在北京这么恐怖的交通情况下，地铁对于很多上班族通勤的重要性不言而喻，哪怕不是上班时候，很多时候也可以明显改善出行质量、提升愉悦度。高高在上的“学区房”可能不是每个人都买得起，但买套“地铁房”，对于大部分人来说，还是现实、且实用的。
正因为如此，地铁开通对于房价的影响也是巨大的，尤其是远郊地区。很多地区通地铁前后，房价涨幅巨大。如果能抢先埋伏在一些即将通地铁（或增加多线地铁）的区域，就可以到时候享受地铁开通带来的红利。
在未来的5年计划内，截止到2021年底，北京规划了很多趟地铁（老地铁线的延长）线路的开通：包括有昌平线南延、17号线、西郊线、16号线南延、12号线、9号线北延、22号线（平谷线）、19号线、3号线、6号线西延、8号线南延、7号线东延、14号线贯通、新机场线、CBD支线、房山线北延、燕房线等超过17条（当然大家都知道地铁的开通计划，跳票是常事，这里面肯定也有到了2021年，被迫延迟开通的，但一般来说，规划了迟早会开通，只是时间问题）。
这么多条地铁线，是不是挑花眼了？这里面有些线路对区域的改变可谓翻天覆地、有些则只是锦上添花。下面，就跟着事儿哥来一起看看，未来5年，哪些地方的地铁受益可能最大？
前面也说过，地铁开通，受益最大的一般是郊区，所以咱们也先从途径郊区的线路看起，事儿哥认为，未来5年内受益最大的区域肯定会在这些线路里面产生。
一、22号线（平谷线）
开通时间：计划2021年通车
这条线路算是具有划时代标杆价值的一条线，因为这是北京第一次把地铁线路规划到北京市以外-----这条线路将经过北京的卫星城，燕郊！！！甚至有人把这条线称为“燕郊线”。去年年底刚刚公布平谷线的规划，燕郊就有不少业主直接跳涨报价。
对于燕郊人民来说，这条线路的意义，已经不仅仅改善交通、不仅仅是自己再也不用早上6点多就要早起赶班车、晚上9点多在国贸地铁站发愁从众多“三十块到燕郊”的黑车中如何挑选一辆最先满座的车，更重要的是，这条线路的开通，使得广大燕郊人民有了一种“这么多年，终于融入大北京、做北京人”的感觉（再也不用河北移动欢迎你了。。。。）。就凭这一点，事儿哥觉得，这条线的沿线、尤其是燕郊境内几站，必将成为地铁开通受益最大的区域。
具体站点，我觉得燕顺路、燕郊北这两站附近的楼盘应该是受益最大的。目前燕顺路站点旁边有燕郊名盘首尔甜城、燕郊北有中骏四季花都和京东文苑。这里面首尔甜城体量大，离地铁更近，可能是更佳的选择。另外，线路上的曹各庄北、徐辛庄也是不错的地点，但目前并没有很好的楼盘。以上说的这些站点，周边空地还比较多，如果这几年内有新盘开盘，都是不错的选择。
二、燕房线（含房山线西延）
开通时间：原计划2016年底开通，目前跳票到2017年底（和房山线西延一起）。
说句实话，燕山真的太偏了，而且无论产业还是规划也没什么明显利好预期，虽然燕房线开通对于这个区域的意义和价值重大，但很多人可能还是对那边能否有上升空间有点心里发憷吧。且慢，你看看下面这张截图，你觉得这是哪儿？
Excuse me，一万多均价？？？这真是北京嘛？没错，这就是燕山。燕房线一旦开通，燕山会立刻多一个标签“全北京地铁沿线（含燕郊）房价最低的地方”。光凭这句话，房价涨个一万总可以吧？涨一万，对燕山那就是接近翻倍啊。
燕房线目前还不能直接对接房山线，即使房山线西延，也需要换乘一次（类似于八通线和一号线）。即使如此，估计通车以后，总有些房山上班、但买不起房山房的人去那里置业的，涨一万的预测并不是没有根据。而且2017年底如果真能通车，留给燕房线的投资时间，也就不到一年了。
当然，燕山这个地方。。。。我估计对99.99%的读者，都太陌生太遥远了，即使像事儿哥这样身经百战，也觉得去那边纯投资有些夸张。更多还是适合在房山、北京西南部的人考虑考虑吧。另外，燕房线通车以后，房山地铁线估计会承受超大压力，长阳等地的地铁通勤族要做好准备。
三、17号线
开通时间：预计2019年
17号线，应该是关注度最高的一条未开通地铁线了吧，无数人对他翘首以盼，尤其是广大昌平人民，北七家、天通苑，包括北苑东边很多次新小区，都在等着17号线开通。
17号线之所以受关注、尤其是北段，首先是这片聚集了非常多的人口，次新小区很多（甚至不乏新北苑区域一些名盘），开通将极大缓解这个地方的交通；更重要的是，在回龙观、天通苑这两个睡城规划可以算失败以后，昌平区把几乎大部分的精力和赌注都押在了17号线北段起点的“未来科技城”附近。
目前未来科技城这边，除了大批企业将来可能会入驻以外（这一点吸取了回龙观天通苑睡城的教训，赞一个），还有保利中央广场、绿地中央广场、大型体育中心的规划，潜力还是不错的。最佳的购房地段，当然就是“未来科技城北”、“未来科技城南”这两站附近了。不过目前这两站附近都是一些很老的住宅小区、别墅小区等等，高品质的小区（比如金色漫香苑等）离地铁站颇有些距离。可以留意一下这几年有没有新盘开盘。总而言之，地铁+产业+商业规划，这是一条潜力颇值得期待的线路。
再往南一些，比如新北苑区域，价格已经很高了，好点小区都在8-9w了，感觉17号线开通利好有限。
17号线南段，与亦庄线的换乘特意设在了次渠、而不是亦庄火车站，可能是更多想把17号线设计为亦庄内部通勤，不希望太多廊坊人流换乘？从南段的规划来看，个人其投资意义可能并不如北段那么大，就是多了一条通勤线路而已、享受正常地铁开通的涨幅。
四、3号线
通车时间：计划2020-2021年通车
这也是很多人一直等着的一条地铁线，横贯东西，而且贯穿很多市区内的著名地点，从改善交通方面看，意义非常大。
受益最大的，应该是东坝了。理论上，东五环外的3号线站点附近，都会非常受益，不过目前有比较集中商品房可供购买的，主要在“平房村”和“东坝中街”这两个站点附近。尤其是东坝中街附近，“奥林匹克花园”、“首开常青藤”都是直接受益小区。
目前东坝的一手房价格已经很高、逼近新北苑；但二手房次新和新北苑还有一定差距。3号线的开通，有望拉近两者的差距。
五、8号线南延（南段）
通车时间：计划2018年底到2019年上半年通车
八号线南段最南端，位于北京东南，可以说是北京长期以来的洼地之一了。那里甚至有价格才5w多点、四环边上的朝阳区次新低密度小区（参见《你天天路过，却不知道它的存在-----谈北京的"神秘"小区》）。
这个8号线南段的南部，横跨丰台和大兴两个小区。建议把目光更多放在大兴境内，首先是丰台区一般不会对两区交界处下什么功夫、其次是大兴区政府最近几年的执行力真的不错，投资大兴总感觉心理稳妥一些。
最南端的德茂和瀛海两个站点附近，可以去转转，比如瀛海附近的玉璟园，有低密度电梯板楼，德茂附近目前还是以别墅型建筑为主。不过这块未来的规划可能还是偏低端，毕竟不是大兴主力发展的地段，感觉趁着地铁开通能涨一波以后，后续可能会比较乏力。
六、7号线东延
通车时间：计划2019年
7号线东延，又是给通州专门规划的一条线，通利福尼亚威武。
通州未来发展三大重点：运河区、潞城、环球影城，这几个地方，潜力还很大。
总之，7号线东延线路上，朝阳区的你就当没看见，通州区的随便买就好了。站点上，从云景东路、小马庄到高楼金，到最后高大上的环球影城，沿线楼盘都是不错的投资标的；小区方面，DBC加州小镇、瑞都公园世家都可以看看。
七、19号线
通车时间：预计2019年
主要的利好在新发地和新宫，尤其是和4号线换乘的新宫站。南庭新苑、翠海明苑等等，是附近比较新的商品房小区。
前面反复说过，地铁开通，一般受益最大的区域都在郊区或市区偏远地段（像12号线这种几乎全程在五环内高大上地方运行的，前面就没有进行分析）。不过市区内，也有一些地方，可能会由于地铁开通而获益很大。下面我们就来分析一下市区内，有哪些地方会成为比较好的地铁投资标的。
我们首先来看一下，5年后到2021年，假如不跳票的话，有3条以上地铁线交汇的地铁站：
这里面，东西直门没任何变化；平安里、国图、南锣鼓巷、三元桥，地点过于高大上、次新小区少，投资价值有限；望京西可以考虑，比如季景沁园、首开知语城、湖光一号等小区，但望京西在望京自己里面属于偏边缘地段，一般投资望京还是考虑望京北部和东部；所以真正有投资价值的，可能也就草桥了，还可以沾点丽泽商务区的光，草桥欣园、恋日嘉园、玺萌公馆等等，可能会存在着增长潜力。
接下来，再看来看属于市区，到2021年，将增加两条地铁线路的地段：
和上面差不多，像蓟门桥、北太平庄、甘家口、工体这些地段，高大上&次新小区少，利好有限；
一般利好的地区可能有：苏州桥附近一直有学区因素，小南庄、新起点嘉园、怡秀园、怡水园等万泉、中三的小区可能会有微微利好；西坝河一直是朝阳区洼地，虽然生活便利，但房价一般，地铁的开通可能也会有些许提振；
最能享受利好的地区：首推其冲显然是丰台区大力发展的“丽泽商务区”，无论该商务区发展得如何，蓝调国际、金泰城丽湾等优质次新小区都会较大收益；其次是田村，这边其实有大片次新房，但周边很大范围却一直没有地铁，这下一下子来两条，相信可以提振房价，像兰德华庭、乐府江南这样的老牌优质小区值得关注；最后是丰益桥南，万年花城作为区域龙头大盘，将直接受益。
最后，需要提醒大家的是，随着地铁网路越来越发达，地铁对于房价的提振作用，可能会越来越小，远远比不上“学区”和“产业”对房价的影响。所以投资地铁房，还是建议不要太激进，最好还是结合自己的活动区域，自住改善为主、投资为辅。
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