补考了一次,总算是过了最难的科目二场地考试了。趁热打铁,总结下科目二的心得。
说科目二难,其实并非是因为操作难或者技巧难以驾驭,而是考试车的随机性、临场心理状态两座大山,往往造成一些很小的偏差——方向盘的1厘米偏差,体现在车轮上可能就是10厘米——100分根本不经扣的!
先从自我检讨做起,我考试不合格的几次,是什么原因?
练得太少了。
考试场地租车练习的人太多,大家都挤在曲线,所以教练师傅要求我们直接跳过曲线,练其他项目;驾校场地里的曲线没有马路牙子,在车内也看不到是否压线(后视镜可以参考,有一定盲区)。
归纳要点一:不断练习,练习车感和手感
场地考的核心就是找参照点,判断下一步操作。每个人的身高、座位的位置、习惯的后视镜角度、坐姿都略有不同,所以没有一个通用的参照点可以用。师傅通常会有自己的一套策略,但是再落实的时候,一定要确认这个策略合适自己,否则需要动脑筋改进。
师傅教授的通用参照点是摆正车身进入曲线后,当内侧车头刚好压住地上的曲线,打方向一又四分之一圈,然后随着车辆的移动调整方向盘,确保内侧车头始终压住曲线;第一个转弯过去后回正方向,继续再来。
但是我这么做,有五五开的可能会压线,而且内侧一直很窄。回来思考的时候,不再按照师傅的做法,而是再车头内侧过线5厘米的时候再打方向,反向的时候是肩线压住线提前打方向。这样有自己的参照后,曲线就再不是问题练。甚至可以松一点离合,快点开过去。
另一个参考改进是侧方停车。师傅发现我们一车学员侧方屡屡压线,发现我们的车都停太靠前,所以要求我们在通常位置上默数一二三再打方向。
归纳要点二:找到自己的参照物,不可照搬理论
场地考,考得就是对离合和方向盘得控制。
而我们考驾照得小伙伴一碰头,发现有90%的人在打方向的时候,左脚会不自觉的下压——如果刚好离合的位置动力较低,这么一下就车轮可能就静止了;而我们学员知道自己这样后,会马上再松离合——车速突然又上来,很容易失去位置参考。
还记得第一次学车,一个半小时就是无聊地重复挂一档前进,挂倒档倒车。师傅很认真地教育我们,离合踩不好,就不可能考出。
只要用脚跟做支点卡死,脚掌活动,车快了就踩点,慢了就松点。
归纳要点三:掌握控制离合的诀窍,找准半联动位置
实话实说,我其实这次不是因为离合没踩好,而是因为太紧张,左脚离合右脚制动,结果打方向右脚压下去了…全乱套了。有多紧张呢?下车后发现短短十分钟,湿透了。第一次不合格还打算练下倒档(侧方是第一次挂倒档),屡屡熄火,回去之后才想起来,自己右脚刹车就没松过。这种紧张的状态能考过肯定是撞大运。
第一次预约,前一天晚上租考试车,就过了一次,其他就是挂曲线等各种问题。导致自己心情非常没谱,一点自信都没有。这时候给自己讲没问题什么的,自己都不会相信,只会越来越紧张,走路脚发软。满脑子都是要是不过考试,补考要一千块啊,一定要过啊。越这么想越紧张...
第二次预约,同样是第二把补考。前一天租车,车有问题,但是依然能五把过四把,说明自己确实练好练了。有了这样的自信,上车深呼吸,不停对自己讲话“牢记步骤,找准位置,第一步第二步第三步,没难度的。”
当然,克服紧张每个人都要找到适合自己的手段。(有一些女孩子甚至吃药的,也不知道是什么...,似乎有效果)
归纳要点四:克服紧张情绪,考试也不过是又一次重复平时的练习
这次算是阴沟翻船,上车的时候考官说你先到出发线再调整,结果“开始考试”的声音响起的时候,我就直接开动了。前一位学员是个小个子,他的位置其实是不适合我的。
在曲线排队的时候,我想到这个问题,去调后视镜发现这辆考试车后视镜很不好调整,钮柄很硬就放弃了。后视镜其实还算小问题,这次失败的直接原因是座椅位置没有调整,整个人都往前了10厘米。
后果就是完全按照操作步骤进行驾驶,最后还是侧方出去的时候压倒了线。
归纳要点五:上车一定系好安全带、打转向灯后,千万记得还要调整座椅、后视镜才能开始考试。
另外一个可疑的压线(考试失败只提示压线,不提哪根)原因可能是因为我侧方开出后,自信满满马上向倒车入库的位置开——这个位置是偏左的,车身没有完全离开侧方区域,也许是此时压了。
归纳要点六:完成一个项目,要完全离开当前区域后再调整方向,进入下一项考试。
这次考试的87号车还是不错的,方向盘很稳,离合也容易找位置。考试前一天我们租用的109号考试车内轮径有问题,车子会偏左,倒库不停压线,不能按师傅的无脑理论,必须修方向——偏偏这辆车还在我的考场...还好前一天我们这辆车都开好,知道怎么处理了。考试车的问题是难以避免的,遇到这种情况,就全靠离合稳(车速慢),头脑清醒小修小调方向了。
总结起来,科目二常考要点即:
打好基础、稳控离合;活学活用、找准参考;勤学苦练、找到感觉;心态平稳、深深呼吸;牢记步骤、切勿匆忙;注意观察、小修小调;稳扎稳打,考试必过!
祝自己月底科目三(路考)顺利通过。
此处的描述仅供参考,记得听自己教练师傅的。我们师傅总结的是比较简单的无脑策略,仅适用于杭州富阳场口考场。各项目介绍顺序即考试的顺序。
略,见上面的描述。记得找好自己的参照。
曲线还是建议慢一些,注意通过左右后视镜观察地上的黄线,哪边大就往哪边略微修方向,修正幅度一定要小。
对了,直角和曲线不需要打转向灯。
按照我们师傅的说法,“倒车入库只要找到初始位置,闭着眼睛都能过”。闭眼睛夸张了些,但是位置找好,倒车可以做到不看后视镜——前提是车子没问题。
注意一点,入库的时候看车身与车库的距离,大于30厘米就继续打死,进去后小修;小于30厘米就提前回方向,祈祷不会压吧...这把进入车库后,观察车子的位置,如果正中,那么左转出去后到回方向盘切勿调整;如果偏左,那么左转倒车回来时,向左修5毫米的位置,右侧同理,可以让车身回到正中。
扣分规则:
打错、少打一个灯扣10分,坡道位置不对扣10分,溜坡一次扣10分,考试项目之间熄火一次扣10分(项目考试过程中熄火会按中途停车扣100分,坡道起步时除外);
任何项目压边线一次扣100分,坡道停车距离右侧边线超过50厘米扣100分(太远),溜坡超过30厘米扣100分,中途停车扣100分。
-EOF-
联系客服