汽车的电子化程度越来越高，无论是新手还是老司机在选车的时候都会对一些功能感到陌生。尤其是配置表中的英文缩写，如ABS、EBD、ESP、EBA... 简直让人抓狂。这里汇总了一些常见的英文缩写，各位帮友看看自己是否都认识。
1、ABS—制动防抱死系统
ABS系统是最常见的电子系统，全名为“Anti-locked Braking System”，即刹车防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值，提高车辆的安全性。
理解它的工作原理也不难，其实就是通过车轮速度传感器传来的速度信号，判断车轮的抱死状态。当深踩刹车的时候，使刹车保持在抱死的边缘，刹车保持60-120次/秒的高频率工作，整个过程类似驾驶员快速踩刹车踏板。
2、EBD—电子制动力分配
EBD是辅助ABS来工作的，全称为“Electronic Brake force Distribution”。作用是在紧急制动时，EBD在ABS作用之前，快速计算出车轮与路面的摩擦力系数，并且快速调整制动力的分配，提高ABS工作效率，保证车辆刹车时的平稳性。
另外，电子制动力分配还有一种叫法，其英文缩写为“CBC”，即转弯制动控制，作用与EBD相同。
3、EBA/BAS/BA—刹车辅助
EBA/BAS/BA统称为紧急制动辅助系统，称呼为BA/EBA的相对常见，其中EBA的英文全称为“Electronic Brake Assist”，其作用是当深踩刹车踏板时可以自动检测踩踏板的力度以及速率，来调整制动力度。
比如在遇到紧急情况时，驾驶员深踩刹车踏板，但是电脑判断驾驶员踩踏板的力度不够时，会在几毫秒内启动全力制动模式，来帮助驾驶员减速，最大程度上的减少追尾事故的发生。
4、TCS/ASR/TRC等—牵引力控制系统
一些高端车型或大排量车型由于动力非常强大，在起步时如果控制不好油门，车轮会出现打滑的现象，造成动力浪费。所以这些车型都会配备TSC（牵引力控制系统），在国内比较常见的牵引力控制系统的英文缩写还有ASR和TRC。它们的作用是当传感器感受到车轮打滑的时候可以主动降低发动机的扭力，并且在相应的驱动轮增加制动力，防止车辆的打滑，使车辆能够平稳的起步。
5、ESP—车身稳定控制系统
车身稳定控制系统在5、6年前还算是一项高科技配置，只在高档车型或高配车型上才会配备，不少厂商也会把其当作宣传的卖点。但是随着技术发展，该配置已经不再那么高不可攀，普及率非常高，即便在入门级的自主品牌车型上也有配备。
车身稳定控制系统根据生产厂商的不同有多种英文缩写。其中来自博士公司的专利ESP最为常见。除此之外，其他厂商如果想配备此系统，就必须使用其他名字，如丰田称为VSC、宝马称为DTC、马自达称为DSC等。
名称不同，但其实作用基本一样，就是实时监控车辆的状态，当车辆发生不稳定状态时（如紧急并线、转向不足或转向过度时），对发动机以及车轮发出指令，主动对车辆进行制动，确保车辆按照原有轨迹行驶。
6、SRS—安全气囊
乍一听SRS似乎有点陌生，但其实我们开车时都能看到它，它就是“安全气囊”，英文全拼为“Supplemental Inflatable Restraint System”。另外，还有一种更为直接的称呼，为“AIRBAG”。
安全气囊是车内的一项辅助安全配置，与安全带配合能够达到最佳的保护效果。其最早出现在1992年的奔驰W126上，如今SRS已经是车上必不可少的安全系统之一了。
其作用就是当车辆发生碰撞的时候，通过触动车头安放的传感器，引爆气囊内的气体，从而起到缓冲的作用。
7、EPS—电子助力转向
电子助力转向的英文缩写是EPS，全称为“Electric Power Steering”，很多网友经常很容易把它和ESP混淆。相比传统的机械液压助力转向，EPS可以独立工作，不消耗汽油，能够降低能耗，转向更轻盈等优点。现在搭载电子助力转向的车型也越来越多，除了极少数低端车型外，大家基本都开始应用这套系统。
有意思的是，很多性能车刚开始并不愿意使用这套系统，因为他们认为这套系统精度不够高，会降低车辆的转向精准度。不过随着EPS系统的升级，这样的情况已经逐渐消失。
8、DAC—下坡辅助系统
下坡辅助系统简称为“DAC”，其作用是在车辆下坡时可以与发动机和刹车结合，对发动机起到制动的效果，不用踩刹车也可以维持恒定的速度，减少刹车的负荷，从而减轻驾驶员的负担，并且提升安全性。该配置在SUV车型上比较常见。
9、HAC—上坡辅助系统
说完了下坡辅助系统，那就该说说上坡辅助系统了。如今上坡辅助系统的普及率相比下坡辅助要高一些，其在一些紧凑型轿车上也开始配备。HAC的英文全称为“Hill-start Assist Control”。作用是当车辆停在坡道上二次起步的时候，松开刹车，系统会自动控制驻车系统大约2秒钟的时间，使驾驶员有足够的时间将脚从刹车踏板挪到油门踏板上，一定程度上防止了溜车的情况。
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