天冷电动车充电,这2种方式很伤电池!如何正确充电?这些秘诀赶紧收下!
一到冬季骑行电动车的用户都会有这样的苦恼,那就是续航下降,电动车总是跑不远。气温下降电动车续航确实会受到一定影响,不过除了这一因素外,和充电方式也有很大关系。
正确的充电方式可以有效延长电动车续航里程,电池使用寿命更久,而错误的充电方式会让电池“受损”,续航能力也会随之下降。那么冬季用车,电动车究竟是“每日一充”还是“用完再充”呢?行家说出答案,别再伤车了。有些车主的习惯就是,不管电动车电量剩余多少,每天都要将电池充满。这样做会出现两种后果,一是电池遭到损伤,电池在电量充足的情况下继续充电,长期积压电压,电池续电能力受损,续航越来越差劲。第二种后果则是电池充放电次数受影响,因为无论铅酸电池还是石墨烯电池,都是有充放电循环次数的。电量明明还够用,却每天都充电的话,只会缩短电池使用寿命。结论:在余电完全够用的情况下,电动车不适合“每日一充”。对电池不仅没有任何保护,且会损伤电池,影响续航及使用寿命。既然电动车不适合每天一充,那么大部分车主的想法肯定是用完再充了。事实上这一充电方式同样不提倡,因为电动车经常处于亏电的情况,电池报废的可能性会更大。但是与“每日一充”相比的话,用完再充这一方式对电池的损伤程度会低一些。原理很简单,大部分人所谓的用完再充并不是等到电动车完全没电,需要推车前行的情况,也就是说长时间处于亏电的可能性并不大。且现在不少电动车厂家都设置了ACS开关,电动车没电的情况下,还会剩余5%-10%的储存电量,对电动车电池还是有保护作用的。结论:经常将电量完全用光再充电,也是“伤害”电池的行为。虽然实际影响没有“每日一充”严重,但是也不提倡这么做。不想电动车一到冬天就跑不远,掌握正确的充电方式是很重要的。按照专业人士的说法,冬季一般需要充8至10小时,时间过短、过长都不好。或者在充电器跳为绿灯时,一小时内拔掉充电器是最为合理的。在电量剩余20%至30%左右的时候,及时为电动车充电,也是比较合理的补电时机。对于车主一直纠结的电动车“每日一充”,和“用完再充”哪个伤电池,如果因为特殊情况偶尔这样充电,倒不必过于担心。每个人的用车、充电习惯都不一样,改变错误的充电方式,才能让电动车续航更远、电池更耐用。关于电动车充电方面的小常识,你们还有什么想知道的呢?欢迎一起留言交流。
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