中国商船队与西沙群岛预置舰基地

中国拥有世界上规模最大的商船队：中国现有商船船队13492艘，共计43317.1万载重吨。其中，散货船3887艘，25790.9万载重吨，艘数和载重吨均位列第一；油船1863艘，9072.5万载重吨；集装箱船925艘，4728.7万载重吨；以船东自有运力为统计标准，中远海运是目前中国最大的船东集团，船队数量920艘，共8667.5万载重吨，其中散货船、集装箱船、原油船为主营船型；第二大船东是中国招商局集团，共438艘、3535.5万载重吨，以散货船和原油船为主；第三大船东是工银租赁，船型集中在散货船、油船和集装箱船。国银租赁和交银租赁分列第四、第五；

美国的一个完整海上预置中队：1艘两栖攻击舰，2艘船坞登陆舰，3艘海上预置船LMSR，3艘海上预置干货弹药船，3艘机动登陆平台舰，2艘传统海上预置舰，另有2艘军民油船提供他们所需的油料支持。可以部署90辆M1A2坦克，75辆步兵战车，327辆两栖突击车，90门155毫米火炮，386辆悍马车——相当于一个旅级战斗群；目前，美军合计拥有4个预置舰中队；

那么，中国有无必要建立预置舰单位呢？暂时没有必要！但是，中国必须立法建立一个军/民战时的征用、管理商船队的体系：有利于战时商船队投入。特别是对于大吨位、高速的商船队，中国很有必要拥有战时法律管制；

同时，对于战时征用商船队的码头扩建需要未雨绸缪：特别是在南海区域，由于航线众多、水深岛多，适合大型船只驻泊；

因此，除了加快岛屿港口泊位的建设之外，中国商船队的改装也必须加快进行：总不能在战争爆发以后才慌乱实施。和平时期对商船的改造可以借鉴美国海军模式，但是不能驻泊南沙群岛：容易被敌偷袭！反而是在西沙群岛建立预置舰基地比较合适；

西沙群岛经过多年的建设，基础设施完善、距离中国大陆很近，可以获得大陆基地群的海空支援；同时，按照岛屿后勤能力，西沙岛屿有能力接纳1-2个陆战队团级单位，它们可以在战时机动向几个战略方向发动两栖攻击；

由于中国海军陆战队日益模块化、重型化、集成化，它们的多用途作战实力接近全球第二！如果在搭配海上垂直起降战斗机，中国海军陆战队不亚于美军；

建立西沙群岛预置舰基地有利于防御地带前推，增加中国反侵略能力，加强中国海上作战的优势！