提起省会城市，有不少人为曾经做过安徽百年省会的安庆叫屈，其实安庆并不寂寞。安庆输给了合肥还好，而同为河北百年省会的保定，输给了那个世界上最大、最出名的“庄”---石家庄。为什么会这样呢？很多人认为是石家庄运气好，其实除了机遇好外，石家庄还真的不简单。
石家庄，位于河北省中南部，地跨华北平原和太行山地，东接衡水，南连邢台，西靠山西阳泉，北临保定，距北京约270公里，而且与天津、济南、太原、郑州几大城市的距离基本上差不多。石家庄位于首都以及几大省会城市之间，是我国铁路运输的主要枢纽之一，京广铁路、石太铁路（晋煤外运）、石德铁路、朔黄铁路四条干线在此交汇。更有石太高铁、京石高铁、石武高铁、青太客运专线等客运高铁线路，交通便利程度非同一般。
除此之外，石家庄更是发挥其“庄”农业的优势，是国家优质小麦生产基地，粮菜肉蛋果等生产规模非常大，在全国三十六个重点城市里排行第一，因此被誉为“北方粮仓”。石家庄的农业为何如此厉害？在于它的地理优势，农业生产最重要的几个条件：合适的土壤、适宜的气温、充足的水分。
石家庄地处太行山中段东麓，西部属太行山地，面积约占石家庄市总面积的一半左右，东部则是滹沱河冲积平原，土地平坦肥沃。因为有太行山脉存在，冬季西伯利亚寒流南下时，被太行山脉阻挡一下，气温相对河北东部的其他地方要高。而东部吹来的太平洋暖湿气流则在太行山脉遇阻上升，容易形成降雨。除了充沛的降雨外，河北省内主要的河流之一滹沱河流经石家庄境内，加上冶河、磁河等大大小小的支流，石家庄水分充足。
有不少人觉得石家庄名字听起来像个村名，其实还真对了。石家庄原本还就是个村庄，隶属于河北省获鹿县（旧县，治今河北石家庄市鹿泉区获鹿镇）。村子为何叫石家庄呢？国内很多村名，都是按一种规则来命名的：姓氏。石家庄是因为石姓人家最早在此居住、繁衍成村，因而得名。不过还有一种说法，是说建村的时候，只有10户人家，叫十家庄，后来不知怎么演变成石家庄了。除了这两种说法外，还有一种：因为村子离山区较近，最初聚居了有很多采石为生的石匠，所以叫石匠庄，后来演变成石家庄。因为无资料可考，我们只要知道在它成为省会之前，是个面积不足0.1平方千米的村子，叫石家庄就可以了。
石家庄当时籍籍无名，但是管辖它的获鹿县可了不得，有个响当当的名头“日进斗金的旱码头”。因为获鹿县北通幽燕、西通三晋，是远近出名的商品、货物集散地。石家庄后来成为省会有它的功劳。
甲午战争后，列强开始攫取清朝的铁路经营权，为核心权益不受制于人，1889年时任两广总督的张之洞向清廷提出了修筑卢汉铁路（京汉铁路）的干线铁路计划，得到批准。但由于经费的问题，卢汉铁路的修建一直断断续续。直到1906年，前后费时近二十年，花费四千多万两白银的京汉铁路终于全线通车运行。
京汉铁路在当时离石家庄村不远的振头镇有个站点，叫振头站（老石家庄站）。就是这个站点让昔日的小村石家庄离省会之宝座更进一步。1904年，屡经波折的正太铁路（石太铁路，石家庄至太原）建设权到了法国人手里，法国人为节省成本，避免在滹沱河上建铁路桥，将本来位于正定城南的柳林堡的起点移至振头。
一条京汉铁路上的站点算不上什么，但是两条铁路的交汇点就厉害多了。石家庄正是借着这样的东风，开始了蓬勃地发展，愣是将获鹿县商品集散地的地位给抢了过来。1941年，石德铁路的建成，将两大干线京汉铁路和津浦铁路连接起来了，给石家庄日后成功进位进一步奠定了坚实的基础，就像郑州抢走河南省会宝座一样。
万事俱备只欠东风，石家庄鲤鱼跃龙门的机会终于来了，1925年石门市被批准成立。石门市就是以石家庄村和休门村各取一字组成的新市名。等赶走日本侵略者和经过解放战争，1947年石门市和周边县城先后解放，回到人民的怀抱，被改名为石家庄市。石家庄市是当时第一个以城市为中心的“根据地”，具有非常重要的意义，因此也被誉为“新中国的摇篮”。
良好的地理环境、便利的交通条件、强劲的经济发展、重要的革命意义，所有的这一切使石家庄越来越有优势，终于水到渠成，1968年成功拿下省会宝座，由最初的一个小村子完美逆袭。
俗话说：打铁还得自身硬。石家庄之所以麻雀变凤凰，也和它地理位置方面的战略优势有极大的关系，这一带在古代就极为不凡。天下九塞之一、大名鼎鼎的井陉关就在石家庄西部，这可是兵家必争之地，战略位置重要程度可以说关乎河北之安危。
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