“精诚所至，金石为开”。物流车联网平台系统的优化创新，一蹴而就地实现了作业层面的自动化、规范化、效率化。就管理而言，运力资源管控、驾驶行为分析、过程质量控制、异常业务管理、计酬结算管理、预警报警管理、绩效考核管理、评价积分管理等都以全新的面貌和展现形式有力地提升着管理的效率、降低着管理的难度、减轻着管理的负担等。
先总体来讲：
本次的系统创新，实现了整车业务在管理层面的四化：数据化、自动化、智联化、透明化。
再分开来看：
一、源头创新。要求运力资源绝对真实，强化基础数据的监管，全面采集中交兴路、前装设备、后装设备、司机APP四方的业务运行数据，并从各个维度相互印证，力求四网合一；要求作业数据必须唯一，用基础数据说话，发现问题、分析问题、解决问题。强化监管，四网合一，实现业务管理的数据化。
二、过程创新。系统自动对过程数据进行运算和处理，并根据管理需要输出对应的分析报表和汇总结果，通过对过程数据的系统分析，对结果数据的业务应用，对考核数据的财务兑现，完成整车业务全过程的数据驱动。数据驱动，管理自动运行，实现业务管理的自动化。
三、智联化创新。通过系统规则规范业务作业，通过业务规则保障系统运行，全面实现由被动管理向主动管理、由人工手工管理向系统自动管理、由单一措施管理向联动措施管理的转型。主动、自动、联动三动转型，实现业务管理的智联化。
四、透明化创新。通过过程数据、结果数据、考核数据等业务数据对相关方的全面开放，应知皆知，实现全过程、全方位、全数据的透明，全面提升物流的系统管控能力。全程透明，全面提升，实现业务管理的透明化。
更进一步拆分开来说：
物流车联网系统通过一系列的新增、改造功能，带来了怎样的变化？
新增运力资源报警功能，针对系统内有运输任务(任务需要多少运力)且该承运商的闲置运力(实际有的运力)不足以分派时，系统给出报警信息，由此，全面管理订单的调度分配，并进一步管控车辆提车出库、保险临牌及车辆起运等各类及时性指标；新增短信提醒功能，针对司机有任务且没有APP数据时增加短信提醒功能(或者系统安排任务后，只有启动了APP才能正常接单，否则就无法正常作业或结算)，由此，规范管理承运人的接单作业，并进一步管控运输的过程数据，最终实现对业务真实性和唯一性的管理；新增驾驶行为分析功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机输出各个作业环节的驾驶行为数据（什么时间什么人在什么地方有怎样的驾驶行为：疲劳驾驶、超速行驶、不安全时段行驶等），由此，规范管理承运人的运输作业，通过相关驾驶数据的集成分析，加强了风险规避管控，进一步实现了过程质量和物流服务管理；新增报表功能，从质量、安全、成本、里程、时效等管理角度挖掘四个维度的作业数据，按照品牌/区域/经销商/线路/承运商/司机（运力）时间段等检索条件输出相应报表数据，由此，多角度满足了业务管理的需要，全方面、全过程、全方位地提升了管理效率。
改造数据采集方式，由单一维度的跟踪方式升级为四方数据的互相印证，以规范基础数据管理；改造各个界面展示方式，针对四方数据如何展示，诸如在调度界面如何简化调度内容（只调度绑定后装设备），用不同的颜色显示四方的轨迹，在相应的数据界面聚合显示四方的在途数据等，以规范过程数据管理；改造与TMS系统接口，针对四方数据的识别并及时向TMS系统传输，以规范履历数据管理；改造运力资源注册流程，通过系统对运力注册的约束,对运力的真实性/唯一性进行管控,关闭同一运力在不同的分公司/物流部/承运商间同时接活的可能性，以规范资源数据管理；改造GPS设备绑定流程，通过设定不同的运输模式对应不同的运输车辆数,从技术上限制乱绑GPS的现象，以规范设备数据管理；改造承运人接单功能，针对已经有任务在执行的运力,从技术上限制仍可无限制安排任务的情况(不同的运输模式可绑定不同台数的车辆的规则)，以规范作业数据管理。
整车运输管理系统通过一系列的新增、改造功能，带来了怎样的变化？
新增质量管理功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机输出各个作业环节的作业质量数据，以加强物流服务质量控制；新增安全管理功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机输出各个作业环节的安全数据（什么时间什么人在什么地方有什么不安全的行为：疲劳驾驶、超速行驶、不安全时段行驶），以加强物流作业安全控制；新增成本分析功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机/线路输出各个任务的成本差异数据（轨迹差异、里程差异、油耗差异、运行时间差异等），以加强物流运行成本控制；新增评价管理功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机/经销商输出对各个任务的评价数据（送达时间、车辆质损情况、外观整洁情况、服务规范及态度、附件齐全情况等），以加强物流服务评价真实性控制；新增绩效管理功能，针对不同的品牌/分公司/物流部/承运商/司机/输出对各个任务的绩效数据（及时性指标、轨迹性指标、激励金额等），以加强物流服务水平与结算对应控制。新增与DMS订单履历接口，以加强履历数据信息集成和共享；新增与DMS物流评价接口，以加强评价数据的真实有效；新增与DMS的车辆验收 PDI数据接口，以保证验收数据的及时、真实、可靠。
司机宝APP系统通过一系列的新增、改造功能，带来了怎样的变化？
新增作业异常反馈功能，包括：接单异常、保险办理异常、临牌办理异常、天气异常、道路异常、车辆故障异常、车辆事故异常、突发事件异常、送达异常、验收异常、回单异常，返程异常等，以监控异常数据，管控异常处理的及时性；新增短信提醒功能，包括任务、天气、时段、疲劳驾驶、超速、超时滞留、设备断开、路线偏离、轨迹严重不重合等，以提醒司机，预防运输过程的危险；新增运力接单限制功能，当有任务安排到当前运力时，运力不得有还未解绑的任务，且距离起运点不得超过50公里，以确保运力的有效性；改造原有的接单功能，所有运力必须通过司机APP来接单（承运商调度/后装GPS设备—分配司机—司机接单—系统绑定APP），然后才能进行运输作业，否则业务不往下流转，以增加APP的监控有效性，管控作业数据的真实性。
总结起来说：
通过数据采集、聚合数据、展示数据（获取前装设备、后装设备、司机APP、中交兴路数据平台所产生的四种位置数据，时间数据，油耗数据，里程数据等等并聚合展示在车联网平台上），经过数据挖掘、分析数据、整理数据（结合业务管理需要从质量、安全、成本、里程、时效等各个角度深层挖掘四个维度的作业数据，按照品牌/区域/经销商/线路/承运商/司机（运力）时间段等检索条件输出相应报表数据），然后数据输出、诠释数据、管理数据（建立考核应用标准，依据业务管理要求，构建考核管理标准细则，并在系统内固化，实现业务数据可以直接转化为管理和考核数据），接着数据传递、互通数据、演变数据（各品牌车联网平台的基础数据传输给到物流车联网平台；物流车联网系统的及时性数据、轨迹符合性数据、安全性数据、报警数据传输给TMS；TMS的管理考核数据在计酬数据中体现并传输给财务系统兑现），最终数据应用、利用数据、升级数据（业务管理评价应用方面：依据作业结果及经销商对物流的评价结果对相应承运商排名实施相应业务量的激励；业务作业应用方面：依据作业数据对相应承运商运力的不规范作业通过系统实现自动短信、邮件、微信等提醒、警告等；财务结算应用方面：对于业务作业过程中产生的违规问题通过技术手段记录、汇总、转化、传输、兑现，全部整车业务纳入系统管控）。通过数据采集—挖掘—输出—传递—应用的通天之路，实现了管理效率的羽化飞升。
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