南沙群岛在线

    08年的时候，曾经有过对收复南沙群岛的相关思考，那时候考虑如何夺取南沙被越南、被菲律宾霸占的岛礁。但是最近有有了另外一种想法，不光要控制南沙群岛，而且如果能做到恩威并施，斗而不破，将东南亚诸国纳入我们的同盟国，同时联络欧盟和俄罗斯共同对付美日同盟。那将是我认为的最好的战略目标。 当然东南亚诸国的越南、菲律宾、马来西亚等国家肯定不会心甘情愿就既要放弃南海的既得利益，又跟我们交好。那么恩威并施是最为关键的。
恩方面，我们有先天的地利，一衣带水，地缘优势，经济合作优势；最重要的是我们在东南亚各国都有美日无可比拟的人和，我们在东南亚各国有经济、政治地位强大的数千万的华人华侨，他们基本上控制着东南亚各国的经济命脉，如果再加上强大中国人民作为后盾，那么他们将在各国将能够有更大的用武之地。再加上目前美日欧经济实力下滑，中国强势崛起的天时。其实，除了与中国有领海争议的越南、菲律宾、马来西亚等国外，其他的东南亚国家跟中国关系都非常密切，完全可以建设成为同盟关系。
而对于越南、菲律宾、等国立威又显得至为关键，当然立威的火候非常重要，不但要斗，而且要斗而不破。孙子兵法说；不战而屈人之兵，善之善者也。而要想不战而屈人之兵，势也，我们要想建立这种势，那就必须要靠军事实力的存在。由于南沙群岛的历史和地理原因，至今，我们在南沙仅有几个小小的礁盘岗哨。只能算有了立足之地。就连自卫都勉强，更不要说立威了。要想实现立威的目标，建设能威慑东南亚各国的强大的军事基地就是重中之重。纵观南沙群岛，礁盘林立，岛屿稀少。而目前在我们手中控制的全部是礁盘。但是为了不斗破，我们采取抢占他国已经占据的小岛并非上策，而且包括台湾控制的南沙最大的太平岛在内面，岛屿以及所在的礁盘面积都太小，并不适合建设大型海空军基地。而我们已经收复的永暑礁和 礁具有礁盘大，有泻湖等基本条件，而我认为其中以永暑礁为最佳。
永暑礁，南沙群岛的一座珊瑚环礁。位于北纬9度37分，东经112度58分，距中国大陆约740海里，据海南岛榆林港560海里，地处太平岛至南威岛的中途，位于南海中央航线(香港至新加坡)和南华水道交汇处,西北距金兰湾约250海里。永暑礁呈长椭圆形，永暑礁主礁盘面积约4平方公里，整个礁盘宽约7公里，长22公里，浅湖形态不明显，水深14.6-40米，涨潮时礁盘没在0.5至1米水深以下,退潮时只露出少许礁石。--摘自《百度百科》
从图一可以看出，永暑礁战略地位非常重要，他位于南还的正中央。据越南、菲律宾、马来西亚的距离都在300海里以内。一旦建成大型海空军基地，整个南海及南海周边国家包括马六甲海峡全部在有效威慑和保护范围之内。
在此本为以抛砖引玉的心态对永暑礁的建设规划做了一些初步的设想：将永暑礁建设成拥有8平方公里的民用生活基地和6平方公里的军事基地。见图二。
民用生活基地，采用国产的大型绞吸船将主礁盘周边50米以内全部深挖至6-10米深，把挖出的砂石将礁盘周边50米填起高出水面5米的大堤，而挖出的空间用混泥土框架建成5-8米的地下水库空间。上面填土1-2，可作为南沙农业基地。雨水用过过滤装置流入地下水库，可以建设成1000万立方米的大型地下水库，足够南沙所有淡水补给需要。上面的2平方公里的农业基地能够提供南沙蔬菜等的需求。这样挖出的泥沙足够自填所用，无需从遥远的国内运输过来，既增加了建设速度，又大量节约了成本。



深圳承建亚洲最大挖泥船


　　深圳承建亚洲最大挖泥船
该船由天津航道局出资建造，2009年4月建成

【本报讯】（记者季杰通讯员查长苗）昨天下午，中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船——“天鲸”号建造合同在深圳签订。该船由中交天津航道局有限公司出资建造，由招商局重工有限公司承建，为目前亚洲第一、世界第三大的自航绞吸式挖泥船。副市长陈应春出席了签约仪式。

据介绍，该船长127.50米，宽23.00米，吃水5.5米，最大挖深30米，最大排泥距离6000米，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，每小时可将4500立方米海底泥沙，通过输泥管道输送到数千米之外，生产能力雄冠亚洲之首，并且具有无限航区的航行能力和装驳功能，灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。

该船装备亚洲最为强大的挖掘系统，不仅可以疏浚黏土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。

据悉，出资建造该船的中交天津航道局有限公司是中国近代疏浚业的鼻祖，由1897年成立的海河工程局沿革而来，是中国第一家专业疏浚机构，今年迎来了110周年。随着天津滨海新区开发开放的提速，天津航道局这家百年老店再次焕发青春，不仅施工产值连年以10亿元的速度递增，并且立志成为“国际先进、国内最具竞争力的疏浚公司”。

该船预计将于2009年4月建成出厂。业内人士表示，它的成功建造，将进一步巩固天津航道局在开挖坚硬土质以及吹填造地方面的领先优势，并且作为中国疏浚产业的旗舰，为天津航道局搏击国际疏浚市场提供了更多机会。