2011年至2018年我国新能源汽车销量一直呈高速增长态势。2019 年受整个汽车产业销量下降和新能源汽车补贴大幅退坡的影响，从7 月开始，新能源汽车销量出现了明显下滑和连续负增长，截止到2019 年12 月，累计销量为120.6万辆，同比负增长4.0%。
公共充电桩是新能源汽车的配套产品。随着我国新能源汽车保有量提高，公共充电桩保有量持续保持增长。截至2019 年我国公共充电桩保有量已经达到516396 台。预计在2020 年我国公共充电桩保有量会继续保持快速增长。
资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 智研咨询整理
2018年新增公共充电桩数量达到14.7万台，2019年公共充电桩建设增速有所趋缓，2019年新增公共充电桩12.8万台。
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充电站保有量已由2015 年1069 座增加到2019 年的35849 座，充电站点密度越来越高，电动汽车车主充电便利性也得到了大幅改善。
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我国车桩比水平持续提高，已由2015 年的7.84：1，提高至3.50：1，特别是2016 年车桩比上升较快。这几年充电桩市场的逐渐成熟，车桩比也趋于合理。2019年新能源汽车与充电桩保有量配比值为3.50.
2015-2019年新能源汽车与充电桩保有量配比值
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我国公共充电桩主要分布在东部沿海经济发达省份。截至2019 年12 月，广东、江苏、北京和上海公共充电桩保有量超过5 万台；公共充电桩保有量超过2 万台的省份有山东、浙江、安徽和河北。东北、西北和西南部分地区公共充电桩分布较少。
2019年全国主要各省市公共充电桩数量情况（单位：台）
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充电桩运营行业集中度高，形成了大型运营商为主，小微运营商为补充的市场格局。前十大充电运营商为特来电、星星充电、国家电网、云快充、 依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、万马、云杉智慧，这十家家运营商充电桩运营数量达到481826台，占比达93.3%。
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目前有8家企业运营的充电桩运营数量超过1 万台，特来电以14.8万台公共充电桩位居第一，占全国公共充电桩保有量比重的28.7%；其次是星星充电有12.0万台充电桩，占全国公共充电桩保有量比重的23.3%；国家电网拥有的公共充电桩数量排名第三，占比17.0%。
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十大运营商是我国充电运营服务网络的主力。各地区的中小运营商茁壮成长，成为我国充电运营服务网络的有力补充。但是大部分中小运营商不具备自建信息平台的能力，主要委托其他主流运营商托管运营。特来电接入中小运营商（包括个人）数量达到2175 家。
国家政策支持新能源战略，电动汽车行业也成了新能源发展的主要行业之一。电动汽车发展的过程当中，电动汽车的充电桩技术和建设是一种必然的趋势。
充电桩的发展受限于充电场所的电网容量配置、汽车电池技术，以及可承受大电流充电的导体材料等因素，未来将往多样化，快充、慢充相结合的方向发展：高速服务区及城市郊区可建快充充电站，专为电动车续航而充电；市区停车场由于停车时间较长，可以使用慢充充电桩；闪速充电与无线充电作为补充，可以在城市的各路段设置闪速充电区，为电动车续航充电。必须从技术标准化，应用智能化、多样化，管理网络化的方向发展，借助于大数据、互联网+技术手段，促进信息的开放共享、互联互通，让车辆和充电桩网络更加匹配，推动充电服务平台建设，共同推动充电桩设施健康持续发展，设计科学合理的电动汽车充电桩设计方案，使电动汽车成为安全快捷的交通工具，推动我国的新型电动汽车行业的发展，实现低碳节能的生活方式。
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