恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了,并线那一时刻,似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽,因为你阻挡;旁车不让,因为你太犹豫。马路上,经常可以看到新手老是想并,又并不过去。美国、德国直行车辆或主动让行,但中国极少,中国驾驶员似乎都特别急,似乎喜欢“欺负”新手,因为当年自己也是被欺负过来的。
话说行车时并线也是件很正常的事。或者是前方路口该右转,现在却在直行车道;或者是前车实在太慢,想超过去……凡此种种。
但并线虽然正常,也一定要考虑到别人的感受。要知道并线是打破原有行车秩序的动作,需要与其他车辆进行互动,所以除了自己方便,还需要不同车辆间的容忍与配合,其最基本的原则就是不能影响其他车辆的正常行驶。
并线的基本原则
第一,不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行,因此不要强行并线;
第二,连续并线也是不允许的,不但不安全,而且属于违反《道路交通法》的行为;
第三,不要频繁并线,那样反而不会快多少;
第四,提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前,一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道,则要一条一条并,不能等到临近出口前连续并线,这时候最容易发生交通事故。
如何判别与后车的距离?
当外后视镜中的车辆只占据外后视镜三分之一的面积,即多于6米时并线比较安全;占据面积为二分之一,距离为3~6米;面积布满整屏,或者只看到后车一小部分地方,那两车距离相当近,低于3米,并线会有危险。
在拥堵路段,实在着急,可以打开车窗,自己或副驾的人向后车挥挥手,表示歉意。后车通常会理解,并让你优先同行。人们对并线反感集中在没素质生硬的并线,合理且谦让式的并线,多数会坦然接受。
开车前要规划好路线,不要等开到出口再往外并线。马路上不只有我们自己,狠踩刹车特别容易造成后车追尾。换位思考下,如果你前边的车狠踩刹车后再慢慢悠悠并线,估计你已经开骂了。如果错过路口了,大不了前面掉头就是了。
并线在开车来说不是什么大事,但是所有开车的人都应掌握的技巧,能否顺利正确的并线,关乎驾驶人的开车素质,关乎驾驶的安全,还关乎路况的通顺与否,在此看来,开车并线也不是小事,学会正确并线也很重要。
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