的L-15B，可能要求中国配置高端AESA、武器和航电系统了；
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而见识过苏丹FTC-2000G厉害的埃塞俄比亚空军对于新型战斗机也有了新的认识：L-15在东飞属于高大上的产品——埃塞俄比亚的苏-27系重战历史悠久、战绩不错：当年曾经碾压过厄立特里亚空军。时至今日，埃塞的苏-27的雷达、航电、武器系统已经无法与先进的FYC-2000G抗衡了；
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苏丹FTC-200G升级基于数据总线的综合航空电子系统：该电子系统呈开放式设计，综合雷达、惯导、卫星导航、外挂管理、数据链/通信系统、电子战系统，并且依据用户的选择进行减配或者高配。早期，该机配备的是KLJ-7V2脉冲多普勒火控雷达天线直径在600毫米左右，下视探测距离在80公里，上视在105公里左右。平面搜索距离在120公里左右，具备空地（海工作）模式，包括高精度的合成孔径成像和地面移动目标指示模式等，具备较先进的航电系统改进了气动布局，提高低空低速飞行性能。适合培训第三代战斗机驾驶员。而且该机装有包括火控雷达在内的较完善航电系统，具备执行对空、对地作战任务的能力；后期交付的FYC-2000G已经去除空速管，估计安装KLJ-7A（AESA)；
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这样，FTC-2000G的中/远程探测/打击、对地精确制导打击能力就超过了埃塞军的苏-27了：它们制空尚可，对地精确打击能力就一般了。加上俄罗斯的航电升级比较马虎，埃塞空军在平定内乱的战斗中没有发挥过重要作用。相反，争夺水源的威慑作战中，面对优势航电的FTC-2000G还处于下风：被中式教练机远程锁定，而且，中式PL-12/PL-8的性能和稳定性远超埃塞空军的R-27系列；所以，被苏丹空军逼退的埃塞空军决心更换战斗机，它也找到了大金主：阿联酋；
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阿联酋空军的采购意向对于资金匮乏的埃塞空军也是风向标：既然没有大把美元挥霍，那就寻找最佳组合吧——中式武器在比埃塞军的口碑很好、性价比很高！所以，比FYC-2000G配置更高、性能更好的L-15B也进入埃塞空军考量的范围之内。
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