10月1日起，驾考新规正式实施，至今已一个多月，那新规实施后驾考合格率到底如何？据成都市交管局公开数据显示，10月，成都101所驾校考试总合格率为63.95%，较上月下降了8.2%。
近日，天府早报记者走访成都多家大型驾校了解到，和以往相比，科目二通过率变化不大，科目三通过率下降较多。不少驾校师傅表示，学员在科目三挂科主要是因为灯光以及取消语音提示，不少学员因为紧张，容易忽视公交站、斑马线、学校等路牌，忘记点刹车，从而导致挂科。
总参考人数减少约9万
通过率下降8.2%
与以往相比，新标准的变化更加突出安全文明意识考核。在起步、变道、靠边停车、超车等项目上增加“回头观察”的动作，而倒车入库和侧方停车则会进行时间限制，“倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方位停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。”
此外，新标准加强了对考生交通状况观察能力的考核。例如，通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目不再发布语音考试指令，而是采取设立标牌，让考生自行观察后，按照规定驾驶的模式进行。这是科目三中最大的改变。
据成都市交管局公开数据显示，9月驾校考试总考试人数超过22万，总合格率为72.15%，较上月考试总合格率75.08%，下降了2.93%；10月驾校考试总考试人数近13万，成都101所驾校考试总合格率为63.95%。也就是说，驾考新政实行一个月，总参考人数减少约9万人，通过率较上月下降了8.2%。
科目三取消语音提示
学员容易忽略导致挂科
来自某驾校的山师傅已经是有13年工作经验的老司机了。新政实施以来，他已经送过数位学员去参加考试。“总的来说，科目二通过率没有什么大的变化。比如最近我们有7位学员考试，就有6位过了。”不过，科目三的通过率却下降不少。“最近一次送了5位学员去考试，就有3位没过。”山师傅表示，在考场等待考生时，他也观察到考场公布的通过率情况，“我送去考科目三的那几个学员，通过率不超过40%。”
为什么新政实施后科目三通过率不高？山师傅表示，就他送考的学生来看，最大的难度在于取消语音提示，让很多学生忽视路边标牌，忘记踩刹车，“比如，我有2个学生就是考试时被前面的大货车挡住视线，没有看到路牌，从而挂科。再加上考试时本来就紧张，整个考试会出现几个路牌并不确定，有的考场是1个，有的是2个，有的更多，这增加了考试难度……”
不过，对于科三通过率下降明显，不少驾校师傅持乐观态度。来自某驾校的负责人告诉天府早报记者，“新规实施以后，不要说学员了，就连教练也在摸索中，教练之间也在交流说，他们去考试恐怕也不一定能通过，所以通过率下降是正常现象。长远来看，新规注重对细节的考察，对驾驶的安全是一件好事。”
有的保持观望
有的积极应战
新规实施后，对于考生的驾驶要求及心态，又有了更高的要求。市民郭女士前几天刚进行了科目三的考试，“虽然考试之前进行了模拟考试，但还是很紧张，起步转弯时忘记打转弯灯，挂科了。”虽然挂科后最快能预约10天后的考试，但郭女士并没有着急，而是想要再多练习一下，“通过这次考试，感觉自己还有很多不熟悉的地方。驾考新规本来就是更加注重对细节的考核，我想再练得熟练一些再去考。”
学员纪女士下周即将参与科目二考试，她感觉新规实施后，与之前的训练难度相差不大，“很多正在驾校学习的朋友现在都在观望，想晚点再考，但我觉得，只要自己认真练习，通过的概率依然非常大。我还是很有信心的！”
刚刚成功通过科目三考试的王同学告诉天府早报记者，他认为，科目三考试最难的就是夜间灯光模拟从16项里随机抽选，“这不仅考验基本功，还考验快速反应能力，只有多练习，多掌握技法，考试时才不会手忙脚乱。”
行车时视野放宽
多多练习很重要
那么，驾考新规实施后，如何在通过率不高的科目三中成功突围呢？山师傅表示，练好灯光、行车时视野放宽，注重对路况的预判、注重回头观察很重要。
行车时视野放宽，意味着在告别语音考试指令后，考生必须仔细观察路况，在经过人行横道、学校区域、公共汽车站等地时，要提前减速，“有些考试路段有货车、三轮车等，容易遮挡视线，这就要求学员行车时精神高度集中，视野要放宽，一定要在接近标志的位置踩刹车，这样就会顺利过关。”山师傅说。
回头观察是科目三考试中重要变化之一，涉及起步、变更车道、超车、靠边停车4个项目。山师傅表示，“起步前除了左右观察外，还需45°以上转身回头观察车后的交通情况。很多学员认为，回头观望时看不到前方的路，比较危险，但其实后视镜也有盲区，学员可以快速回头观望，并不需要完全把头扭回去看。”
至于模拟灯光，驾考新规实施后，考试语音顺序从固定变成随机，山师傅说，“以前的死记硬背不管用了，考生一定要多多练习，真正明白每一组灯光的使用情况。在起步、转向、变道、超车时，学员要提前打转向灯，时间要超过3秒。”
天府早报记者周琴
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