StreetRod?的全新高功率Revolution X? 750配有改进型凸轮，流线型车头，更强的发动机压缩比和更高的极限。它能牢牢抓住你的注意。我们希望有一个底盘能匹配，精确的操控并且有进攻性，对探索城市和野外峡谷冒险都能完美应对。
StreetRod?的全新高功率Revolution X? 750配有改进型凸轮，流线型车头，更强的发动机压缩比和更高的极限。它能牢牢抓住你的注意。我们希望有一个底盘能匹配，精确的操控并且有进攻性，对探索城市和野外峡谷冒险都能完美应对。
StreetRod?的全新高功率Revolution X? 750配有改进型凸轮，流线型车头，更强的发动机压缩比和更高的极限。它能牢牢抓住你的注意。我们希望有一个底盘能匹配，精确的操控并且有进攻性，对探索城市和野外峡谷冒险都能完美应对。
与Street 750相比，Street Rod?的水冷OHC 8V 60°型V型双缸高功率RevolutionX 750引擎能够提升14%的马力和5%的扭矩；峰值功率达到了8,750转速，峰值扭矩产生4,000转速。
与Street 750相比，Street Rod?的水冷OHC 8V 60°型V型双缸高功率RevolutionX 750引擎能够提升14%的马力和5%的扭矩；峰值功率达到了8,750转速，峰值扭矩产生4,000转速。
与Street 750相比，Street Rod?的水冷OHC 8V 60°型V型双缸高功率RevolutionX 750引擎能够提升14%的马力和5%的扭矩；峰值功率达到了8,750转速，峰值扭矩产生4,000转速。
Street Rod?的底盘正是为了引擎的出色表现而打造。前端配置有稳定的43mm前叉，由轻量铝制车轭固定。前叉角度由32°夹紧到27°，可适应更快速的转弯。
Street Rod?的底盘正是为了引擎的出色表现而打造。前端配置有稳定的43mm前叉，由轻量铝制车轭固定。前叉角度由32°夹紧到27°，可适应更快速的转弯。
Street Rod?运用充分的暗黑定制风格来搭配其升级的引擎和操控系统。 厚重、暗黑的前叉和triplecamps，此外还有全新的仪表盘（与车身同色，中间为黑色）为车身前端增添了极大亮点。
Street Rod?运用充分的暗黑定制风格来搭配其升级的引擎和操控系统。 厚重、暗黑的前叉和triplecamps，此外还有全新的仪表盘（与车身同色，中间为黑色）为车身前端增添了极大亮点。
Street Rod?搭载了更大容量的风箱和全新42mm双节气门以及4气缸头和高升程凸轮轴，以及一个更大排量的排气消声器 – 所有一切都为了增加气流和效率而设计。发动机压缩比由11.0:1上升到12.0:1，极限也由8,000转上升为9,000转。
Street Rod?搭载了更大容量的风箱和全新42mm双节气门以及4气缸头和高升程凸轮轴，以及一个更大排量的排气消声器 – 所有一切都为了增加气流和效率而设计。发动机压缩比由11.0:1上升到12.0:1，极限也由8,000转上升为9,000转。
新款Street Rod?的高功率水冷式Revolution X?750 V-twin发动机在中间转速带来更高扭矩，并在高转速下带来更多功率，帮助追求更高极限。
Street Rod?配备了独有的17英寸铝制OpenSpoke Black Cast前后轮和米其林Scorcher21放射性轮胎，前轮120/70 R17V，后轮160/60 R17V；两个双活塞卡钳和300毫米前轮刹车片外加ABS带来的有力可控的停车性能。
哈雷戴维森2017的新款Street Rod?将注定令人惊叹，并改写期望。从Street系列平台发展而来，Street Rod?生来就是为了在城市中飞驰– 并且提供超乎寻常的驾驶体验。
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2017新款哈雷戴维森StreetRod?车型即将登陆中国。
2017新款哈雷戴维森StreetRod?车型即将登陆中国。
Street Rod?的产品线有其独有特色。强悍的外表下哈雷戴维森暗黑定制?的风格（附带泥地赛钢圈风格）呼之欲出，向前隆起的车身和蓄势待发的姿态透露出它的使命。
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