我的家乡在凤翔,原来叫汉封乡,现合并到了柳林镇。汉封乡地处雍山余脉的最西端,西与千阳县的崔家头镇隔河相望,北接麟游的老爷岭余脉。域内沟壑纵横,横贯南北的十字河把汉封乡分成了东西两片,河西边的地形就像一个展开的手掌,五根手指分别为五条岭,指缝为沟壑,因此被形象的称为五指岭,是一个名副其实的山区乡。
流淌千年的十字河,自古以来就严重的影响了五指岭人们的出行。乡亲们要去赶集或者去乡镇府办事,自然就绕不开这条河。他们必须先下五里大坡,再淌过十字河,然后爬上五里长坡,才算来到了东片。过去由于交通不便,五指岭人要去柳林镇赶集,要走整整一天时间呢。而最闹心的是,每年夏秋季节,雨水增多,河水猛涨,横亘在十字河上的那座木条早就被奔腾而下的洪水冲的不见了踪影,又由于坡大沟深,道路泥泞,交通就完全被阻绝了,严重的影响了家乡人民的生活。
上世纪九十年代初,在党和政府的关怀下,修一座连接东西两片的大桥被提上了议事日程,乡亲们听到这个消息无不欢欣鼓舞。按照原来的预想,修路和建桥同时进行,然而财政拨款有限,于是乡亲们自发筹资,在外职工、开明人士积极捐款,但与工程的预算还相差甚远。为了省钱,乡亲们无偿出劳,开山取土修筑路基。一时间,十字河两边的十里长坡上人声鼎沸,好不热闹。前来参加劳动的乡亲们用铁锨、䦆头、架子车等原始的劳动工具挖山取土,那时候拖拉机等农用机械还很少,由于坡陡,乡亲们只能套上牛,拉着架子车从河床上拉石子铺筑路基。离家太远的乡亲们中午不能回家,只能用河水就着干馒头充饥,但他们无怨无悔,心里充满着对未来美好生活的憧憬。
在党和政府及各级部门的关怀下,全乡人民经过近一年的努力,东西两架坡的路基改造完成,并进行了硬化,后来又铺上了柏油。河床上一座崭新的独拱石桥也终于建成了。这座桥全长二十多米,宽六米,桥面距河床十米,站在河床上远看,巨大的桥洞犹如一只黑色的眼睛,俯视着桥下的潺潺流水,由无数块石头砌成的桥墩犹如巨人一般,支撑着桥面,桥的两侧各有八个水泥柱子作为护栏,甚是壮观。通车剪彩那天,十字河大桥上人山人海,锣鼓喧天,近千人的游行队伍跟在十几辆车后通过大桥,乡亲们的脸上洋溢着满满的幸福。这可是他们几辈人的夙愿啊!以后的下雨天气,村民们不会再为出行发愁了。
这座桥的建成,极大的方便了乡亲们的出行。农作物、苹果等农副产品一车车的拉出了山外。外地的客商也多了起来,乡亲们的钱袋子也鼓了起来,世代蜗居于大山深处的乡亲们似乎看到了希望,在党和政府的正确领导下,在脱贫致富的道路上尽情奔跑。
然而由于近年来,农村人民生活水平的不断提高,农用三轮车代替了架子车,摩托车代替了自行车,小汽车代替了摩托车,而且出行频率也大大提高。而这座大桥在修建时,由于资金有限,设计上也存在许多不合理性。由于坡大沟深,桥面太低,桥面与路面形成的夹角几乎为直角,导致交通事故频发。据不完全统计,这座桥自通车以来,短短的二十多年间,竟有二十多人由于车祸而罹难,给几十个家庭带来了无尽的伤痛。有人曾形象地称这座桥为“夺命桥”。
二零一八年,在党和政府的关怀下,交通局筹措资金,在原桥的北边又新建了一座新桥。新桥的桥身由八个粗壮的钢筋混凝土浇筑的柱子撑起,桥面为钢架桥,长二百余米,双车道,钢化栏杆,非常壮观。新桥在修建时重新规划了路线,使大桥的走向和东西两架坡基本保持一致,同时提高了桥的高度,桥面距河床有二十多米高,这就大大减缓了坡度,缓冲了上下坡时车辆的惯性,解决了老桥的弊病。这座桥自通车以来,再也没有发生过交通事故。
新桥的建成,极大的满足了家乡人民的出行需求。每次驱车回老家,我都要在桥面上逗留片刻,看看桥上川流不息的车辆,河下淙淙的流水,远处苍翠的青山,碧绿的田野,心中充满了自豪感,同时也对我们伟大的党产生了深深的敬意。
十字河大桥,链接着两地,使天堑变通途,它正悄悄的改变着乡亲们的生活,长期禁锢于大山深处的家乡人民终于走出了大山,与外界接轨,驶入了脱贫致富的快车道,这都应该归功于我们伟大的党。它的确称得上是党和人民的连心桥。
道路桥梁建设,只是我党惠民政策的一个缩影。改革开放以来,中国共产党给农民免除了几千年的农业税,而且还有粮食补贴、退耕还林补贴、农村学生享受两免一补政策、营养餐,看病住院报销……这一切暖人心、惠民意的工程真正使广大人民群众受到了实惠。城市建设更是突飞猛进,日新月异。试看今日之中国,信息畅通,公路铁路成网,高铁飞驰,航母巡航,北斗组网,“嫦娥”奔月……我们伟大的祖国真正进入了新时代。
十字河大桥的变迁史也是汉封人民生活巨变的变迁史。寸草之心,当涌泉相报。中国共产党为人民作出的贡献将彪炳千秋,永放光芒!亿万人民将永远听党话,跟党走,为实现两个一百年的宏伟目标而努力奋斗!
作者简介
卢旭升,网名永不言败,中学语文高级教师。喜欢在闲暇之余,徜徉于文学殿堂,用文字记录自己的心路历程,描写大自然的诗情画意,表达自己的喜怒哀乐,聊以自娱,倍感开心。
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