众所周知，空军越来越受很多国家的重视，因为空军在战争中可以联合其他军种进行作战，具备远程作战、猛烈突击能力。目前空军当中已经发展了多个机型，其中有战斗机、轰炸机、运输机、预警机等。在以上机型当中，轰炸机的出现是非常的早，在第一次世界大战期间就已经开始执行轰炸任务。正是由于第一次世界大战的爆发，促进了轰炸机的发展。
He-111轰炸机
第一次世界大战结束之后，受到意大利人杜黑“空中制胜理论”的影响，在当时作为空军唯一的一支进攻型力量，世界各国对轰炸机非常的重视，在轰炸机上投入了巨大的精力。在二战爆发之前，就已经出现了很多优异的轰炸机。比如德国的He-111轰炸机、D0-17轰炸机、Ju-86轰炸机等。而今天我们要说的就是德国的Ju-86轰炸机，这款轰炸机名气不如He-111轰炸机、D0-17轰炸机，但是它在二战初期为德国侦察到了宝贵的资料。今天咱们就来说下Ju.86轰炸机，也被称为Ju.86侦察机。
第一次大战结束之后，受到杜黑“空中制胜理论”的影响，世界各国都在大规模的研发轰炸机，其中有英国、苏联、美国等国家。而作为第一次世界大战战败国，由于签订了《凡尔赛条约》，无法发展军队，更不用说研发轰炸机了。但是德国却不甘心，想到一个奇招。以研制民用客机的名义，秘密的研发轰炸机。随着希特勒上台之后，德国空军更是大力扩展军备，招标新的轰炸机。
Ju.86轰炸机
在上个世纪30年代初，德国一直在扩展军备，而轰炸机作为空军当中的主力，德国也需要轰炸机。因此在1932年德国发布了双引擎轰炸机的招标需求，在这个项目当中德国航空部以“高速双发客机”的名义，以此来遮掩德国扩展军备的目的。德国航空部并且为新的中型轰炸机制定了指标。具体指标为，航程至少为1000千米、载弹量在800千克、每小时最大飞行速度需要达到344千米。
德国航空部发布了中型轰炸机指标之后，并且还称，新中型轰炸机的速度最好越快越好，因为当时德国航空部认为飞机速度飞行的越快，就能快速的逃脱敌机的追击。指标制定完毕之后，德国航空部就找到几个航空巨头公司，让这些航空巨头公司秘密的发展新轰炸机。在竞争中，最后有三个公司入选，分别是有亨克尔公司、道尼尔公司、以及容克斯公司。
Ju.86轰炸机的剖面设计图
亨克尔公司提出的方案是 He-111方案，He-111方案是在HE-70“闪电”飞机放大版，并且对其进行了升级改进。而道尼尔公司提出的方案是Do-17方案，该方案是道尼尔公司在邮政机为名义设计的中型轰炸机。而容克斯公司提出的方案就是Ju-86方案。以上三个公司提出的方案，最后都获得德国航空部的青睐，这三款轰炸机成为二战前期德国闪电战的主力轰炸机。
据悉，容克斯公司Ju-86方案具体设计为双引擎双垂尾低翼，全机采用了全金属半硬壳结构，不再使用之前的蒙皮波纹状蒙皮设计，全金属结构这样的设计大幅度减少了飞行时的阻力，并且采用了外八字式起落架，这种起落架非常的坚固。该方案推出之后，德国航空部立即就与容克斯公司签订了5架原型机。在这5架原型机当中，其中有民用型号、以及军用轰炸型号。
Ju.86轰炸机
容克斯公司获得订单之后，在1934年立即就开始着手建造原型机，第一架原型机终于在同年11月4日进行了首飞，由于第一架原型机打算采用Jumo-205柴油发动机，但是该发动机还没有完善，就使用了两台西门子SAM 22发动机进行测试，在测试期间，首架原型机的性能是非常的差劲。后来，第二架原型机终于使用了Jumo-205柴油发动机，在1935年进行了首飞。
据悉，第二架原型机与第一架原型机有非常大的区别，除了换装发动机之外，第二架原型机还在机背与机腹增加了炮塔，容克斯公司又将机鼻进行了重新设计，改成了玻璃化设计，这样的设计让机枪手的视野更加的开阔。而第三架原型机与第四架原型机与前两架基本上没有多大变化，前四架原型机在测试期间都遇到了机翼问题。第五架原型机对机翼进行改进之后，终于通过了军方的检测。
Ju.86型轰炸机
第五架原型机测试之后，性能非常的不错，立即获得了德国航空部的青睐，德国航空部与容克斯公司签订了订单。首批Ju-86A轰炸机在1936年11月交付德国空军。首批Ju-86轰炸机由于采用了柴油发动机，导致飞行油耗过高，无法向汽油发动机瞬间加大功率。为了克服以上问题，容克斯公司又对其进行了改进，又建造了5架左右的Ju-86D轰炸机。后来，该机又Ju-86E、Ju-86G等改型出现了，由于该机速度差劲，火力差劲，基本上都没有量产。
原本Ju-86轰炸机项目就要被德国空军给放弃，这个时候容克斯公司突然推出了高空侦察项目。而高空侦察型基本上是在前面方案上加大了机翼，机首使用了圆形设计，并且取消了机枪塔，采用了高空增压座舱，在动力装置上使用了Jumo207A-16缸发动机，并且加装了涡轮增压器，为发动机提供增压进气。侦察型原型机推出之后，立即就获得了德国航空部的高度重视，德国航空部立即就让容克斯公司生产该机型。据悉，该机型为Ju-86P。
Ju-86P侦察型结构图
后来，Ju-86P高空侦察型参加第二次世界大战之后，容克斯公司又进行了升级改进，推出了Ju-86R高空侦察型，Ju-86R高空侦察型主要是加长了翼展，并且换装了动力更强的Jumo207B柴油发动机。该机型在测试期间每小时最大速度达到了40千米，并且可以在空中滞留7个小时。
第二次世界大战爆发之后，由于Ju-86型轰炸机的A型、D型、E型、G型都没有大规模的量产，参加战争的机型主要是Ju-86P侦察型。Ju-86P型问世之后，德国航空部立即就将其投入作战，该机型由于飞行的高度是非常的高，在1940年期间参加对英国作战当中，没有被盟军的一架战斗机给击落。Ju-86P型的性能是非常的不错。随着德国对苏联开战，P型侦察机对苏联进行了多次侦察，从来没有失手过。
Ju.86飞行编队
一直到了1942年中旬的时候，Ju-86P型侦察机在侦察任务期间，被“喷火”-V型战斗机在高空当中被击落，随着“喷火”改进型号的大量出现，Ju-86P型侦察机无法发挥高空的优势，不能再飞跃敌方上空进行侦察，被德国空军高层给下令退役了。
纵观Ju-86型轰炸机，与He-111轰炸机、Do-17轰炸机相比是非常差劲的，由于其速度慢、火力也比较弱，载弹量也是非常的小，就被当成侦察机与运输机来使用，Ju-86型轰炸机没有成为德国空军轰炸机的主要机型之一。但是该机的侦察版本出现，Ju-86却向外界证明这是一款性能优异的侦察机。虽然该机在第二次世界大战中期就已经退役了，但是它在战争初期，却为德国获取了大量的情报，为德国发动闪电战做出了不可磨灭的贡献。
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